手里攥着七八万块钱，想买辆合资车，这事儿吧，听着就让人头大。你说高不成低不就，这预算卡得不上不下，一脚天堂一脚泥潭。看来看去，最后基本就绕不开那几张老面孔。
日产那个轩逸经典，简直就是个移动的都市传说。有人说这不就是个老掉牙的工业垃圾吗？你还真别不信，去店里瞧瞧，围着这老家伙的人，比看新款的还多。为啥？就为那两张号称日产大沙发的座椅。下了班一身疲惫地陷进去，那一瞬间，什么车漆薄、什么过弯侧倾大，好像都无所谓了。一台1.6升的自然吸气发动机配个CVT变速箱，顺滑得跟德芙巧克力似的，坏也基本坏不了，百公里六点几升的油耗，对得起每天辛苦搬砖的你。全款办下来六万多块，你还能要求啥自行车？
大众那头也不傻，弄出来一个叫朗逸新锐的玩意儿。嘴上说是朗逸，其实懂点车的人心里都清楚，这不就是换了个壳的新桑塔纳嘛。平台老点就老点吧，可人家底盘那股子德味儿还在，跑起来挺稳当，不飘。1.5升发动机配爱信的6AT，这套东西被市场捶打了多少年了，别的咱不敢说，可靠性是没得挑。就是起步的时候有点肉，踩深了发动机干吼不走路，内饰也是满眼的硬塑料，摸哪儿哪儿硬，后排中间那个大鼓包，坐三个人中间那位保准难受。
这时候你要是觉得上面那俩都太大爷范儿了，想来点不一样的，那现代的伊兰特可能就进你视线了。那外观，真的是……喜欢的人觉得帅炸天，像个小跑车；不喜欢的人觉得用力过猛，有点杀马特。这车开起来倒是挺轻快，1.5升的发动机配上自家的CVT，油门响应很积极，日常代步非常跟脚，油耗也喜人。配置给的也大方，该有的基本都有了。可问题也明显，底盘硬，过个减速带能把人颠起来，胎噪也大得惊人，高速上聊天基本靠喊。车身线条那么复杂，万一刮了蹭了，钣金师傅得头疼死。
当然，如果你预算再往上提一提，到个九万出头，那正儿八经的朗逸五百万版就够得着了。样子确实比新锐看着显大、显高级，开出去更有面子。但扒开那层皮，动力总成还是那套1.5L加6AT，开起来还是那个熟悉的肉味道。内饰塑料感依然强，高速上胎噪也还是那个样，只是在一些看不见的地方，用料可能会稍微好那么一点点。多花的两万块，说白了，很多时候就是为那个更正统的外观和朗逸这个金字招牌买单。
其实啊，在这个价位里选车，就像开盲盒，每辆车都有你无法忍受的缺点，也都有让你心动的长处。挑来挑去，你最后选的，往往不是因为它的优点有多突出，而是看哪个的缺点，你更能咬着牙忍下去。
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