你能想象2026年的新车连中控屏都没有吗？ 最近2026款轩逸经典上市，最让人吃惊的操作就是全系取消了中控大屏，入门版真的只给配了个收音机。 这个操作瞬间在网上炸开了锅，很多人调侃说这是“科技复古风”。
日产官方在2025年12月19日公布了新车信息，两款配置价格分别是8.09万元和11.86万元。 这个定价策略非常明确，就是用低配版来拉低入门门槛。 相比老款车型，这次改款的核心变化就是配置调整。
全系取消中控屏意味着倒车影像、导航、蓝牙电话这些常用功能都没了。 对于很多习惯看屏幕倒车的司机来说，这确实是个考验。 原中控屏位置现在变成了一个开放式储物槽，能放手机和零钱。
不过天窗却成了全系标配，这算是一个增配项。 基础安全配置如主副驾驶气囊、前排侧气囊和ESP车身稳定系统都得以保留。 这种“减屏幕、保安全”的思路，体现了车型的不同侧重点。
轩逸经典的动力系统完全没有变化，还是那台1.6升自然吸气发动机。 最大功率90千瓦，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗5.99L/100km。 这套动力用了十几年，稳定性和可靠性已经过充分验证。
实际驾驶中，这套动力系统确实谈不上激情。 一个人开勉强够用，满载时超车就需要提前规划了。 平顺和省油才是它的主要优势，非常适合城市代步使用。
车身尺寸保持在4631 1760 1503毫米，轴距2700毫米。 轩逸经典的空间表现一直是个亮点，尤其是后排腿部空间，比很多同级别车型都要宽敞。 座椅舒适度也继承了日产“大沙发”的传统优势。
外观设计基本延续了上一代轩逸经典的造型，和十年前的样式差别不大。 虽然不如第十四代轩逸那样年轻运动，但这种中庸的设计反而更耐看，符合家庭用户的审美需求。
2025年11月轩逸的销量数据是38434辆，依然稳坐紧凑型车销量榜首。 这个数字背后，轩逸经典贡献了很大一部分份额。 在新能源车的冲击下，这个成绩显得格外突出。
比亚迪秦PLUS等国产新能源车型的崛起，给轩逸带来了巨大压力。 这些车配置丰富、用车成本低，对传统燃油车形成降维打击。 日产通过降低轩逸经典的入门价格来应对竞争。
8.09万元的起售价，让轩逸经典能够下探到8万以下市场。 这个价位区间原本是国产燃油车的阵地，现在日系车也来抢蛋糕了。 不过这个价格确实比很多人预期的要高一些。
仔细对比两款配置，低配舒畅版和高配舒心天窗版差价高达3.77万元。 这个价差主要体现在天窗、轮毂尺寸和一些舒适配置上。 对于务实买家来说，低配版的吸引力明显更大。
如果选择8.09万元的舒畅版，后期加装中控大屏和倒车影像非常方便。 现在第三方改装市场很成熟，一千元左右就能搞定全套方案。 这样算下来，总成本仍然控制在8.2万元以内。
而同价位的国产车型如吉利帝豪、长安逸动，标配的配置就要丰富得多。 中控大屏、倒车影像、语音控制这些功能基本都是标配。 国产车在配置方面的优势确实很明显。
轩逸经典的核心用户群体非常明确，就是那些追求可靠性和低使用成本的消费者。 他们不太在意智能配置，更看重车子能不能开得住、省不省油。 这个群体数量依然庞大。
取消中控屏虽然听起来像“减配”，但实际上降低了车辆的电路复杂度。 理论上来说，电子设备越少，出现故障的概率就越低。 这对于追求极致可靠性的用户来说反而是个优点。
在新能源车快速普及的今天，传统燃油车必须找到自己的生存之道。 轩逸经典的策略很明确，守住基本盘，用成熟可靠的产品满足那些对新技术不敏感的消费者。 这个策略目前看来是有效的。
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