2025年10月，比亚迪一款入门级轿车的曝光图在网络上炸锅。
这款车定价仅8万左右，却号称续航突破1000公里，它搭载了激光雷达和毫米波雷达，支持全速域自适应巡航、自动泊车等L2+级智驾功能。
对比市面上同配置车型动辄20万以上的售价，有网友调侃：“以前是穷人买不起智驾，现在是比亚迪让富人买亏了。 ”
一、技术普惠如何改写行业规则？
比亚迪的“掀桌式定价”并非噱头。 2025年初，比亚迪启动“全民智驾”战略，通过自研的DiPilot 100系统，将智驾硬件成本从行业平均的7000元压缩至2000元以内。
例如，秦L DM-i智驾版以8.98万元的价格标配29个高精度传感器，支持高速NOA和全场景泊车，同级燃油车如卡罗拉、轩逸的定价仍卡在10万区间，且仅配备定速巡航。
成本控制的秘密在于规模化与垂直整合。 比亚迪凭借年产400万辆的规模效应，将激光雷达、高算力芯片等硬件成本年降幅控制在15%以上。
同时，第五代DM技术将亏电油耗压至2.9L/百公里，满油满电续航超2100公里，相当于北京到广州无需补能。
二、8万块能买到什么？
1. 续航与充电：打破千公里门槛的“反向虚标”
新车搭载刀片电池和800V快充技术，15分钟可从30%充至80%，充电速度堪比30万级纯电车型。
实测百公里电耗仅12.8kWh，按家用电价0.6元/度计算，每公里成本不到8分钱，比燃油车省三分之二。
2. 智能驾驶：县道识驴车，高速自动避加塞
比亚迪的“天神之眼”系统针对中国特殊路况优化，识别三轮车、牲畜的准确率达98%。
例如，秦L DM-i智驾版在实测中可自主上下匝道、应对大曲率弯道，无划线车位也能自动泊入。
这种原本属于30万级车型的能力，如今下放至8万区间，直接击穿合资品牌的“配置壁垒”。
3. 空间与设计：2715mm轴距塞进二胎家庭
新车长宽高分别为4680mm、1810mm、1495mm，轴距2715mm，后排可轻松安置两个儿童安全座椅。
内饰配备10.25英寸液晶仪表和15.6英寸旋转中控屏，支持DiLink 4.0语音控制。 对比同价位的飞度、致炫等合资车，其塑料内饰和机械仪表显得“像上个时代的产物”。
三、燃油车为何毫无还手之力？
2025年1-6月，8-10万元价位段的插混车型销量同比激增217%，燃油车份额萎缩12%。
比亚迪的“双车战略”（秦PLUS DM-i、驱逐舰05）以7.98万元起售，上市一周订单破万，导致合资品牌被迫降价应战，卡罗拉终端优惠后降至8.5万，仍难掩油耗高、配置低的劣势。
用车成本， 广州车主李姐算过一笔账：开秦L DM-i通勤，每月电费不到200元，比之前开卡罗拉省600元油费，“三年省下的钱够买一部iPhone”。
四、平民智驾是噱头还是实用？
低配版智驾系统并非完美。 暴雨夜间场景下，8万级车型的接管率比30万级车型高40%。 也有用户抱怨低配版不送充电桩，公共充电桩排队严重，“下班抢桩比上班还累”。
对比同价位燃油车仅有的倒车影像，比亚迪提供的自动泊车、防加塞等功能，已让新手司机和老年群体直呼“真香”。
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