最近刷到一个消息，我直接坐直了身子——别克至境L7，这台车长超5米、轴距3米的C级混动轿车，起售价只要16.99万？第一反应是：别逗了，是不是配置缩水到只剩四个轮子？可当我把它的配置表从头看到尾，我只能说一句：别克这次，真支棱起来了。
以前我们总说“便宜没好货”，可至境L7偏偏要打这张脸。它不光尺寸越级，智能、舒适、动力全都不含糊。花B级车的钱，享受C级车的待遇，这话现在不是口号，是实打实摆在你面前的选择题。这价格一出，别说凯美瑞、帕萨特得抖三抖，连一些国产新势力都得回头看看自己还香不香。
外观：低调有内涵，走路都带风
至境L7的外观走的是“高级脸”路线，没有那种浮夸的大嘴或满天星格栅，线条干净利落，前脸用的是封闭式设计，搭配细长的LED日行灯，辨识度直接拉满。侧面看过去，5米多的车身修长优雅，溜背造型还带点轿跑味，风阻系数低到0.228Cd，这数据在同级里顶呱呱。
最让我上头的是它的灯光系统，前后灯组都玩出了花，尤其是尾灯，点亮后像流水一样滑过，晚上开出去，走路摇头晃脑都不夸张。你说它是“灯厂”吧，它还真不算最炫的，但那份克制的高级感，反而更耐看。这车停在小区里，邻居路过都得多瞅两眼，上桌第一个动筷的排面，它有。
内饰：每个座位都是VIP包厢
坐进车里，我第一反应是：这真是16万级的车？Nappa真皮座椅全系标配，四座都带加热、通风、按摩，副驾还有双120°零重力座椅+腿托，一键躺平，午休直接变头等舱体验。后排空间更是夸张，跷二郎腿轻轻松松，头顶还有全景天幕，不压抑。
中控那块15.6英寸大屏看着就爽，搭配50英寸AR-HUD，导航、车速、智驾信息全都能“飘”在前挡风玻璃上，开车不用低头，安全感直接拉满。更狠的是它用的全球首发的SA8775P芯片，AI算力强到能实时处理城市NOA的复杂路况，反应快得像开了外挂。
音响？27个扬声器的Buick Sound系统，头枕还有独立音响，听周杰伦的《七里香》，人声细节清晰得像在你耳边唱。这哪是开车？这简直是移动音乐厅。
动力与续航：猛得安静，省得离谱
至境L7用的是“真龙”增程系统，一听名字就霸气。纯电续航302公里（CLTC），日常通勤一周充一次电完全够用，彻底告别“里程焦虑”。哪怕电量见底，增程器启动也安静得像图书馆翻书声，车内几乎听不到噪音，这点比很多纯电车还稳。
零百加速5.9秒，什么概念？一脚油门下去，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步你永远第一个动。关键是，满电和亏电状态下动力几乎不衰减，不像某些混动车没电就变“拖拉机”。它还支持130kW快充，18分钟30%充到80%，比喝杯咖啡还快，补能效率直接对标燃油车。
综合续航1420公里，从北京开到上海，中间都不用停两次。你说这是“油老虎”？恰恰相反，燃油经济性顶呱呱，市区用电，高速用油，怎么开都省钱。
智能驾驶：会思考的“老司机”
至境L7的逍遥智驾系统，是全球首个用端到端强化学习模型的智驾系统。什么意思？它不像传统智驾靠一堆规则堆出来，而是像人一样“学”会开车。城市里自动跟车、变道、应对加塞，动作自然得像老司机手操。
最让我上头的是“不停车一键泊车”功能。到了停车场，你不用找车位，直接下车，车自己找位、泊入，全程不用你操心。遇到那种窄车位，传统智驾可能劝退，它却能优雅入库，简直是停车困难户的救星。
L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、主动刹车、盲点监测、车道保持全都有，跑高速再也不用死盯方向盘，轻松多了。
底盘与舒适：稳如老狗，颠簸路也不慌
很多人觉得混动车为了省油，底盘就软绵绵。至境L7偏不。前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配还带RTD阻尼可调，过减速带、坑洼路面，车身稳得像贴地飞行，震动过滤得干干净净。
高速过弯时，车身侧倾控制得极好，动态稳定系统介入得很自然，不会突然给你一脚刹车让你懵。这种调校，既照顾了舒适，又保留了驾驶信心，家用和偶尔激情一把都能满足。
横向对比：谁才是真香之选？
拿它跟凯美瑞智能电混双擎比，凯美瑞确实省心耐用，但纯电续航才60多公里，智能座舱和智驾系统完全不在一个时代。至境L7的科技感和舒适性，直接甩它几条街。
再看比亚迪汉DM-i，性价比也高，但车机流畅度、底盘质感、音响效果还是差了点意思。汉的智驾系统也还没做到城市NOA，功能上略显保守。
还有小鹏P7+，智能很强，但空间小一截，后排坐三人就挤。至境L7不仅空间大，舒适配置还更全，真正做到了“全家都舒服”。
这么一对比，至境L7简直是“六边形战士”——空间大、续航长、动力猛、智能强、舒适高、价格低。其他车要么贵，要么缺项，它却全都要。
安全：大厂的底气
别克毕竟是老牌大厂，安全这块从不含糊。车身高强度钢占比超高，全系标配6气囊+ESP+ABS，主动安全也拉满。逍遥智驾系统在紧急避障、自动刹车这些场景下表现稳定，实测多次都能及时刹停，安全感直接顶格。
总结：B级价格，C级享受，真香警告！
别克至境L7这波操作，真的让人上头。16.99万起，买一台5米长、302公里纯电续航、5.9秒破百、带城市NOA的C级混动轿车，还要啥自行车？它把“豪华”从“高价”手里抢了回来，证明了好车不一定贵。
以前我们总说“预算不够，将就一下”，现在至境L7告诉你：不用将就，全都能有。它不光是性价比杀手，更是混动轿车市场的一记重拳。
这样的车子，你爱了吗？
你会考虑用B级车的预算，拿下一台C级享受的混动神车吗？
要是你，会怎么选？
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