六座椅SUV+铝合金悬架+3电机+5米2车长，气场不输路虎卖30万
你有没有发现，现在的家庭，对“大车”的执念越来越深了？尤其是那些上有老、下有小的三口之家，甚至四口、五口之家，选车时，空间、舒适、安全，一个都不能少。以前觉得五座够用，现在一瞅，六座才是“真香”定律。理想L系列火了，问界M系列也跟上，就连特斯拉都坐不住了，推出了六座版Model Y。这不，腾势也带着它的“大家伙”来了——腾势N8L。5米2的车长，3米多的轴距，六座布局，还有全铝合金悬架、三电机加持，预售价31.98万起，这气场，真不输某些百万级的豪华SUV，比如路虎揽胜。你说它贵吗？放在这个级别，这个配置，这个品牌背书下，30万出头，反而显得有点“良心”了。
但话说回来，光有“大”和“贵”可不行，车是用来开的，不是用来停在路边当摆设的。那么，这台腾势N8L，到底是不是“样子货”？它凭什么敢叫板路虎？今天，咱们就来好好唠唠。
先说说这“5米2车长”，这可不是个小数字。开过这种大车的朋友都知道，停车、掉头、窄路会车，那叫一个“战战兢兢”。但腾势N8L有点不一样，它用了一招“黑科技”——后轮双电机独立控制转向。啥意思？就是两个后轮可以“听话”地自己转，转弯半径只有4.58米。你可能没概念，这么说吧，这比很多紧凑型SUV的转弯半径还小。以前是“大车好开，小车灵活”，现在腾势N8L想做到“大车也能灵活”。这技术，是不是有点“反常识”？但它确实存在，而且效果拔群。周末带家人去郊外露营，遇到那种窄窄的山路，别人得小心翼翼倒车，你可能一把就过，那感觉，是不是倍儿有面子？
再聊聊“六座椅SUV”。这布局，简直是为家庭量身定做的。第二排两个独立座椅，带加热、通风、按摩，还有小桌板、车载冰箱，帝瓦雷音响一开，那氛围感，直接拉满。有网友调侃：“这哪是第二排，这是老板座啊！”确实，家里老人坐后面，腿能伸直，腰能靠实，长途旅行也不容易累。而且2-2-2布局，进出第三排也比2-3-2方便多了，不用费劲地挪动座椅。但话说回来，第三排的腿部空间，毕竟是在5米2的车长里“挤”出来的，成年人短途乘坐还行，长途的话，还是建议给小朋友或者身材娇小的家人。毕竟，没有完美的车，只有最适合你的车。
重点来了，“3电机+铝合金悬架”这组合，听着就“猛男”范儿十足。2.0T发动机加三台电机，762马力，3.9秒破百！你没看错，是3.9秒！这台将近3吨的“大块头”，一脚油门下去，推背感直接把你按在座椅上，那种“贴地飞行”的感觉，简直让人上瘾。但你真会天天这么开吗？估计大多数时候，还是以“佛系”驾驶为主。不过，这强大的动力储备，关键时刻真能救命。高速超车，别人还在犹豫，你已经“嗖”一下过去了，安全感瞬间爆棚。
再说说这铝合金悬架，前双叉臂+后五连杆，还带空气悬架，能调高低、能调软硬。这配置，妥妥的百万级豪车待遇。走烂路，悬架调软点，颠簸过滤得干干净净，车里的人几乎感觉不到震动；跑高速，悬架调硬点，车身稳如泰山，过弯侧倾小，操控信心十足。有网友说：“这车开起来，不像个大块头，倒像个灵活的胖子。”这话糙理不糙。但铝合金悬架也有“小脾气”，比如维修成本可能比钢制的高一些，遇到那种特别坑洼的路面，还是得悠着点开，毕竟“娇贵”的东西，谁都想好好呵护。
最后，咱们聊聊“气场不输路虎卖30万”这句。从外观上看，腾势N8L方方正正，线条硬朗，前脸霸气，尾部敦实，开在路上，确实很有存在感。尤其是配上那套大尺寸轮毂，气势这块儿，拿捏得死死的。但气场这东西，除了车本身，还跟品牌、跟车主的气质有关。路虎是老牌豪华品牌，有历史积淀；腾势是新生代豪华，靠的是技术和实力。30万的价格，买到一台配置拉满、空间宽敞、动力强劲的六座SUV，你说它值不值？我觉得，它值。它可能没有路虎那么“显贵”，但它能给你实实在在的舒适、安全和科技感。
当然，它也不是没有缺点。比如，这么大的车，油耗（或者说电耗）肯定不低，纯电续航230km，对于日常通勤可能够用，但长途出行，还是得依赖加油。再比如，车机系统虽然功能强大，但新品牌的新系统，总得有个适应和优化的过程，偶尔的小bug在所难免。还有，品牌影响力这块儿，腾势相比理想、问界，还需要时间去沉淀和积累。
总的来说，腾势N8L就像一个“全能型选手”，它有大空间，有高科技，有强动力，有好悬架，还有个相对“接地气”的价格。它不完美，但它足够优秀。如果你正纠结于理想L8和腾势N8L之间，你会怎么选？是选那个已经“家喻户晓”的理想，还是选这个“技术流”的腾势？这个问题，恐怕只有你自己能回答。
全部评论 （0）