说真的，每年一到金秋时节，上赛场的这股赛车气氛就让人心潮澎湃。今年这个上海8小时耐力赛，绝对是“一场能拉爆朋友圈”的大事件。点开新闻推送，看到20支车队、86名车手集结的阵势，说句玩笑话，堪称“国内外顶流大聚会”。不是我吹，像前F2冠军 Sergio Sette Camara这样的大牌直接到场，还有张臻东、邓亿这种本土硬核车手，再加上流量王一博加盟，谁能忍住不多看几眼？
这场比赛设置够“狠”，8小时“上赛场剿灭战”，高强度、高技术、高策略全都写进赛规里。车组里每个车手都得持高级执照，按铂金、金、银分级。“老司机”搭档“小鲜肉”，还得拼车组默契。别说，每个人单次最多只能开30圈，AM/AM+级车手至少要撑够90分钟或者42圈。你要是一直冲，不仅体能要爆表，脑子得清醒，否则就是“上赛场脑溢血”。而且，每个人最多115圈，谁多，罚，谁少，战略掉了链子。这一套规则玩下来，全看团队计算+临场反应。
我挺关注Uno Racing Team这次全新组合，说实话，有点“新老力量融合”的味儿。David Pun带来了丰富耐力赛经验，Rio也是实力派，Sergio Sette Camara不用说，履历摆那儿，王一博跨界闯GT耐力赛，这阵仗，不服都难。但话句话说，哪怕阵容再炸，还得磨合——连续练习，敲定最后战术，不能有一点疏忽。今年分组很明细，Pro/Am竞逐堪称“死亡之组”，国内高手扎堆，就是要硬碰硬拼技术。Uno这边赛前已经做足检修，目标也很干脆：完赛稳定，然后冲领奖台。别看环境严苛，他们这份底气，够给粉丝点个赞。
再看ParkingPark Racing by Z.SPEED，张臻东的目标向来直接，“就是Chase PA组冠军和全场领奖台。”有冠军思维，队友张铭洋也是老将，2025 China GT总冠军、宝马签约车手Erik JOHANSSON加盟，阵容够漂。他们刚结束ChinaGT就是赛练结合，多拿数据，调教新车，说白了，就是用“实战成长”为8小时耐力赛蓄力。不足肯定有，但信心坚定：“我们会拿出全部实力。”
张臻东还提了个点，ParkingPark Racing是新成立的车队，这次新上宝马M4 GT3 EVO——今年在全世界耐力赛里就拿了不少冠军，车队直接引进，牌面有没有？绝对有。“我们找来了Erik JOHANSSON，就是要用他的大赛经验，把每个人都捏合成一个整体，让新车有更快的适应期。”专业操作，目标狠准，就是看比赛怎么“起飞”。
咱们再聊聊Winhere Harmony Racing，邓亿这波状态很在线，“竞争激烈，希望能进前三，终极目标是全场冠军”，这心气拉满。从China GT转战到耐力赛，体能和专注力比拼是硬指标。你要知道，耐力赛不仅正赛是8小时，练习和排位赛也得撑住，周期超长。“我们专门加强了体能和专注力训练，把每一项细节做到极致。”近期连拿好成绩，就对外圈亮了“专业运动员的基本素质”——顶住压力，不掉链子。
车手搭配更是门大学问，三人接力一台车，赛道调校千人千面，“我们要用最短时间找到最完美的设定，制定每一圈的比赛计划，确保协同到位。”说白了，耐力赛最终玩的就是“团队默契+聪明分工”。
随着排位日期逼近，上赛道就像一锅沸腾的麻辣火锅——谁都在摩拳擦掌，都想来点不一样的花活。看名单，国际车手跟国内顶尖组合都来了，还有人气明星强势跨界，这场“速度与耐力”的盛宴，不仅比谁快，更比谁能智胜长时段，比技术、比心态、比团队战略，一场场“翻车、超车、绝杀”肯定“嗨到爆”。赛道上的每一秒，拼的不只是引擎轰鸣，更是所有车手和团队的意志。
其实说到这里，我心里已经替所有粉丝预定一波激情：“上赛场决战”，这不是一句口号，是一场专业和热爱结合的顶级竞技。谁能笑到最后？谁能一战封神？谁又能用八小时的坚持，点燃中国汽车运动新高光？这一切，都在今秋的上海赛车8小时耐力赛，一步步揭晓。
最后说两句，这场比赛，不只是让人看“谁快”，更让人看出“谁强”，谁更懂团队，谁能撑到最后。不管你现场嗨还是云上狂欢，今秋的上赛场，一定值得你全程跟进。各位读者，如果感觉文中有哪里表达不妥，欢迎留言指出，我们会认真对待。如果有任何信息需要官方确认，也欢迎通过正渠道说明。小编码字真不易，点赞、关注、转发安排起来，多一点互动，小编就多一点动力！祝大家生活一路长虹，和上赛场一样，燃到底！
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