威马汽车宣布9月在温州基地恢复EX5和E5量产，并承诺在2025年前清偿供应商债务，规划未来五年实现百万产量和跨越式发展

哇塞，这个新闻长到让我差点误以为自己在看小说——威马要在温州基地复活了？还不是一般的复产，直接搞个未来五年规划+百万级产量，这节奏是不是太快点？感觉像打了鸡血一样，全线拉开了冲刺模式。

先别说产能目标，重点在他们扯的清偿供应商债务。你说，说白了就是欠债还钱——都不藏着掖着的，直白得令人感动。欠的钱不还，还搞个白皮书？这操作倒是挺有意思。结果，看着这套路，骂归骂，心里还是有点佩服的嘛。这信托受益份额按比例清偿，嘿，我还真得查查这是哪门子套路，不然你要真让我相信这公司还能东山再起，我也只能说：服了，兄弟。

说到市场布局嘛，威马这五年规划，直接从复兴时段跳到跨越。敢想敢拼，梦想有点大，甚至连10万台的工厂都能感觉到一股要崩也要崩最厉害的气势。可是我打个比方，这就像是你每天吃馒头，忽然非要一天吃上10个包子，吃不吃得消？企业的激将法还是说市场的信心催化剂？我就打个比方，动力这块，去年还说有高阶辅助驾驶，今年似乎油水还在探路，组合拳打得也挺精彩。

那么供应商问题，就更有看头了。威马会优先跟现有货源合作，还说要共享成本，这听着像个老好人策略。实际上，没点底气的优先，不少供应商估计胆都要提到嗓子眼了。这还未必能真正稳住场。

事实上，温州的汽车梦？不光是温州，也包括整个国内的造车梦。毕竟，这次疫情、全球经济动荡，一批又一批的车企倒掉。只像威马这类坚持还债+继续混的，是真的狠。未来的 APP 什么时候复工？这都像个悬念。去年毕亚迪俗称被收割，现在连威马都躺地下铺调养，搞不好我们国内汽车行业的春天还得等个几年？说不定要走出去才有戏。

这份白皮书看得我乱七八糟，但又忍不住想问一句：你们真能实现这些目标？还是阳关道变独木桥？市场风云变幻，还是得看实力和硬核能不能跟得上。反正我嘛，总是把车看成生活的伙伴，能力跟不上，日子是没法过得多开心；但要是真能爬起来，咱们一起喝彩。

哎，说多了，又跑偏了。反正啊，汽车行业未来怎么走，谁都不好说，估计还得看谁能挺过去，把那车轮再转一转。