最近汽车市场里有个事儿挺有意思，大伙儿都在议论，说的是别克这个牌子，很多人印象里它都是那种四平八稳、偏向商务或者家用的形象，感觉跟现在风头正劲的新能源、智能化这些新潮词汇不太沾边。
可没想到，它最近推出了一款叫至境L7的新车，就像一位平时不声不响的武林高手突然亮出了绝招，一上市才短短10天，还没等大家在马路上看到几辆实车，交了“大定”的订单就已经超过了一万两千台。
这个数字在现在竞争这么激烈的市场里，可以说是相当惊人的成绩了。
这就让很多人纳闷了，别克到底做了什么，能让这么多人心甘情愿地掏钱预定？
这台至境L7究竟有什么特别的本事，能一下子就抓住了大家的心呢？
咱们先得从现在大家买新能源车最头疼的一件事说起，那就是跑不远、充电难的“里程焦虑”。
虽然现在充电桩是越来越多了，可一到逢年过节，高速服务区里等着充电的电动车排起长队的新闻还是时常能看到。
很多人买电动车，心里总是有个疙瘩，生怕开到半路没电了，或者规划好的长途旅行因为要到处找充电桩而变得糟心。
别克这次显然是把这个问题研究得非常透彻，他们给至境L7装上了一套叫做“真龙”的增程动力系统。
这个增程系统，用大白话讲，就相当于车子自己背着一个高效智能的“发电机”。
这台车首先是一辆纯粹的电动车，它的电池能支撑它单独跑上302公里。
这个续航里程对于绝大多数在城市里生活的人来说，是完全足够了。
比如你家和公司来回三四十公里，那充一次电，基本上能满足你一个星期的上下班通勤，平时开起来就跟纯电车一模一样，用电成本低，又安静又平顺。
那要是想出远门怎么办？
这就是增程系统厉害的地方了。
当电池的电量用得差不多了，车里那台1.5T的发动机就会自动启动，但它不是直接去驱动车轮，而是像个专职的发电工一样，安安静静地在那里发电，把电能补充给电池，然后车子还是由电机来驱动。
这么一来，加油就变成了充电的一种方式。
它的好处是显而易见的，综合续航一下子就达到了1400多公里。
这是个什么概念呢？
就等于你加满一箱油、充满一次电，可以从北京一路开到湖南长沙，中途完全不用再进加油站或者充电站。
这种想去哪儿就去哪儿的自由，彻底打消了人们对电动车长途出行的顾虑。
所以说，至境L7能火，首先就是因为它用一个非常聪明的技术方案，解决了消费者最根本的痛点。
解决了跑多远的问题，接下来就要看这车聪不聪明了。
现在的人买车，早就不仅仅是把它当成一个代步工具了，车里的那块大屏幕好不好用，导航系统聪不聪明，开起来省不省心，这些都成了非常重要的考量标准。
别克在这方面也是下了大功夫，给至境L7用上了全世界第一款高通最新一代的SA8775P车载芯片。
这个芯片型号听起来可能有点复杂，但我们可以把它理解成给汽车装上了一颗目前智能手机里最顶级的“大脑”。
有了这个强大的大脑，车机系统的反应速度就变得飞快，你用手指在屏幕上滑动、点开各种应用，那种流畅顺滑的感觉，就跟你用最新款的旗舰手机一样，完全不会有卡顿和延迟。
而且它还能轻松支持播放4K高清电影，主驾驶和副驾驶的屏幕还能分开显示不同内容，互不干扰，这些体验都非常好。
更关键的是，这颗强大的芯片还为它的智能驾驶提供了坚实的基础。
至境L7配备了一套叫做“逍遥智行”的辅助驾驶系统，它能让车子在高速公路或者城市快速路上，更智能地跟车、保持车道，大大减轻了长时间开车的疲劳感。
还有一个特别亮眼的功能，就是那个50英寸的全景AR-HUD抬头显示系统。
这个功能可不是简单地在挡风玻璃上显示个车速，而是能把导航箭头、路况信息这些东西，以虚拟图像的方式，直接叠加在你眼前真实的道路上，就好像科幻电影里的场景一样。
比如前方路口该转弯了，一个巨大的蓝色箭头就会清晰地指引你，让你开车时视线完全不用离开路面，安全性和科技感都大大提升了。
这种过去在几十万甚至上百万的豪华车上才能见到的配置，现在在一台二十万左右的车上就能体验到，吸引力自然不言而喻。
当然，一辆车能不能受欢迎，长得好不好看，坐着舒不舒服，也是硬道理。
至境L7的外观设计，彻底颠覆了很多人对别克品牌的固有印象，车身线条非常流畅，看起来既大气又很时尚年轻。
它的车身长度超过了5米，轴距达到了3米，这两个数据保证了它拥有非常宽敞的内部乘坐空间，无论是前排还是后排，乘客都能有足够伸展腿脚的地方，这对于非常看重家庭用车的中国消费者来说，是一个巨大的加分项。
进入车内，那种环抱式的设计，加上多种可选的内饰颜色，比如这次艾维亚版本新增的“极夜追星”深蓝色，都营造出一种很高级、很有质感的氛围。
特别是它的四座悬浮式座椅和带有27个扬声器的音响系统，甚至在每个座椅的头枕里都装了独立的扬声器，能给车里的每个人都营造出独立的音场。
你可以想象一下，在长途旅行中，一家人坐在宽敞舒适的座椅上，听着环绕在耳边的音乐，那种享受绝对是一种越级的体验。
最后，把以上所有这些优点——没有里程焦虑的超长续航、顶级芯片带来的智能体验、媲美豪华车的空间和舒适配置——都摆在一起之后，别克给出了一个极具冲击力的价格：限时优惠后的起售价只要16.99万元。
这个价格一出来，可以说是在同级别的市场里投下了一颗炸弹。
它用一个非常亲民的价格，提供了一台在各个方面都表现得非常均衡甚至突出的产品。
它让消费者觉得，花不多的钱，就能买到一台既能解决现实问题，又能提供前沿科技和舒适享受的车，这笔账算下来，自然觉得非常划算。
所以，至境L7能够在短时间内获得超过一万两千台的订单，并不是偶然的运气，而是别克在深入了解了当前中国消费者的真实需求后，通过精准的产品定位、领先的技术应用和诚意十足的定价策略，打出的一套漂亮的组合拳。
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