你可能不认识GL8是什么车，但是你一定听过4小时800km取公章的神话，这辆MPV界的神车，貌似过的也不是很如意，7月销量5234辆，仅仅排在销量榜第七位，跟他的名号比，这个成绩是真的小太多了。
GL8的得与失
在竞争日益激烈的MPV市场中，GL8始终保持着相当的关注度。
2025款GL8延续了商务MPV的定位，车身尺寸为5219×1878×1805mm，轴距3088mm，提供6座和7座两种布局选择。从尺寸数据来看，GL8在同类产品中处于主流水平，能够满足大多数商务接待和家庭出行的空间需求，但随着新能源汽车的发展，他也渐渐有些力不从心了。
稳重的产品力，稳重的销量
2025款GL8搭载2.0T发动机与9AT变速箱的组合，并加入48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。这套动力总成的成熟度较高，在实际驾驶中表现平稳可靠。不过，8.5L/100km的综合油耗数据相比同级别混动车型仍偏高，且需要添加95号汽油，增加了日常使用成本。
内饰方面，新款GL8采用了双12.3英寸联屏设计，提升了科技感。车机系统支持CarPlay和语音识别等功能，但实际操作流畅度和智能化程度与新兴品牌相比仍有差距。驾驶辅助系统达到L2级别，具备自适应巡航、车道保持等基本功能，但相比一些新势力车型的智能驾驶能力显得较为常规。
座椅舒适度是GL8的传统优势，第二排航空座椅支持多项电动调节和加热通风功能，乘坐体验值得肯定。不过，内饰材质和做工方面，部分细节处理仍有提升空间，这也是美系车一贯的风格。
美系车的缺点难以避免
而GL8最明显的问题在于其较高的油耗，这在当前环境下是一个不可忽视的缺点，并且他还要加95号油。同时，车机系统的响应速度和功能丰富度也无法与新兴智能电动车相比。此外，GL8浓郁的商务造型可能会让部分家庭用户望而却步，这也是其在家用市场拓展受限的原因之一。
2025款GL8的售价区间为23.29-32.99万元。与主要竞品相比，GL8在品牌认知度和售后服务网络方面具有优势，但在燃油经济性和智能化方面则落后于一些插电混动竞品，不过，GL8的插混版本销量已经比燃油版的销量还要高了，老板们也是该省省该花花啊。
结语：GL8作为MPV市场的老将，2025款在保持空间和舒适性优势的同时，在动力系统和科技配置方面进行了适度升级。然而，在节能减排和智能化的大趋势下，GL8的表现只能说是中规中矩。对于注重品牌可靠性和空间表现的消费者来说，GL8仍是一个值得考虑的选择；但对于追求低使用成本和最新科技体验的用户，可以看看赛那或者岚图梦想家等新势力车型。
而GL8的未来发展取决于上汽通用能否在保持现有优势的同时，尽快在新能源和智能化领域实现突破。毕竟，现在极氪009，腾势D9，岚图梦想家都是新能源MPV的佼佼者，如果现在固步自封的话，无异于自掘坟墓了。
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