我刚才翻了下笔记，发现这几年国产家轿的升级节奏真快，吉利第5代帝豪又来凑热闹了。据说10月11日杭州开发布会，尺寸动力全面升级，空间更大，动力更强，内饰焕新，科技感十足，配置也更实用。听到这些，心里其实有点期待，但也有点嫌麻烦——毕竟每次新车发布，信息扑面而来，真能买账的又有几款？
先说尺寸这块。吉利给的官方数据，车长4815毫米，宽1885毫米，高1480毫米，轴距2755毫米。对比一下现款的第4代帝豪，车长4638毫米，宽1820毫米，高1460毫米，轴距2650毫米。差别一目了然，不光是说大一圈那么简单，轴距足足增长了105毫米，这对后排空间的改善是必须的。后排腿部空间从体感来说，应该能多出一两拳距离。毕竟现款帝豪在城市家用车里也算够用，但和同价位的竞品比，时不时还是感觉有点紧张，尤其是后排两个成人并行时。
这段时间我和几个做4S店销售的朋友聊过，他们也说这种空间大一圈的卖点很管用，尤其是给家里有娃的买家听。一位卖吉利的销售直接说：客户最爱后排空间了，尤其现在二胎政策放开，买车首要考虑就是全家出行舒服。
说到动力，这次给出了两个版本：1.5升自然吸气88千瓦，和1.5T涡轮增压133千瓦。自然吸气发动机的那套，算是入门足够用，特别是城市上下班，堵一次路，也不会特别抓狂。但1.5T动力一上来，就明显有劲儿了。我粗粗心算了一下，133千瓦差不多180马力，日常跑高速，过弯，超车都有底气。兄弟店里修车的师傅还打趣说：小排量涡轮带力量，得给机油够用点才行，别光看参数不维护，真开坏了费用你知道多吓人。这就是研发和供应链博弈的一个小影子——技术看了是高级，但供应链如果跟不上，维护成了大坑。
内饰升级这块，我个人觉得很加分。官方讲新车用了不少镀铬装饰，带棕黑双拼内饰，质感甭提多明显。还有18寸的大轮毂，侧面线条明显比上代粗壮，运动感十足。虽然我一开始有点怀疑，国产车真能把设计细节做到这个层次？毕竟很多时候看宣传照跟实际车差很远。不过朋友小李前几天试驾后告诉我：这方向盘手感不错，按键反应灵敏，液晶仪表清晰，看起来不像是低端货。他话里话外透露出点小惊喜，毕竟同级别竞品很多仪表盘还停留在老派风格。
说到配置，比较实用的提升倒是最贴地气。无论是中控大屏还是无线充电，都很符合现在年轻用户需求。连档杆材质换成水晶感这种小玩意儿，看着就有提升档次的效果，确实让人心态好很多。多功能方向盘能直接操作多项功能，减少开车低头次数，这点不少老司机提到过，安全感能提一大截。后排空调出风口也算合理配置，坐后排的也有人权这种话，虽然有点调侃，但真实反映了买家对舒适性的关切。
但嘛，坦白说，我心里还是有点质疑——这些配置升级会不会导致成本大幅上涨？同价位相比，比亚迪秦Plus和长安逸动都有不错的底盘调校和配置水平。第5代帝豪虽然说越级表现，但价格如果涨幅过大，说不定会遇到销量压力。毕竟预算有限的用户，还是要买买买前掂量掂量。你们觉得售价在哪个价区间比较合理？我估计应该在10到14万区间，否则用户容易摇头。
话说回来，产品线整体越来越丰富，是好事。研发团队能把颜值质感往豪车方向推进，说明设计和供应链都在发力。吉利这次能把第5代帝豪做到长4815毫米还加上18寸轮毂，压根挺压预算的人来做这么大尺寸车，我猜测是它们在压缩其他成本，或者通过零部件采购批量优势控制了价格（这个猜测体感比较薄弱，没细想过）。这种大车身+轻快动力，对于家用而言其实挺理想。
昨天跟老修理工聊天，他提到第4代帝豪换的零件，耐用性还蛮不错的，日常维护成本也算合理。新款如果动力更强，配置更多，是不是意味着后期保养也会更麻烦？尤其1.5T版本，机油和保养周期会不会更频繁些？这让我有点纠结，预算够不够维持这档次的家轿？毕竟家用车，维护便捷和成本是日常痛点。
（这段先按下不表）
对了，刚才翻了翻群里朋友发的照片，这车直瀑式格栅真挺抢眼，跟以前那种平淡的进气格栅有天壤之别。整体视觉有种低调又耐看的感觉，感觉在同价位里颜值有优势。越级颜值能不能带来真正的销量翻红，还得看实际的口碑和后续保有量。
顺带问一句，你们买家轿，最看重尺寸空间还是动力性能？内饰和智能配置重要吗？我身边不少老司机说，买车首看空间实用，动力就反正市区跑。可是对年轻消费者来说，配置和颜值又是必不可少的加分项。
说到这里，突然想到，未来家用轿车会不会像现在SUV一样，动力版本更多选项，甚至搞出电混或者纯电版本，毕竟新能源响应近来那么猛。第5代帝豪如果后续能上插电混动，那肯定又会火得一塌糊涂。
10月11日杭州发布会我准备盯紧了，看吉利还能带来什么惊喜。只是盯紧归盯紧，最后下手还得看钱包和用车惯。家人们，你们准备怎选？还是先观望？
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