话说咱们小老百姓买车最怕啥？最怕的就是开个三五年毛病不断，保养时钱包直接瘪三圈。
选发动机这事儿，1.5T和2.0L自吸纠结的人真不少。小编身边朋友血泪教训告诉我：十万公里后差距拉大，省钱省心才是真正的王道！
1.5T刚买时确实香得不得了，红绿灯起步嗖一下，高速超车干脆利落。涡轮一介入，推背感说来就来，那叫一个爽！
咱拿几款日系车来做个动力对比吧。本田CRV、丰田荣放和日产奇骏，这三款车除了发动机不同，都用的CVT变速箱，比较起来更有说服力。
本田CRV全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力193匹，动力杠杠的。丰田荣放用2.0L四缸自吸，最大马力171匹。日产奇骏老款用2.0L自吸，马力只有151匹，新款换成1.5T三缸涡轮增压，马力直接飙到204匹。
账面数据一看，涡轮增压发动机动力明显更强。
这就是涡轮增压技术的优势啊，小排量加个涡轮，马力蹭蹭往上涨。所以你要是经常满载爬坡，或者热衷于急加速，涡轮增压绝对让你爽翻天。
油耗方面呢？官方测评数据显示，本田CRV 1.5T油耗在7.5-7.8L之间，丰田荣放2.0L在8.5L左右，老款奇骏2.0L自吸油耗8.1L，新款奇骏1.5T则能达到7.0L左右。
看起来1.5T都更省油，可这都是标准环境下测的。
实际用车油耗受路况、驾驶习惯影响巨大。特别是低速蠕行的市区路况，涡轮根本介入不了，优势发挥不出来，反而油耗蹭蹭往上涨。很多车主反馈，城市用车实际油耗能到9L甚至更高！
相比之下，自吸发动机油耗表现稳定多了，不管市区还是高速，差异没那么大。所以2.0L自吸更适合经常短途驾驶的朋友。
别以为自吸技术落后了！
现在自吸发动机也用上了很多黑科技，比如缸内直喷或混合喷射。丰田2.0L自吸就采用了进气道喷射和缸内直喷相结合的混合喷射，不仅提高燃油效率，还减少了进气道积碳，优化了低速油耗表现，让自吸发动机开起来更平顺省油。
说到后期用车稳定性和养护成本，涡轮增压发动机结构复杂，工作温度高，对机油品质要求严格，建议用全合成机油。自吸发动机结构简单，半合成甚至普通矿物质机油都能满足需求，保养成本优势明显。
涡轮增压对燃油品质要求也高，一般需要95号或更高标号汽油，否则影响性能和寿命。自吸大多用92号就行，日常用车养车成本差距不小。
还有个不能忽视的问题：涡轮增压工作温度高，发动机舱内橡胶密封件容易老化，后期漏油漏水小毛病频发。小编朋友那台某品牌1.5T，涡轮渗油修了三次，每次大几千。
4S店师傅直说涡轮高温高压，橡胶密封件老化快，后期维护成本自然高。还有烧机油的通病，后备箱常备机油成了习惯。
2.0L自吸呢？头两年确实没啥激情，加速温吞水。可胜在耐造啊！自吸结构简单，缸内压力温度低得多，跟生产队老黄牛似的，跑十几万公里都不用大修，保养费用低。
小编同事那台老日系2.0L，跑了十二万公里，就换过火花塞和刹车片。保养用半合成机油就行，一次省好几百。堵车时走走停停特别顺，不像涡轮车低速顿挫让人头晕。北方冬天冷启动时，自吸发动机抖动也小得多。
选哪个关键看用车场景。天天跑高速，1.5T确实爽还省油。但大部分普通人就是市区通勤，接送娃买菜，2.0L平顺安静的优势就出来了。
十年老司机都懂：车是工具不是玩具。省下修车钱和时间，带家人多玩两趟不香吗？
小编总结：
- 年均行驶不到1万公里，或主要在市区通行，选自吸
- 对油耗敏感或经常长途，可考虑1.5T
- 重视驾驶乐趣选1.5T，偏爱平顺舒适选2.0L
你的用车习惯更适合哪种发动机？你觉得自吸和涡轮哪种车子开起来爽呢？欢迎在下方评论区留言说下你的看法，大家一起交流分享！
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