雨天跑了两百多公里，突然间就整得一团糟。那天早上刚洗完车，天还阴着。开出去不到两个小时，警示灯一亮，启动报警，动力像被抽了筋一样，感觉差点还要熄火。你说这是巧合？我猜未必。
车是老款的SUV，买它时就知道湿气大。特别是潮湿天气，车里的电子设备就像个懦夫，一遇雨水就秒变傻瓜。那天我试了试，启动不了了，只听得哒哒哒那叫个难堪。后座的朋友说：是不是水泡进电脑里了？我其实也在想这个。
慢慢我体会到，这次的故障不像平常的积灰或电瓶老化。它有点像传感器突然迷糊了，电脑跟着懵圈。因为数年前的一次雨天误踩油门，车就突然屏蔽了传感器信息。它不像新车，很多零件都没怕湿，但老车就不一样。老车的电子系统没有那么完善，很多连接线束都像毛细血管，一旦泡水，肯定受影响。那天我还翻了下手机相册拍的图片，一堆雨水洗刷下来的泥巴，粘在挡泥板上，看来水都知道你的命。
关键是，这车的不良反应让我意识到：车子凉风一吹，湿气没有及时散掉，电子元件就会变得脆弱。就像咱们吃剩饭，放久了总觉得不放心。别说修理店的师傅说得很直：湿气不散，电路长期泡在水里面，自然就泡软了。有个朋友曾经说：车子就是个大电子拼盘，湿了才知道啥叫心不在焉。我觉得挺有意思。
这场雨来的突然而且密集。到了晚上，我刚开车回家，发现刹车线都沉了，甚至变得有点迟钝。那会儿湿气还在，电路板上的铜线像是养了水草，导电能力减弱。这让我想起一句行业里的老话：湿气是老车最大的敌人，水一旦进到电路里，就像给它喂了个慢性毒药。
我还问：要不要自己拆开修一修？老实说，自己动手的想法一转，就是太麻烦。其实这不是个简单的断电重置那么简单了。因为，湿气没有干透，电路中的水汽还在偷偷作怪。你死我活的电子元件，受潮后会懵掉，不能正常工作。有时候听修理工说：这个要用专用的干燥箱烘干，不能用吹风机胡乱拍，怕热不均反而烧了。这是真的。
其实我一直觉得，老车比新车更脆弱。新车虽然电子多，但配备了防水罩和密封胶。而我这辆车，传感器都暴露在外面，轻轻一碰水就容易出问题。有个细节：我刚才翻了下笔记，里面备注了去年一次雨天大保养时的监测数据，感觉电子部分的水汽 index 估算大概在中等偏上。估计这次湿气过重，才导致故障突发。
修车时，技师告诉我：别拖太久，湿气一积累，后果更严重。但我也在想：这个湿气问题是不是很多车主都忽视了？特别是那种平时不怎么洗车，雨天躲雨跑了几个水坑的车辆。它们其实早就在水惹的祸中，慢慢积累。
有趣的是，有个修理工还让我记住一句话：车子不会喊累，可它知道哪根线在哪儿受潮了。我心想：其实像我们人一样，有时候不说话，不代表没事。只是车子不是会哭的，只会闷着。等到它真罢工，可能已是自己惹出来的水患堆积如山。
不管怎么说，车子就像个孩子，爱干净、怕湿、需要呵护。可惜很多车主，包括我自己，潜意识里会觉得车挺坚挺的，湿了几次就没上心。直到这次出问题，我才意识到：保养，不是只换油三滤那么简单。多少电子线路，是看不见的战场。我曾经试着换了个电瓶，感觉似乎问题缓解了点，毕竟电瓶也受潮影响不轻。但，这真不是一劳永逸的保养。
问下你：像这种湿气入侵，你会怎么处理？直接去4S，还是找个老修理店？我还在犹豫，因为我心里有个小疑问：是不是其实只需自然风干，或者用硅胶包一包就行？（这段先按下不表。）
车子愿意陪你走很长路，但你得提前想想：它在暴露在哪些水患里。特别是像我整天在想，我车的保险杠下还藏着几个漏水口，恰巧就在水流入的路径上。每次一下大雨，我都想：是不是还要再多点防护措施？
一句话留个悬念：你发现自己车的电子系统不太靠谱时，是不是也会像我一样，像被水泡软的电路一样，觉得要不要先晾一晾？或者，真正的办法，是迎难而上，把它修好、干透，还是聪明点，提前做点预防准备？
毕竟，每次下雨，都像给这辆车画上了考核题。
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