第一代东风本田生产的国产CRV最经典、最耐用[赞]这款CRV当年可是得靠加价抢到的，供不应求啊。质量是真的硬，开了近五十万公里，几乎没有啥毛病，像块铁似的。
我自己就开过两台：一台新车，2.0自吸，状态很好，里程可能不到10万，但感觉比起后来各种加长版更紧凑。另一台嘛，是我朋友的车，2.4自动，跑到30万+，油耗极其稳定，没掉链子。
说实话，现在回头想，换一辆混动其实更潇洒，省油，省心，也不用那么折腾维护。毕竟，混动那会飙升，身边不少朋友都转向混动，从他们嘴里听说维护成本差不多比传统油车低点，但我还在犹豫，看中的是个经典不败的味道。
这车肯定是经典中的经典，不光因为它的颜值。那年代，比起现在那些繁复的设计，CRV线条简单流畅，简洁大方。讲真，我觉得它比现在新款还好看。
而且，车身没多大线条花哨，给人一种松弛的感觉。不肿也不浮夸，那种土豪金属感早已在我心中定格。
我刚才翻了下笔记，偶然看到个老笑话：一次跟朋友在车库，他看着CRV说：哎，要是能活到它走多少公里，估计能用个一百年。其实也不算夸张，车身坚固得令人吃惊。
也许有人会问，这车油耗怎么样？大体来看，2.0自吸在市区开，油耗大概在七个左右，平时高速稳定六点多。还算合理，不算特别费油，但跟现在那些插混或纯电比，还差点意思。（这段先按下不表）
你知道的，那个年代的本田发动机，艾维泰克技术也是世界先进水平。听说当时，很多车用的CVT变速箱都没它稳定。那台发动机，用在民用车，还是把本田推向了一个新能源之前的科技高峰。
对比一些国产品牌，比如长安或者奇瑞的SUV，质量真不能小看。它们确实起步快，但要说耐用性，可能还得是老款CRV这类积淀了十年、二十年的车型更靠谱。毕竟，朋友的一台车用了十二年，光换个气门芯，零件都少得可怜。
我还记得有次修车，修理工跟我说：这车再给我开个十年，修个喷油器都还可以要价。我心想，他们说的不是吹牛，确实是车如人品啊。另一方面，这种耐用性，导致二手市场价格稳得一逼。
说到二手，我去买车时，店里有人催我快点买：这车涨价啦，不然你要等一年可能要多出个几千块。我当时还跟老板说：你这信息靠谱？他笑：就是，车子供不应求。
这车不愧是经典款，一买一转手都不用担心贬值太快。比起后续车型，保值率还要高，估算大概在55%左右，甚至高于同期某些合资品牌。
要说缺点吧，油耗上确实不算低，特别是在城市堵车时，动力也不是那么澎湃。比起现代车那个油门跟反应快，老CRV多了点耐心，反应慢点不要紧，稳得住。
我觉得真要挑点毛病，就是空间可能比不上，现在的紧凑型SUV越来越精致，装载性不如新车。那时候，车内设计也没那么花哨，开起来就那么回事。
（这段先按下不表）从研发角度看，这款车用的零件也算成熟，供应链稳定。用生活比喻，就像你盖房子，最重要的不是皮革装潢，而是砖头水泥。CRV那会用的艾维泰克发动机，就像那个时代的砖头——稳得住。
你们猜，为什么那么多80和90后车主到现在还会津津乐道这款车？可能是因为——真的是用到崩溃都还在跑的那种耐操吧。
我没细想过，或许还有点感情因素。看着那个车窝里一块块旧塑料，和朋友讲起来的小时候的事情，心里总不控制不住一阵暖。
想问问你们，你们心中还记忆最深的那些经典车型是谁？是不是也像我一样，觉得以它们为代表的那个时代，有点难以再寻回的真实？
也留个小疑问——未来的车，能不能做到像这些老铁一样，耐用又可靠？还是说，科技发展得太快，反而把那些耐得住的品质变成了传说？
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