福特CEO发警告：中国汽车的产能，能让美国车企倒闭！

福特CEO吉姆·法利最近那番话，听着真有点让人后背发凉。他说，今天中国汽车带来的威胁，简直是80年代日本的加强版，不，是地狱加强版！随后他甚至补了一句，中国目前的产能，足以让美国所有车企倒闭。

你可能觉得这又是在炒作什么中国威胁论，听听就算了。但你要是知道法利这老兄最近在干嘛，可能就不会这么想了。从去年到现在，他带着整个福特高层团队，来中国不下五次，干什么？买车，拆车。他们前后买了上百辆中国电动车回去，大卸八块地研究，甚至有五辆车是原封不动带回去的。

这种阵仗，不像是演戏。对于中国电动车的厉害之处，法利心里门儿清。

西方一直有个误解，觉得中国车企就是靠便宜两个字吃饭。可他们好像没注意到，中国车在海外卖得一点都不便宜，销量却一年比一年涨得凶。关键是那种迭代速度，简直不讲道理。以前燃油车时代，什么智能互动、整车智能，都是些豪华品牌才敢吹的牛，现在呢？这些曾经的黑科技早就成了中国车企的标配。

就拿比亚迪的秦来说吧，这车出来之前，谁不觉得日系车是省油的代名词？结果比亚迪的DM技术一轮一轮地更新下来，现在日系车那点所谓的省油优势，在比亚迪面前，几乎就是个笑话。

再看看美国人一直引以为傲的特斯拉。现在比亚迪不仅销量上超过了它，连研发投入都把它甩在了后面。不久前比亚迪公布了2025年第三季度的财报，净利润虽然只有233.3亿，但你猜研发费用砸了多少？437.5亿！几乎是净利润的一倍。特斯拉呢？前三季度研发费用也就109亿。难怪这两年越来越多人嘲讽特斯拉是毛坯房。

更让福特高层睡不着觉的，恐怕还是比亚迪那越来越猛的海外销量数据。就2025年第三季度，比亚迪出口了23.28万辆车，同比增长了146%。这个数字意味着什么？意味着在英国、德国、巴西这些市场上，特斯拉已经不再是唯一的选择了，很多地方比亚迪甚至卖得比特斯拉还好，成了名副其实的电车之王。

所以法利那番感慨，真不是空穴来风。美国车企现在的麻烦，已经不单单是怎么搞新能源了，而是他们那被掏空了的制造业怎么往回填。而且，在电池这条最关键的赛道上，他们当初还选错了路。

就连《纽约时报》都不得不承认，在这条新能源的赛道上，美国已经输了，中国遥遥领先。

说到底，今天中国新能源汽车的崛起，根本不是什么80年代日本的加强版。这背后是中国整个工业体系成功转型的见证。如果非要比较，今天中国的工业能力，恐怕十个当年的日本加起来也比不上。你说，这只是加强版吗？