特斯拉Model Y L终于来了。
没有发布会，没有明星，也没有各种遥遥领先的配置与参数！
相比特斯拉的低调，媒体人们却一点都不低调，“吹”Model Y L的人可一点也不少，看了一些他们的视频，能“吹”的点好像也就那么几个。
1、动力与续航
在动力性能方面，Model Y L的提升还是比较明显的，其搭载前+后双电机四驱系统，综合功率340kW，百公里加速4秒级，配82kWh三元锂电池，CLTC工况续航751公里，这样的动力和续航表现在同级别车型中较为优异。
像什么日常上下班、周末周边游根本不用慌，就算偶尔跑个小长途，规划好充电也没啥压力。
而且特斯拉的超充站是真多，高速上、市区里到处都有，补能快还方便，不用像有些新能源车似的到处找桩焦虑。
这一点吹的其实也没有啥毛病。
但是，大家对其充电速度，可是只字不提，Model Y L虽然续航还行，节能也做得不错，但是，其充电速度可还是400V高压，只支持3C快充，这与国产新能源普遍800V，5C快充还是有差距。
相当于充电速度差不多慢了一倍，个人认为还是会影响到用车体验的。
2、底盘舒适性提升
不管是啥车，底盘的操控性与舒适性肯定是两个矛盾的方向，想要舒适性，那只能牺牲一定的操控性，底盘就要够软，想要操控性强，那只能牺牲一定的舒适性，底盘就要够硬！
大家都在夸特斯拉汽车的操控性，那就意味着其舒适性肯定就要差点意思了。
不过，特斯拉Model Y L貌似做到了更加均衡，虽然底盘依旧是前双叉臂+后多连杆独立悬架，但是，标配了CDC连续可调阻尼器，兼具舒适性与操控性，这方面吹一吹好像也没有啥大毛病。
毕竟，Model Y与Model 3的底盘确实有点硬，坐着不咋舒服。
3、六座座椅，电动小扶手？
从空间来看，Model Y L的长宽高为4976/1920/1668毫米，轴距3040毫米，采用2+2+2六座布局。
所以，关于Model Y L的六座，也是很多媒体人夸的一个点，很多人都在一镜到底拍摄第三排座椅，其实吧，没有必要夸，毕竟，其高度在那放着呢，第三排就不大可能太大。
看了视频，打开后备箱后，坐在第三排就像是在坐敞篷车一样，而且其头顶就是玻璃，局促就不说了，光头顶个大太阳晒着就很难受了！
如果是长途旅行，那第三排只能坐小孩了，身高超过170cm的成年人就别想了，肯定不会很舒服。
除此之外，基本上每个媒体人都会“吹”一下第二排的电动扶手，还有背夹之类的，这……，可能是实在没有吹的亮点了！
4、三排、二排放倒后的大“床”
每一个媒体人都会不约而同将第三排、第二排电动放倒，然后再将后备箱两边的支撑拉起来，后备箱支撑板翻个面扣在上面，一张长2.0米的大床就出来了。
不过，因为二排座椅中间是空的，想要更舒服可能还得买个床垫才行。
关于这一点，个人认为是没有啥毛病的。
毕竟，Model Y L相比Model Y的最大优势不就是空间吗？如果这都做不到，那谁还愿意多花几万块钱去买Model Y L呢？
估计，很多人选择Model Y L就是因为它的6座以及大床房吧！
5、智能化方面
吹特斯拉Model Y L智能化的，感觉就有点违心了！
有媒体人夸智能科技也是Model Y L的一大亮点，其标配HW4.0芯片，算力720TOPS，拥有8个500万像素摄像头，支持暴雨透视模式，智能辅助驾驶遥遥领先！
但是，却只字不提其FSD功能需要选装，选装价可是6.4万元，且城市NOA在国内的本土化适配不足，相比华为、小鹏汽车的优势并不是很大！
关键，这6.4万的选装费，再加上33.9万的车价，这都超过40万了……，那么，与一些国产大六座、大七座SUV相比，价格确实较高，那么，它超过10多万的溢价是否值得？
以上，就是特斯拉Model Y L这款新车的几点优势了，亮点可能也就这么多了，对了，其手机无线充电功率也提升了，一边50W一边30W，比之前的15W确实提升了不少。
不过，特斯拉汽车还有一大优势，确实不得不承认，那就是品牌认可度与保值率，这是国产新能源汽车比不了的，特斯拉这牌子认可度确实高，开出去有面儿，而且二手市场上它的保值率也比不少新能源车强，以后想换车，亏得能少点。
至于其他嘛，只能说中规中矩了！
不知道大家怎么看？
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