家人们，最近好多粉丝私信我，问荣放插混和双擎到底该选哪个。这两款车确实关注度很高，都是丰田 RAV4 荣放家族里的热门选手，一个凭借插电式混合动力的独特优势，在节能与续航上有着亮眼表现；另一个双擎版，则凭借成熟稳定的混动技术，收获了一大波忠实用户 。今天咱就全方位对比一下这两款车，帮大家拨开迷雾，选出最适合自己的那一款座驾！
荣放插混和双擎在外观上都延续了 RAV4 荣放家族硬朗大气的风格 ，整体轮廓十分相似。车身线条流畅且富有力量感，车身长宽高都为 4600mm、1855mm、1680mm，轴距 2690mm，这样的尺寸在紧凑型 SUV 里中规中矩，保证了车内有较为充裕的空间 。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，看起来霸气十足，不过插混版在细节处稍显独特，比如它的前雾灯从圆形卤素雾灯变成了竖条 LED 光源，有点像普拉多的泪眼设计，看起来更加精致，还在原有荣放基础上增加了额外的镀铬饰条，更显时尚。
从侧面看，两者的线条都很简洁，不过轮毂样式有所不同。荣放双擎版一般采用 225/60 R18 的轮胎搭配造型简洁的轮毂，而插混版则改成与汽油版一致的 235/55 R19 轮毂，轮毂大了一寸，轮胎变宽，看起来更具运动感 。车尾部分，两款车都保持了五代荣放简捷硬朗的特征，只是插混版在右侧车尾增加了一个插电口盖，彰显其身份。
坐进车内，荣放插混和双擎的内饰整体风格十分相似，都采用了对称式设计，中控台布局规整，各种功能区域划分明确，操作起来非常方便。大量软性材质的包裹，搭配精致的缝线工艺，触感柔软，营造出了温馨舒适的驾乘氛围 。三幅式多功能方向盘握感舒适，集成了音量调节、蓝牙电话、定速巡航等常用功能，操作便捷。
在中控台设计上，两者都配备了悬浮式中控大屏，只是尺寸和清晰度上稍有差异。荣放双擎部分车型配备的是 10.25 英寸中控屏，而插混版的中控屏尺寸为 10.1 英寸，显示效果都比较清晰，内置的多媒体系统功能丰富，支持导航、蓝牙连接、手机互联等，能满足日常使用 。
在座椅材质上，两款车都提供了织物、仿皮、真皮等多种选择，座椅的舒适性和包裹性都不错，久坐也不会觉得累 。车内空间方面，两者表现相当，头部和腿部空间都比较充裕，后排座椅还支持比例放倒，进一步拓展了后备箱空间，方便装载大件物品，不管是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。不过在一些细节配置上，插混版因为定位稍高，可能会多一些诸如座椅加热、通风等舒适性配置，让驾乘体验更上一层楼 。
荣放插混也就是 RAV4 荣放双擎 E+，搭载了一套由 2.5L 阿特金森循环发动机与电动机组成的插电式混合动力系统 ，这一系统的协同工作方式十分巧妙。在纯电模式下，车辆依靠电动机驱动，实现零排放出行，静谧性极佳，特别适合在城市拥堵路段行驶，悄无声息地穿梭在大街小巷 。它的纯电续航里程也相当可观，两驱版本可达 95 公里，四驱版本为 87 公里 ，对于大多数日常通勤距离在 50 公里以内的上班族来说，完全可以实现一周内大部分时间纯电出行，大大降低了用车成本 。
当需要高速行驶或者急加速超车时，发动机和电动机就会同时发力，迸发出强大的动力 。这套系统的综合功率和扭矩表现亮眼，四驱版本综合功率可达 225kW，最大综合扭矩能达到 429N・m，这样的动力水平让它在面对各种路况时都游刃有余 。在高速超车时，只需轻点油门，就能感受到源源不断的动力输出，迅速完成超车动作，那种推背感绝对能让你体验到驾驶的激情 。即使是在爬坡等需要较大动力的情况下，荣放插混也毫不含糊，凭借强大的动力组合，轻松应对，展现出出色的通过性 。
荣放双擎采用的是丰田成熟的 THS 油电混合动力系统 ，它由 2.5L 自吸发动机、电动机、电池组以及行星齿轮结构的 E-CVT 电子无级变速系统组成 。这套系统的工作逻辑是，在车辆起步和低速行驶阶段，主要由电动机驱动，因为电动机能够在瞬间输出最大扭矩，所以起步轻快，加速平稳，而且没有发动机的噪音，驾驶体验非常安静舒适 。
当车辆在中高速行驶时，发动机就会介入工作，与电动机协同合作，根据不同的驾驶场景和需求，智能分配动力 。比如在匀速行驶时，发动机主要负责驱动车辆，电动机则在需要时提供辅助动力，以提高燃油经济性；而在急加速或者爬坡等需要较大动力的情况下，发动机和电动机就会同时全力输出，确保车辆有足够的动力 。
荣放双擎在油耗表现上堪称一绝，WLTC 综合油耗低至 5.1L/100km，一些车主实测在城市综合路况下，油耗甚至能低至 4.25L/100km 左右 。这样的油耗水平，相比同级别纯燃油车型，能节省不少燃油费用，对于经常开车的朋友来说，长期下来能省下一笔可观的开支 。而且它的动力输出非常线性，无论是加速还是减速，都非常平顺，没有明显的顿挫感，就像德芙巧克力一样丝滑，让驾乘人员感觉非常舒适 。这种稳定的动力输出特性，特别适合在城市中频繁启停的路况，既能保证驾驶的舒适性，又能有效降低油耗 。
荣放插混在能耗方面有着独特的优势，这主要得益于它可纯电行驶的特性 。在日常城市通勤中，如果你的出行距离在其纯电续航里程范围内，并且有方便的充电条件，比如家里有充电桩，或者公司附近有公共充电桩，那么几乎可以实现零油耗出行 。以两驱版本 95 公里的纯电续航为例，假设每天通勤往返距离为 40 公里，一周工作五天，仅需在周末充一次电即可满足一周的通勤需求 。按照每度电 0.5 元计算，其百公里电耗约 14.5 度，那么一周的电费仅需 29 元左右 ，相比燃油车来说，成本大大降低 。
当电量不足进入混动模式后，它的油耗也不高，综合油耗官方数据为 1.1L/100km，就算在亏电状态下，油耗也能控制在 5.0L/100km 左右 。但要是你经常忘记充电，长期处于亏电行驶状态，那使用成本就会有所上升 。不过相比纯燃油车，还是能省下不少油钱 。而且在一些限牌城市，插混车型还能享受绿牌政策，不用为了一块车牌花费高额的竞拍费用或者漫长的摇号等待，这也间接降低了使用成本 。
荣放双擎的能耗成本主要体现在燃油消耗上 ，它虽然不能外接充电，但凭借丰田成熟的混动技术，在油耗表现上相当出色 。前面提到过，它的 WLTC 综合油耗低至 5.1L/100km，一些车主实测在城市综合路况下，油耗能低至 4.25L/100km 左右 。假设一年行驶 20000 公里，按照每升汽油 8 元计算，一年的燃油费用大约为 8160 元 。虽然相比插混版在纯电模式下的成本要高一些，但它无需担心充电问题，使用起来更加便捷，没有续航焦虑 。而且双擎车型的保值率相对较高，在后期二手车交易时，能比同级别车型卖出更好的价格，这在一定程度上也降低了整体的用车成本 。
在安全配置上，荣放插混和双擎都表现出色 ，都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊等，为驾乘人员提供了全方位的安全保护 。并且都搭载了丰田最新的 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，集成了 PCS 预碰撞安全、DRCC 动态雷达巡航控制、LTA 车道循迹辅助、AHB 远光灯自动控制等功能 。
在实际驾驶中，DRCC 动态雷达巡航控制功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，减轻驾驶疲劳 ；LTA 车道循迹辅助则能帮助车辆保持在车道内行驶，当车辆有偏离车道的趋势时，会及时发出警报并辅助修正方向 。不过插混版在一些细节上更胜一筹，比如部分车型还配备了 360 度全景影像，在停车或者通过狭窄路段时，能更全面地观察车辆周围的情况，避免刮蹭 。
智能配置方面，两款车都配备了智能互联系统 ，支持 CarPlay、CarLife 等手机互联功能，方便驾驶者通过手机操作车辆的多媒体系统、导航等 。荣放双擎部分高配车型配备了 12.3 英寸全液晶仪表和 10.25 英寸中控大屏，显示清晰，操作流畅 。而荣放插混的中控屏尺寸为 10.1 英寸，部分车型还配备了 HUD 抬头显示，能将车速、导航等重要信息投射在前挡风玻璃上，让驾驶者不用低头就能获取信息，提高了驾驶安全性 。此外，插混版还支持数字钥匙功能，通过手机就能解锁、启动车辆，非常方便 。
舒适配置上，荣放双擎和插混都提供了自动空调、温度分区控制等功能 ，能为车内人员营造舒适的驾乘环境 。座椅方面，都有织物、仿皮、真皮等材质可供选择 。不过插混版在舒适性配置上更加丰富，比如部分车型配备了座椅加热、通风功能，在寒冷的冬天和炎热的夏天，能让驾驶者和乘客享受到更舒适的乘坐体验 。部分高配车型还配备了 JBL 音响，音质出色，能为车内带来影院级的视听享受 。
荣放插混和双擎的价格区间有所不同 。荣放双擎官方指导价为 22.58 - 26.98 万元 ，共有多个车型可供选择 。其中，两驱精英 PLUS 版价格为 22.58 万元，这个版本配置较为基础，但也满足了日常使用的基本需求 。而四驱精英 PLUS 版价格为 23.88 万元，相比两驱精英 PLUS 版，增加了四驱系统，在通过性和操控稳定性上有更好的表现 。荣放插混官方指导价为 24.88 - 29.78 万元 ，价格相对较高 。两驱精英 Pro 版价格为 25.68 万元，四驱旗舰 Pro 版价格高达 29.78 万元 。插混版因为其插电式混合动力系统以及更高的配置水平，所以价格普遍比双擎版要高 。
从价格差异来看，插混版最低配车型比双擎版最高配车型还要高出近 3 万元 。对于预算有限的消费者来说，荣放双擎的价格更为亲民，能够以较低的价格享受到丰田成熟的混动技术和不错的配置 。如果你的预算比较充足，且更看重车辆的动力性能、纯电续航以及更高的配置，那么荣放插混会是更好的选择 。在一些限牌城市，插混版还能享受绿牌政策，这也为消费者节省了车牌成本 。
了解了荣放插混和双擎在外观内饰、动力性能、能耗成本以及配置价格等方面的差异后，我们来看看哪类人群更适合这两款车 。
如果你每天的通勤距离在 50 公里以内，且家里或公司附近有方便的充电设施，那荣放插混绝对是你的不二之选 。它的纯电续航里程足以满足日常通勤需求，让你在城市中享受零排放、低成本的出行体验 。而且在限牌城市，还能享受绿牌政策带来的便利 。要是你喜欢周末和朋友一起去户外露营，荣放插混的外放电功能就派上用场啦，可以轻松满足你煮火锅、开投影仪等用电需求 ，让你的露营生活更加丰富多彩 。
对于那些经常需要长途驾驶，或者没有固定充电桩，充电不太方便的朋友来说，荣放双擎则更为合适 。它无需担心充电问题，加油就能走，续航里程长，不会有续航焦虑 。而且在油耗方面，它也有着出色的表现，能为你节省不少燃油费用 。如果你更注重车辆的稳定性和保值率，荣放双擎也能满足你的需求，丰田品牌的品质和口碑那是有目共睹的 ，后期二手车交易时，也能为你减少一些损失 。
经过一番详细对比，荣放插混和双擎都展现出了各自独特的魅力 。荣放插混在动力性能上更为强劲，纯电续航能满足日常通勤的低成本需求，还具备外放电功能和绿牌优势 ，但价格相对较高，并且依赖充电设施 。荣放双擎则胜在成熟稳定，油耗低，无需担心充电问题，使用便捷，保值率也较高 ，不过在动力和纯电行驶方面略逊一筹 。
所以，荣放插混和双擎哪个更好，并没有一个绝对的答案，关键在于你的个人需求、用车习惯以及预算 。希望今天的分享能帮助大家更清楚地了解这两款车 。要是你已经入手了其中一款，欢迎在评论区分享你的使用感受和选车经历；要是你还在纠结，也可以把你的困惑留言告诉我，咱们一起讨论讨论，帮你早日选到心仪的爱车 ！
全部评论 （0）