这些年说实话，搞了不少日系车，也玩过不少本田车型，但依然有不少车是我第一次见到，也有很多本田车我不想收留

这些年收了不少日系车，本田的也玩过不少，但有些车头回见，有些本田车我压根不想留

说起最近处理的这辆本田，它之前在深圳陪我跑了一段时间，现在也该换个地方了，昨天正好把它转手给了新车主。这些年，我经手过的日系车确实不少，本田的尤其多，可也总有些型号是我头一回碰见，比如这辆就是。

不过话说回来，有些本田车，我是真的不太想收，看着就没胃口，根本不想碰。

身边不少朋友都问我，二手日系车不是挺好卖，挺赚钱的吗？其实也没大家想得那么简单。普通的二手车贩子，可能就是按部就班，在自己那一亩三分地里倒腾日系车，确实也能赚点小钱。但这事儿啊，要是遇到那些真正懂行、玩得深的行家，他们的路子可就不一样了。这些人往往把眼光放得很远，他们更喜欢玩那种跨区域的买卖，比如把南方的日系车运到北方去卖，这样才能赚到大头，利润空间一下子就打开了。

为啥会这样呢，这里面学问可大了。主要是因为南方这边的日系车，因为气候好、车源多，还有一些市场习惯的原因，价格普遍都比较便宜。相比之下，北方那边的德系车，要是能想办法弄到南方来卖，同样也能赚不少，道理是一样的。

所以你看，很多南方的二手车商，他们玩的这套路数，跟咱们一般人理解的，那种就在本地买卖的玩法完全不同，他们更擅长利用南北区域间的价格差异。南方这边，真正对车有热情、深入去玩车的，其实是个很小的圈子，属于比较小众的爱好。

而且，这里的老车文化特别盛行，很多人就喜欢淘换一些老旧款式的车来把玩，搞改装或者收藏。在这种氛围下，一些经典的老款德系车在南方就特别受欢迎，非常抢手，很多行家都会专门去找这些车。

这辆陪我一阵子的本田，现在也算功成身退了。虽然咱们国家北方跟南方之间在汽车市场上有很大的区别，但有些日系车在北方，其实还是挺有用的，能找到自己的定位和市场。别看北方普遍是德系车的天下，但那主要是指那些全新的德系车型，比如新买的BBA。

而对于一些实用性强、皮实耐用的二手日系车来说，它们在北方的一些地方，尤其是讲究性价比和可靠性的用户群里，依然很有市场。说到底，我自己玩车，车况不好的车，我是绝对不会留着浪费时间的，更不会转手给别人。

那不光是给自己找麻烦，也是坏自己的名声，玩车嘛，就得讲究个实在。