股价几乎翻倍！李斌的“觉醒”，蔚来“掀桌子”降价后股价大涨

蔚来汽车最近成了热搜常客，股价接近翻倍，新ES8定价直接比老款便宜了11万多，李斌那句“活下去最重要”更是刷屏了。这家曾经的高端电动车品牌，似乎彻底换了个活法。

8月底，蔚来港股股价累计涨幅近90%，市值重返千亿级别。这一切的转折点，来自于乐道L90和全新ES8的发布 。

李斌在内部讲话中承认，他们对全新ES8的市场热情预估还是保守了。做计划时觉得能达到L90一样的水平就不错，实际情况却更好。现在整个供应链正在全力加班加点增加产能。

全新ES8的定价策略震惊了整个汽车圈，行政豪华版六座/七座预售价为41.68万元起，如果采用BaaS电池租用方式购买，预售价更是低至30.88万元起。这和上一代ES8的52.8万元至63.8万元的正式售价相比，直降11万元以上 。

价格公布后，立即在社交媒体上引发热议，有网友表示“41万起，这真是掀桌子了”、“杀疯了！！！秒下单！”、“这下真爆了”、“价格疯了”。当然，也有部分网友觉得这样的价格是在背刺。

对于定价争议，李斌回应道：“如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。”他在媒体沟通会上表示，新款ES8的成本比老款低很多，现在这个价格仍然有毛利。他提到甚至有老用户劝他“不要太在乎他们的感受，蔚来活下去才是最重要的” 。

市场对蔚来的定价策略给出了积极回应。李斌在微博上配图透露，全国门店人气火热，“虽然周五是工作日，但一整天展车车门与前后备舱就没关上过，凌晨三点都还在接待用户。”他还特别提到，非常多的到店客人都是以前没有买过蔚来产品的朋友，包括油车用户、增程用户和考虑买MPV的朋友 。

乐道L90的市场表现同样亮眼，这款车在蔚来历史上创造了交付破万最快的纪录。据蔚来联合创始人、总裁秦力洪称，全新ES8预售后的预订单表现，甚至好于同期的乐道L90 。

李斌将公司近期的变化归因于两个方面，首先是战略坚持迎来拐点。他认为公司过去三年低谷阶段在纯电技术研发、多品牌战略等方面的投入，开始转化为显著的用户体验优势。“增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的时代正在到来” 。

另一方面是组织快速变革调整与效率提升，今年以来，蔚来启动了基于CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向“全员经营组织”转型。李斌在内部强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，“丰田就是我们学习的榜样” 。

李斌要求全员建立经营意识，“不需要花的钱一分都不要花”。他解释说，如果一年有1000亿销售额，提效1%就是10个亿，提效5%就是50个亿。丰田比别的公司效率高5%，所以它能保持百分之十几的净利润率 。

关于成本控制，李斌分享了三个方法：供应链、规模效应和研发降本。他特别强调被大家忽略的研发降本可能更加重要。比如神玑芯片，“其实这个芯片能省很多钱，比大家想象的要省得多不少”，900伏的后电驱系统研发成本能在蔚来多个车型上进行分摊 。

蔚来在充换电基础设施上的持续投入也开始显现成效，截至8月21日，蔚来在全国累计建设8173座充换电站，其中换电站3458座、充电站超4715座，充电站、换电站建设数量位居行业第一 。

李斌认为2025年是用户从纯电技术带来的体验收益大于因为加电不便带来体验损失的拐点。“现在开纯电车，加电的体验代价越来越小，可换电的纯电技术路线收益越来越大”。