忘记日产 Patrol 和丰田 LandCruiser，这款双引擎怪兽想要打击雷克萨斯 LX 和路虎揽胜的痛处
优点
惊人的步伐
皮革装订的奢华
后排座椅
需要改进
转向模糊
笨拙的主动悬架
未经证实的技术
您认为配备主动悬架、550kW、锁定前后差速器、电动行驶里程为 100km 的四轮驱动 SUV 的价格是多少？
足足30万美元——说多说少。但如果能用不到一半的价格买到所有这些数据呢？那可就太划算了。
我们不知道 Denza B8（也称为防城堡 8）的具体价格，甚至不知道它是否会进入澳大利亚，但如果它真的进入澳大利亚，那么B5的大哥和Shark 6 ute的高端表亲将以丰田陆地巡洋舰的价格吹捧揽胜的技术和豪华。
在与比亚迪一起访问中国期间，Chasing Cars有机会试驾了比亚迪的各种车型，包括比亚迪正在考虑在澳大利亚推出的B8 。
B8 位于中国市场防城堡系列的 B5 之上，采用类似的梯形框架底盘和 DMO 四轮驱动系统，但功率更大（高于 505kW），并配有特技液压悬架，可容纳 7 人。
然后是外观。我们试驾的这辆金属薄荷色车型简洁吸睛，近乎垂直的车窗设计，搭配高耸的车拱，更显醒目。就连像卫士（或许是圣达菲）一样的车尾，也同样赏心悦目，全尺寸的备胎悬挂在后挡板上，车身颜色与车身同色。
车内空间也尽显奢华。棕褐色Nappa真皮包裹的电动可调座椅，配备加热、通风和按摩功能，让您在舒适中感受舒适。同样的内饰设计延伸至仪表盘、车门顶部以及坚固的扶手。
一个巨大的17.3 英寸触摸屏位于中间，可以在纵向和横向之间旋转。
驾驶员可以看到一个 12.3 英寸的数字显示屏，上面显示速度、方向和车辆状态等信息，而乘客可以看到一个单独的触摸屏，通过它他们可以调节音频，甚至可以进行卡拉 OK。
基本上，B8 的结构与 B5 相同（与 Shark 6 皮卡非常相似），但其奢华的外表下却隐藏着一层神秘感。这意味着它拥有坚固的结构，以及一些实用的实体按键，例如驾驶模式、差速锁和音量滚轮。前部还配备了两个无线充电板。
第二排座椅延续了类似的设计风格，大量真皮包裹，搭配优雅的亮片装饰，营造出高档的座舱氛围。后排空间宽敞，配备电动调节倾斜和滑动功能，并可按60:40比例分割座椅。
触摸屏控制后排两个独立的温度区和音量，配有加热和通风座椅、巨大的全景天窗、Isofix 标签、皮革扶手和带软关闭功能的电动开启门。
与较短的 B5 不同，5.2 米长的 B8 还可以挤进第三排，并配有电动折叠座椅，方便使用。
后备箱宽敞方正，配有侧开式尾门。作为一款四驱车，装载高度相当高，但气动悬架可以升高或降低，方便装载。B8 厚实的尾门内嵌有一个网状储物格，方便在装载重物时轻松取放物品。
B8 的引擎盖下是一台 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，输出功率为 200kW——并没有什么特别之处。它与一个36.9kWh磷酸铁锂 (LFP) 电池组配合使用，为一对电动机提供动力。
综合输出功率高达惊人的550千瓦和760牛米——真是的。同样重达3305公斤的整备质量确实在一定程度上限制了B8的速度，不过4.8秒就能加速到100公里/小时，速度相当快。最高时速被限制在180公里/小时。
可靠的电动汽车资质包括经 CLTC 验证的 100 公里纯电动续航里程、高达 120kW（直流）的快速充电和1200 公里的综合续航里程。
车顶上的三个舱室看起来有点像自动驾驶出租车，但却配备了更多智能设备，包括 12 个摄像头、12 个超声波传感器、3 个毫米波雷达和一个激光雷达传感器，有望实现城市自动驾驶的2 级自主性——尽管我们没有机会体验这些功能。
我们将在泥地上开始驾驶体验，幽闭的全地形赛道不仅凸显了B8近两米的宽度，也凸显了它轻巧的电动助力转向系统。它拥有模拟低速档位设置，可提供更均衡的动力输出。它拥有多种驾驶模式，包括引人入胜的“爆发”模式，可帮助车辆摆脱困境。
值得庆幸的是，我们没用到这套系统，不过操作电动差速锁有点麻烦，它可以通过选档杆附近的物理开关或触摸屏轻松切换。B8 配备了易于调节的电动机和充足的离地间隙，展现了其越野潜力。
B8 采用比亚迪称之为“DiSus-P”的主动式液压高度可调悬架，使其最大涉水深度达到惊人的890毫米，离地间隙高达310毫米。我们注意到，奇怪的是，结构更复杂的B8在泥土路面和柏油路面上的行驶表现比采用钢制弹簧的B5更糟糕。
在停车场试驾B8时，我们发现它拥有惊人的直线加速性能。动力输出不足时，车身仍会略微后仰，但巧妙的悬架系统会尽力抵消物理阻力，因此B8的操控感比B5略胜一筹。虽然B8体型更大，但转弯时操控感略有提升，这一点在一定程度上确实如此。
不像当时同样在售、配置更复杂的四电机阳旺U8那样任性。所以，虽然比亚迪似乎已经掌握了所有技术，但事实上， B5才是三款四驱车型中驾驶体验最愉悦、最协调的。B8的智能系统肯定还有改进的空间。
那么，比亚迪是否应该考虑这款雷克萨斯LX和日产途乐的挑战者呢？嗯，10万美元以下的B5轻而易举就能挑战普拉多、撼路者、长城坦克等车型，但B8就比较难对付了。
凭借 B8 这样的汽车，比亚迪的豪华品牌 Denza 将真正进入豪华汽车领域，在这个领域，品牌信誉至关重要，而在澳大利亚，可靠性和零件供应更为重要。
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