几步之外，49吨氢燃料电池牵引车的驾驶室向公众开放体验，而展区另一角，银发老人正试坐电动升降座椅的福祉车。
这个场景浓缩了丰田在中国市场呈现的新面貌。 作为进博会的“八届全勤生”，丰田此次的展台主题明确标注为“立全球，更中国”。 这六个字背后，是这家深耕中国市场61年的车企正在进行的深度蜕变。
丰田在中国市场的故事有两个关键时间刻度。 2025年是丰田与华结缘的第61个年头，也是其豪华品牌雷克萨斯进入中国市场的20周年。
从1964年通过广交会平台首次将皇冠汽车引入中国，到如今在中国建立完整的研发、生产和销售体系，丰田用了一甲子时间深入中国土壤。
2025年上半年，丰田对外宣布中国首席工程师体制正式落地。 这一研发模式让中国工程师首次站到产品定义的核心位置，依托本土研发人员开发适合中国市场的技术和产品。
与此同时，雷克萨斯（上海）新能源公司在上海成立，标志着丰田高端品牌开始在中国“造车、研车”。
在2025年上海车展上，丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车铂智7全球首发。 这款车由广汽集团、广汽丰田、丰田智能电动汽车研发中心共同研发，是“中国首席工程师体制”下的首款成果。
铂智7的智能驾驶辅助系统全面进化，在铂智3X“高安全、长续航”基础上，强化了本土化智能体验。
丰田的bZ品牌在2025年焕新登场，品牌色采用木纹色调，传递环保与自然共生的理念。 bZ系列全矩阵亮相，涵盖轿车、SUV及跨界车型，覆盖15万元-35万元主流市场。 这标志着丰田纯电产品矩阵全面进入“中国需求主导”时代。
在2025年进博会上，丰田与小马智行合作开发的量产版L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi首次亮相。
这款车型配备全球首个搭载4颗Orin-X芯片的L4级Robotaxi自动驾驶域控制器，已开始路测，计划于2026年在国内主要一线城市投放千台，实现规模化运营。
氢能作为丰田多路径技术的重要组成部分，在2025年进博会上展示了多项成果。 丰田与中国重汽共同开发的49吨氢燃料电池牵引车搭载TL Power 300燃料电池系统，额定功率达到300kW，适用于长距离重载干线物流，目前已在山东、湖北等区域投入使用。
丰田还展示了面向实证全新开发的“可更换式储氢系统”。 这套系统针对商用车干线物流的应用场景，可以降低氢气成本、缩短补能时间。 丰田计划于2026年年初在山东省针对该系统开展实证试验。
在电池回收利用领域，丰田提出了Sweep储能系统解决方案。 在2025年进博会上，丰田携手中国五矿共同研发的Sweep能量柜i-eSCube迎来全球首发。 该产品可通过叠加能量柜灵活应对不同能源需求的场景，预计将于2026年下半年发售。
丰田的“Multi-Pathway”多路径技术解决方案覆盖纯电、氢能、混合动力等多个领域。 在2025年进博会上，丰田设立了“Best in Town”、“Multi-Pathway”和“Mobility for All”三大展台，全面展示其多元化技术路线。
丰田将“Mobility for All”作为核心理念，在2025年进博会上展示了多款面向特殊需求群体的产品。
埃尔法福祉版是一款7座豪华福祉车型，搭载电动升降福祉旋转座椅，专为高端用户提供无障碍出行体验。
RAV4荣放福祉试作版基于行动不便人群反馈的意见打造，选择更受欢迎的SUV车型进行无障碍化改造。
Welwalk康复支持机器人也是丰田关怀特殊群体的体现之一。 这款产品具备运动学习理论与临床实用性，可为下肢瘫痪人群重建移动能力，计划于2026年起正式销售。
GR运动品牌则代表了丰田对驾驶乐趣的追求。 全新进化版GR YARIS基于参加世界拉力锦标赛并取得冠军的赛车，采用逆向研发的方式诞生，由丰田章男亲自担任试车手并深度参与研发。 这款车已在中国市场正式销售，把赛道经验带给中国车主。
在生产端，丰田的本土化布局进一步深化。 雷克萨斯（上海）新能源公司在上海金山区建设的工厂将采用氢能等清洁能源推动生产环节碳中和。
在2025年进博会上，丰田首次以沙盘形式对外展示工厂全貌，该工厂将导入丰田全球最先进的生产技术。
丰田在中国市场的公益实践可追溯至上世纪90年代初期。 当时丰田尚未在中国大规模投产，却已开启公益篇章。
多年来，丰田围绕“人才、环保、交通、福祉”四大板块开展公益活动，包括清华丰田联合研究院、丰田隆化可持续发展乡村项目、交通安全活动以及“无碍更有爱”福祉公益项目等。
在2025年进博会展区，悬挂着五幅来自“梦想之车”全球绘画大赛的儿童画作。 该赛事自2018年开始举办，以智绘未来出行为主题，助力小朋友发挥想象力绘画出未来出行工具。 这些画作不仅展示了孩子们对未来的憧憬，也为丰田的研发注入了民间智慧。
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