最近这几年，咱们国内的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是新能源车这块，新品牌、新技术层出不穷，简直是神仙打架。
以前大家买车，可能还在纠结合资品牌还是自主品牌，现在风向全变了，咱们自己的国产品牌，特别是像比亚迪这样的龙头企业，推出的新车总能给大家带来意想不到的惊喜。
就在最近，比亚迪旗下的个性化品牌方程豹，又给我们带来了两款重磅新车，分别是豹5的长续航版和豹8的五座版。
这可不是简单地改个外观、加个配置那么简单，而是从里到外都有了实打实的提升，可以说，方程豹这次是听取了市场的声音，精准地满足了更多消费者的需求。
咱们先来聊聊大家已经比较熟悉的豹5。
这次推出的长续航版，售价从26.98万到32.98万，提供了四种不同的配置选择。
这个价格对于一款硬派越野来说，本身就很有竞争力，但这次的重点，还是在“长续航”这三个字上。
新车的纯电续航里程，一下子提升到了210公里。
这个数字意味着什么呢？
对于绝大多数在城市里生活、上下班通勤的朋友来说，这台车在日常使用中，完全可以当成一台纯电动车来开。
每天几十公里的路程，可能一个星期充一次电就足够了，加油站基本可以跟你说再见了，用车成本大大降低。
而它的综合续航更是达到了惊人的1310公里，这就彻底打消了大家的里程焦虑。
不管你是想来一场说走就走的跨省自驾游，还是想深入到一些充电设施不那么完善的偏远地区去探险，这台车都能给你十足的底气。
那么，这多出来的续航能力是从哪来的呢？
这背后其实是比亚迪技术的又一次进步，也就是最新的CTC 2.0技术。
这个词听起来可能有点专业，但说白了，就是一种更聪明的电池和车身整合方式。
以前的车，电池包就像一个单独的箱子，被安装在汽车底盘上。
而现在这个新技术，是把电池电芯直接集成到了车身底盘结构里，电池的上盖板同时也是车厢的地板。
这样做的好处是显而易见的，首先是省去了原来电池包外壳的空间和重量，这样就能在同样大小的底盘里，塞进容量更大、能量密度更高的电池，续航自然就上去了。
其次，电池和车身融为一体，整个车身的结构强度也变得更高，更安全。
同时，底盘也变得更平整，空气流过时受到的阻力更小，这也能帮助节省能耗。
可以说，这是一个一举多得的巧妙设计。
作为一台硬派越野车，光跑得远还不行，身子骨必须得硬朗。
这次豹5长续航版还用上了一种新的“内高压一体成形大梁”。
咱们可以通俗地理解一下，传统的大梁可能像是由好几块钢板焊接起来的，焊缝的地方相对会是薄弱点。
而这种新技术，更像是用一整块钢管，通过内部巨大的液体压力，把它塑造成想要的形状，整个大梁浑然一体，没有焊缝。
这样一来，整个车身的抗扭转能力就变得非常强，当你在走一些坑坑洼洼的烂路，车身一侧高一侧低的时候，车架不容易发生形变，开起来感觉更扎实，也更安全。
而且这种工艺还能让大梁变得更轻，对提升操控和续航也有帮助。
在驾驶体验上，新车也下了不少功夫。
它搭载了升级后的DMO+电驱越野平台，还增加了一个叫“全速域路面感知控制技术”的功能。
简单来说，就是让这台车的动力控制系统变得更聪明、反应更快了。
以前我们说越野车厉害，可能更多是指它在低速爬坡、过沟过坎时的脱困能力。
但现在这个技术，是把这种精准的控制能力，扩展到了我们日常驾驶的全部场景。
无论你是在高速公路上飞驰，还是在颠簸的非铺装路面上行驶，这套系统都能实时地感知路面情况，然后非常精细地调整四个轮子的动力输出，让车子始终保持最稳定、最抓地的状态，开起来不仅更安全，也更有信心。
智能化和舒适性方面，这次的升级也很有诚意。
比如它升级了华为的ADS 4驾驶辅助系统，这在行业里是公认的好用，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
车内的配置也变得更贴心，前排座椅可以一键放倒，变成一张平坦的“大床”，在服务区或者露营的时候可以舒服地躺下休息。
后排座椅的靠背角度也可以电动调节，长途乘坐不再那么累。
甚至连那个高端的帝瓦雷音响，这次都做成了可以拆卸的便携音响，你可以在露营的时候把它拿下来，在帐篷外享受音乐，这个设计真的非常懂现在年轻人的玩法。
说完了豹5，我们再来看看它的老大哥——豹8。
这次推出的五座版，售价在37.98万到39.98万之间。
如果说豹5是在满足大家对越野和续航需求的基础上，做得更全面，那么豹8五座版，就是在豪华和空间这两个维度上，给出了一个全新的、更贴近家庭用户的答案。
最大的亮点，就是这个“大五座”布局。
可能有人会觉得，七座不是更实用吗？
但现实情况是，对于很多家庭来说，第三排座椅的使用频率非常低，大部分时间都是收起来的状态，不仅没用上，还白白占用了后备箱的空间。
方程豹显然是看到了这个痛点，果断推出了五座版。
它把原本第三排的空间，完完全全地释放给了第二排和后备箱。
带来的直接好处就是，第二排的腿部空间增加了整整100毫米，也就是10厘米，这让后排乘客可以享受到接近行政级轿车的宽敞乘坐体验，跷个二郎腿都绰绰有余。
而后备箱的常规容积达到了955升，这是一个非常可观的数字，意味着你可以轻松装下全家出游的行李、帐篷、烧烤架等各种大件物品，实用性大大增强。
在豪华感的营造上，豹8五座版也是下足了本钱。
比如它的副驾驶和后排座椅都配备了可以电动调节的腿托，还带有一个双开门的车载冰箱。
你可以想象一下，在长途旅行中，家人可以半躺在宽敞的后排，喝着冰箱里的冰镇饮料，这种舒适体验，已经完全超越了一台传统硬派越野车给人的印象，更像是一个能够翻山越岭的移动豪华客厅。
当然，像DMO+平台、云辇-P智能液压车身控制系统这些核心技术它也一样不少，保证了它在拥有顶级舒适性的同时，也具备了顶级的越野能力。
最后，还有一点特别值得一提，那就是方程豹在品牌建设和用户服务上的用心。
他们宣布设立一个“好人好豹奖”，用来鼓励那些做了好人好事的车主。
同时，还承诺在质保期内，为车主提供免费的困境救援服务，比如你在野外玩耍不小心陷车了、或者发生侧翻了，品牌方都会来帮助你。
这些举措，看似和车本身的产品力没有直接关系，但实际上，它传递出一种温暖的品牌态度。
它告诉消费者，你买的不仅仅是一台冷冰冰的机器，更是加入了一个有情有义的大家庭，你的背后有品牌作为坚实的后盾。
这种从卖产品到做服务、建生态的转变，恰恰体现了我们中国汽车品牌越来越成熟、越来越自信，也越来越懂得如何赢得人心。
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