有人说，新能源车市最近热闹得跟过年似的，眼见着一觉醒来，又有新动作——智己LS6的新一代预售价悄悄亮相，纯电版从20.99到27.99万，增程版稍微抬头一点，横跨21.49到23.99万区间，价格一出，网上就炸了锅，不少人立刻开始扒拉配置、比较续航，还有更多人拿着计算器，恨不得现场比一比到底值不值，但问题真的在价格吗
其实，大多数吃瓜群众的第一反应都是“又来一款增程SUV，跟风还是自信”？
智己这波操作，表面看起来和友商的套路没啥区别，静下来琢磨，总有点说不上来的怪异。
为什么入门增程版没给激光雷达？
为什么主视觉方案突然成了时髦选择？
到底是为了省成本还是另有隐情？
这几个问题摆出来，真有点“悬疑剧开场”的意思。
谁都知道，新能源车圈子里纯视觉、主视觉、融合方案这些词儿听得头疼，柯南来了都要查查。
特斯拉FSD喜欢“纯视觉”，小鹏又往“融合”靠，智己这次是学谁，还是自成一派？
咱稳住，先来掏掏智己LS6这波预售的玄机。
四个车型里，入门款52度电池的增程版，直接给激光雷达砍了，老司机私心觉得，主视觉方案大概率就是把激光雷达拉下了马。
但纯视觉和主视觉到底啥区别，网友们吵得不亦乐乎。
特斯拉那套纯视觉等于把毫米波、超声波一起踢了出去，小鹏其实还留着毫米波当底牌——业界大多数品牌都不会孤注一掷去做完全“盲目驾驶”。
所以这回智己入门版，视觉方案可能更像“融合思路”，有点像把大家都抄了一遍，但并没有特斯拉的彻底和小鹏的保留。
据说，像这样的主视觉方案，好处是成本低一点，坏处嘛，自动驾驶水平要打个问号，消费者到底吃不吃这套，还得看实际体验。
聊到性价比，四款车里大家最关注的还是23.99万、66度电池包的增程版，说实话，这也是我看完之后第一个心动的版本。
入门版确实便宜，但便宜有时候等于“阉割版”，性价比并不高。
66度电池包到底啥来头，其实真就是一块宁德时代的大电池。
纯电续航正式标着450公里，这数据拿去和初代特斯拉Model 3比一比，居然还不落下风。
几年前大家买增程车，最多120、150公里纯电续航，电池都跟袁隆平的水稻似的，全靠技术“下蛋”。
现在450公里的纯电续航，已经不是“夸夸群”，是现实了，这也让续航焦虑至少躺平一半。
这里可能有人要插问一句，普通增程车是不是只适合家里有充电桩的“优质群众”？
没错，有充电桩还是王道，天天插着用，钱包和时间都省事。
而且增程车那“标称综合续航超1000km”，说真话，像直男吹牛。
你走高速往往跑不到官方吹的1000公里，油箱不够大、技术没做到头，理想照不到现实。
就算车主是出差达人，油箱再壮也受限于天气、载重、速度、不确定因素一大堆。
粗略算一下，智己LS6高速上的纯电续航应该还能跑300公里以上，油箱估摸在50L，结合油电，综合续航高速跑600到1000公里都得看具体情况。
不过，这都只是纸面上的推测，实际体验才最管用。
讲到增程器的声音问题，这就有点段子手发挥的余地。
有些人幻想增程如同咖啡馆里的猫叫，安静还治愈，实际情况大多时候像楼上装修，冬天低温时增程器声音明显增大，尤其你要是喜欢上高速飙车，这声音还真能让你怀疑人生。
倒也不用太担心，技术进步慢慢能把噪音降低点，等缸壁温度上来，噪音随之收敛。
老司机都知道，上高速的时候纯电续航剩120公里左右就要切燃油优先保电了，不然电力憋到最后，变成“绿电焦虑症患者”。
网友们也没闲着，各种评论像春雨一样砸在智己LS6身上。
一位网友说，只要价格往下调一万，勉强能买；再降两万，立刻有竞争力；少三万，爆款直接起飞。
预售毕竟刚出，价格不确定性还挺大，等上市发布会说不定再来一波优惠或者新版本，到时候怎么“杀疯了”都不奇怪。
另一个网友的声音有点挑剔：“增程如果再出个四驱，买爆。”
但细品之下，四驱不仅成本上涨，自重和电耗也膨胀，不少用户体验下来发现，城区里还是后驱更划算，城市捷径谁不想多省点钱呢。
有说外形敲正常，没之前那“鲶鱼嘴”那么古怪。
美丑真的要看个人，有的人喜欢简洁，有的人觉得风骚才有性格。
想到新能源车设计同质化，大家都能说出一堆车型的“撞脸”案例。
其实这事也是双刃剑，省下了研发的钱，省下了网友的吐槽，但也可能让每家车都变成“兄弟姐妹脸”，六座SUV像理想那种，长得都是一个模板都能找“代工厂算亲戚”。
还有网友对辅助驾驶和配置不太满意，比如华为智驾要价不菲，光加个高阶辅助驾驶，价格噌噌涨两万，而且并非人人都需要自动驾驶狂魔的快感。
至于低配取消激光雷达的话题，从入门纯电PRO对比2025款来看，性价比是个让人纠结的问题。
有人喊“老款打折都能低到新款一半价，你这新版本还卖得贵，几个意思？”
可一切都要等上市时候最终版本才有答案，说不定还会有个52度电池、带激光雷达的特别版本，留悬念啊。
更有观众站在竞争角度，调侃“智己这车一上，产品力太强，友商慌了，一大批黑子正在袭来。”
你说这些“流言蜚语”，其实在车市早就见怪不怪，碰瓷、对喷、臆测，哪个车企上市之前不是深陷“阴谋论”？
真正的实力还是得在用户体验面前见分晓，好车需要配置、续航、舒适性、价格都拼出来，光靠嘴炮，市场一点都不讲情面。
说到六座SUV，新车党们还是关心智己LS6后面还有啥后续？
网上爆料，66度电池的版本还有可能继续上新，比如重磅出击智己LS9这款六座车，配置继续拉满，如果价格起售拉高到28.59万，市场竞争力不见得弱，条件合适的话，能杀进主流圈子。
不过这些数据和配置，老图也坦言，现在信息有限，线上宣传都“威武霸气”，线下到底怎么玩，必须车主自己体验，空间够不够大，操控舒不舒服，配置水准咋样，都还是谜团。
说白了，真心想入手的朋友，最好亲自去店里摸一摸，试一试，感受一下“实在的幸福”。
再说到52度电池+激光雷达的SUV，新车快马加鞭，下月估计又有一波重磅上线，能不能把价格打下来，能不能激发市场下一波B站“测评潮”，都得看市场最终怎么选。
总之，这回智己LS6的66度电池增程版，凭借纯电续航400公里的优势，算是新能源圈里增程车型大升级的典范，杀出一条差异化的路。
续航不再是短板，配置拿得出手，但到底什么人适合买，还是得看个人喜好和用车场景，说白了，买车和买鞋一样，合脚才是王道。
回头一看，新能源车市场确实跟赛博朋克一样，谁都想当下一个“爆款”，但风水轮流转，技术、价格、体验缺一不可，降价总能刺激一波销量，配置升级能拉拢一批粉丝，外形颜值又能刷屏微博。
但这些“产品力”终极对决，还是要看谁能把用户的“痛点”一一满足，智己LS6能不能成为今年的黑马，目前只能说“有戏”，结果如何，还要等到上市后的真实表现。
到这里，问题来啦——你觉得智己LS6这一波操作有没有戳到你的心巴，真让你有买的冲动吗？
配置和价格，你选哪个？你对增程SUV还有没有什么自己的独特见解，来，咱留言区畅聊一番吧。
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