张雨绮亲自试驾，成都车展现场细节意外，新坦克500热议不断

成都国际车展掐指算起来已经开了二十八届，眼瞅着这几年西博城那片地儿越发动静大。8月末的太阳混着热浪透着点小说里的盛世氛围。那天进了会场，长城那堆品牌扎一起阵仗颇不小：哈弗、坦克、欧拉什么炮，都支起了高台子，坦克那边尤其热闹，500新款刚亮相，展台前头人头攒动，连现场保安大哥都不断在耳麦里喊分流。

前两天（27号）刚听群里说新坦克500都江堰搞了上市会，早上九点不到微信群里炸了，二小时内定单说是超了一万二。销售小周在车展推着一箱矿泉水顺嘴跟我嘀咕，说现在豪华越野市场全乱了套，不比前几年买归谁贵。现在就是看底细讲技术，这车有四个版本，从基础到智享再到3.0T顶配，价格真是顶到快40万的天花板了。据说Hi4-Z那款最多要37.5万，Hi4-T稍便宜点，3.0T那款油耗据老刘自测，六到七个，城里堵着能飙到八，纯属乱猜。

我一边摸着车门缝隙，一边琢磨这些年长城想玩高端可还真下了本。师傅韩大明前阵子在饭局上喝多了吐槽，他们这一代维修工早年只修哈弗H6，坦克出来之后都得学新东西，像这500用的V6大排燃油机，韩师傅说是“咱们中国自己做的豪华机头”，不再求着进口件。哈佛、路虎那些年谁家大排量得挤冤枉钱，现在长城自己整出来，底气不一样。

新出的Hi4-T和Hi4-Z又是新能源越野往上推一把。去年坦克圈子里有过一阵内部争论，说混动越野到底能不能顶住北疆沙漠的午后暴晒。这次Hi4-T电机功率据某技师小江口误讲，直接干到了130kW，充电速度也快，半小时能从30充到80就一跳，也有车友吐槽快充太考验电网，有次在青城山下边挂了半天才充上一半（可能那站点本来就偷懒），有什么用车误区大家心里都明白。

Hi4-Z的搞法又不一样，销售展台那哥们顿了下，借个都江堰水利的梗，说三档DHT加双电机四驱，能量像分水一样，发动机老保持经济区，油电联动，长途拉活都不怕熄火亏电，像今年“驴友”自驾稻城有个群友一路都只用电加一点油，一路上听音乐看电影，座舱里头的彩电和大沙发头层皮据说是NAPPA的，坐久也不闷，但后备箱空间被吐槽没以前大，说是真满载五口人加行李就不算宽裕。

车展现场张雨绮来露了一脸，还被聘成了新坦克500首席体验官。现场交车仪式，媒体那群摄像挤得跟赶集一样。她说开这车主要图安全感，坦克这壳子高强度，COFFEE那个高端辅助谁都能学。群里女生有吐槽说“冰箱电动椅用起来容易被小孩抢”，买了真有点像带娃神器。

车友们开起这车，场景都不一样。师傅老王是北川人，挂着川北口音，笑说新坦克500路过山口下泥洼，那个越野模式一键切换，比早年的普拉多还猛。他闲聊爆料，这车有个冷门配置叫“坡道自保持”，就是坡上你松脚，车自己顶着，不怕溜坡——但妈的你忘关还真容易吓一跳。还有说冷区预热模式没宣传，东北用着真爽，冬天一早上车不冷脚。

魏建军那天也亲自下场带用户试驾，现场看大老板自己握方向盘，有点意思。去年车市一堆高管都只会站台吹水，这种敢下真车的确少见。车友会里都说长城这阵子干货不少，售后群很多小八卦：有个准车主前两年在老坦克换刹车皮找不到原厂型号，结果新款配件都全了，师傅都省事。

有人私下问：新老坦克500啥区别？其实除了那套电混架构进化，内饰材料细节、智能系统升级、还有辅助驾驶可玩性都高了。听说老款有个小毛病，后排出风不均，这代通过后舱风道重做了，实际效果师傅们说还得真车试。

最后讲讲小段事故：三个月前泸州有群友泥路被困，准新坦克500拖了半小时后，发现底盘防护板焊缝没断，师傅小沈说“这车比以前的结实多”。保养方面听说新混动版本油水间隔长了些，建议半年一做，别信网上啥一年保一次的传言。零部件维修上锁车模块现在都配防误锁，前阵子还有怀疑误锁的，结果是钥匙电量低。

前晚吃火锅，小罗顺嘴说这车以后能不能进二手市场保值？旁边老唐插话“认准坦克牌子，三年不掉价多少”。微信群轰一句：“想买趁早，后面三年什么型号谁知道”。人和车都在路上，至于后面的故事，开了，才有。