2025年米兰国际两轮车展（EICMA）将在明日11月4日至9日举办，全球摩托车行业再次迎来一年一度的重头戏。
随着展馆结构的重新规划（启用4、5、7号馆），整体布局更紧凑，重点品牌集中分布，观展动线更加清晰。
值得注意的是，中国摩托车已经成为EICMA不可忽视的存在。从过去的区域展台到如今的主流馆区，中国厂商在车型、技术与设计层面都展现出明显的成熟度。
春风、凯越、钱江、奔达、无极、升仕、宗申、鑫源、王铸机车等一众国产品牌全面出击，将带着各自的旗舰产品与全新平台集体亮相。
春风动力：未来速度，全面加速
展馆：10馆 I52
前段时间春风在法国成绩优异，在米兰展春风自然“食住势头”，以“FUTURE FASTER”为参展主题，已经明确在米兰现场举办两场发布会，一个是春风和极核一个是春风和GOES（全地形品牌）。
现在从春风曝光图中可以看到多款车型的轮廓——包括运动定位的1000SR、类似800MTX高位泥挡的车型、以及赛事化带有冲压进气口的NK GP以及明确的800MT ES等新作。
从街车到拉力，从量产车型到赛事车型，春风的参展阵容体现了其“技术平台化”与国际化并进的思路。
凯越：从赛场走上展台的国产代表
展馆：14馆 A52
刚刚完成WSBK SSP300赛季的凯越，将携多款新车登陆米兰，重点包括 MX Enduro系列、800X Touring 和 350RR仿赛车。更可能会把摩博会凯越650带去米兰展示！
这些车型的共同特征是——在凯越的赛事经验基础上进行量产化优化，使得品牌既保留竞技感，又能符合日常骑行需求。
对于凯越而言，这一届EICMA更像是“从赛场走向世界”的阶段总结。
钱江QJMOTOR：拉力与三缸，双线发力
展馆：9馆 N54
钱江今年的主题是“五骏焕型”，意味着至少五款车型将在展台首秀。
现在已经知道五款车型均是C-CREATIVE设计室设计，依然由阿德里安. 莫顿操刀！其中一款传闻已久的900级三缸平台拉力车型。
从米兰展官网还可以看到QJMOTOR另一个重点就是骁800了！所以合集QJMOTOR的重点车型会有6款，不过近期又爆出一款双缸踏板，不过是否在米兰展示就等明天揭晓了。
从运动街车到探险车，再到高排量三缸，QJMOTOR正在构建更高规格的产品体系，逐步向国际中高端市场靠拢。
奔达：多动力路线的探索者
展馆：18馆 A54
奔达在EICMA前释出的预告图已显示出本次奔达的重点不是两轮，似乎是ATV车型以及UTV车型，从负责奔达展馆的设计公司透露出，本次预告图的车型是雪地摩托车！
当然奔达也将展示自研水平对置双缸y以及直列六缸发动机平台，此外，黑旗V4系列车型也成为奔达在米兰展的重点展示对象。
从巡航车起家的奔达，如今正在尝试以多种动力架构扩展边界，这种多线探索路线在国产品牌中较为少见。
无极VOGE：跨界产品的延伸
展馆：10馆 A98
从宣传图看VOGE本次将推出两款全新踏板车，一款是ADV踏板一款欧美大脚羊！
另外还有一款街车车型，该车型轮廓可能是625R街车，另外就是展示一款地形车产品。
相比以往更注重街车和旅行车型的组合，今年无极在EICMA的动作更像是“边界扩展”——让VOGE从城市旅行走向更广阔的户外领域。
其踏板车阵容也预示着品牌开始关注欧洲市场中增长最快的都市出行细分赛道。
升仕ZONTES：552双缸踏板登场
展馆：7馆 M48
ZONTES已确认在米兰展展示双缸552系列踏板车，这款新车或将成为其今年的核心亮点。
同场还有被誉为“全球最强150”车型，150X和150V，其车架和动力参数都是达到极致！
除了踏板系列外，703与368系列也会迎来更新版本，换上电子油门，现场更可能是有703T进行展示，陶总随时会在微博公布703T的售价，再一次微博发布。
升仕的特征一向是“配置极致化”，这次的新平台将延续这种机械取向。
张雪机车ZXMOTO：新势力登陆米兰
展馆：4馆 A60
今年首次现身EICMA的张雪机车，将带来九款车型，包含 450RALLY、650ADV、820RR 以及多款MX车型。
作为国产新势力代表，ZXMOTO希望通过米兰展快速建立品牌国际认知度。这也是近年国产厂商中少有的“首次登场即多车齐发”的操作。
宗申 × 赛科龙：三线并行的集团布局
展馆：20馆 6展厅
宗申集团将携宗申、赛科龙与森蓝三大品牌集体参展,其预告图暗示一RA1000车型正式发布了。
燃油、电动与混动三条技术路线同步推进，让宗申成为今年少数能在多维度展示体系实力的企业之一。
猎变（LETBE）：在米兰捕获新宠物—ADV车型
展馆：10馆 186展厅
来自我们广州的猎变机车，去年参加完米兰展后今年继续参展，还会展示新的宠物车型，根据宣传图片会是两款带高位泥挡的ADV车型！排量什么就不清楚了！
鑫源 × SWM：老品牌新故事
鑫源与SWM今年将联合发布五款全球首发车型，类型覆盖双缸踏板、ADV车型、科幻巡航以及双缸自动挡巡航等。
两品牌在设计语言与机械基础上都将进行升级，展示出“意式基因×中国制造”的融合路径。
王铸机车：首次亮相EICMA的新面孔
今年，王铸机车首次出现在EICMA参展名单中。
虽然目前官方尚未公布具体车型信息，但从预告内容推测，其新车将主打运动或复古风格，意在展现中国新生代制造品牌的设计实力。
三阳：三款车型亮相米兰展
本次三阳会亮相三款新车，其中一款通过展示图片内容得知，该车为TL双缸车型改款！另外两款车型应该是剑齿虎和一辆300踏板车型！
达摩院最后总结
距离米兰展正式开展还不足20小时，在2025年的米兰车展中，中国制造不只是参展方，更是看点之一。
从以往的“海外试水”到如今的“半个主场”，中国摩托车正在全球第一摩托车EICMA上展现出新的活力。
春风的技术平台、凯越的赛事实力、钱江的高端路线、奔达的多动力探索与宗申的三线并行——这些品牌的出现，正在重塑全球两轮市场的格局。
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