享界S9T空间三箱布局，旅行装载能力新体验

享界S9T空间三箱布局，旅行装载能力新体验

8月12号那天，余承东在微博上晒了几张享界S9T的内饰照片。说实话，我第一眼还以为是哪个SUV的新版本，结果仔细一看，这车身长得有点离谱——5160mm啊，比我家小区里大多数旅行车都长出一截。宽2005mm，高1492mm，轴距3050，这尺寸放老早些年，那就是“拉货专用”级别了。不过这回不是纯粹为了大，而是把空间做得挺讲究。

那天我正好在群里跟几个重庆的朋友聊这个车，有个1米88的大哥说他试过同级别其他车型，经常后排顶腿顶头。这台S9T，他说前后排坐进去能随便伸懒腰，“一点都不挤”，原话。他老婆喜欢副驾那个零重力座椅，说靠着比家里的按摩椅还舒服。还有个群友开玩笑，说要不是价格摆那儿，都想给自家二娃买来当移动床。

其实副驾全系标配零重力座椅这个事，不少人没注意到。我去店里问销售，他顺嘴就提了：“这功能以前都是高配才有，现在直接全都有。”后排还能一键放倒，两个人平躺完全没问题。有次邻居搬家，把后排全部放平，把他家的小冰箱和狗笼子一起塞进去了，还剩下不少空地。他感叹一句：“以前真没见过旅行车能装成这样。”

“三箱”设计，是这台车最让人琢磨的地方。除了常规尾门行李厢外，它前备箱也有38升容量。我第一次听师傅讲，还以为听错了——“电动车嘛，有前备箱不稀奇，但这么大也少见。”后来实际看了一下，确实可以把洗衣液、雨鞋这些杂物扔进去，不脏主舱，也方便拿取。

再说尾门掀背式设计，一般来说780L已经够用了。但你要是像我们一样偶尔露营或者搞团建，只要把第二排座椅往下一按，大概两千升左右吧（这是群友自测的数据），帐篷、烧烤架、自行车啥都塞得下。有时候带娃出去玩，还能顺手带上充气船、滑板什么的，全进去了不打挤。而且它还有个6.2L的小冷暖压缩机储物格，据维修师傅八卦，这东西夏天冻饮料冬天热牛奶，小孩老人特别喜欢，但有人吐槽制冷声音稍微有点响，不过用起来还是很香。

另外不得不提一下它那个16.1英寸悬浮中控屏，还有副驾娱乐屏和激光巨幕投影。我之前觉得这些配置都是噱头，可后来陪朋友试驾时，她女儿一路上用投影刷动画片安静多了，再加27扬声器环绕音效，就跟在小型影院似的。不止如此，它内饰材料也是够舍得花本钱：Nappa皮、天然木纹，还有鹿皮顶棚，加上1680万色氛围灯……晚上开夜路的时候，那种氛围真的是另一种体验。据一个懂行的大哥私底下嘀咕，说这种材质保养起来可不能马虎，用错清洁剂容易掉色变形，所以每次洗完内饰都特意留心提醒工人师傅轻拿轻放。

智能驾驶部分，其实现在市面上的高阶辅助系统大家吹得挺多，但据销售透露，他们这个ADS 4.0系统搭载192线激光雷达和4D毫米波雷达，对重庆这种上下坡弯道密集地区尤其管用。有位老司机试过一次自动泊车，说连地下室窄位子都敢停，就是刚开始对语音指令反应慢半拍，需要适应一下。另外空气悬架+CDC连续阻尼调节，也是群友们津津乐道的话题，有的人觉得太软晃脑袋，有的人却觉得长途更省劲——萝卜青菜各有所爱吧。

续航方面，我亲戚自己掐表跑过一次，从成都到贵阳，中间纯电模式撑下来800公里左右（当然官方标801km），增程模式最高1305km，不过他说高速风大负荷满的时候掉电会快一点。但怎么选还是看日常需求，多数城市通勤基本不用担心焦虑症发作。如果真遇到续航告急，他还特意记了一句维修站老师傅的话：“千万别等提示‘只剩10公里’，最好提前找桩，不然叫拖车麻烦。”

最后补充一个冷知识：据圈里老炮透露，这款S9T虽然定位豪华路线，其实很多隐藏储物格位置很巧妙，比如主驾驶左膝旁边藏着的小抽屉，可以塞停车卡或零钱，很方便；但如果新手司机容易忽略，以为只是装饰件，被我表弟吐槽找半天才发现入口在哪儿……

至于二手市场，目前还没人出手转卖，不过坊间传闻某位早期预订用户因为换工作准备挂牌出售，好像已经被盯上抢购。不知道以后是不是会成为收藏玩家的新宠？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。