以下是2025年第39-40周（9月29日-10月12日）国内市场上市新车汇总，涵盖豪华、合资、自主及新能源领域的重点车型，结合市场定位与技术亮点梳理如下：
一、豪华品牌：高端市场的差异化竞争
1. 长安林肯航海家启航版
售价：30.58万元（全款一口价24.59万元）
核心亮点：作为年度改款车型，延续2.0T高功率发动机（192kW/390N·m），匹配8AT变速箱。新增林肯老车主置换/增购1.5万元补贴，标配23.6英寸贯穿屏、Nappa真皮座椅及前排座椅加热/通风/按摩功能，主打美式豪华与舒适体验。
2. 极氪9X
售价：46.59-59.99万元（置换后限时45.59-58.99万元）
核心亮点：极氪品牌全尺寸旗舰SUV，采用2+2+2六座布局，第二排配备双零重力座椅。搭载浩瀚超级电混系统，支持900V高压架构，系统综合功率达1030kW，0-100km/h加速仅3.1秒。首搭70度6C混动电池，CLTC纯电续航380km，上市13分钟大定突破万台，增换购传统豪华品牌比例显著提升。
二、合资品牌：燃油车改款与智能化升级
1. 2026款上汽大众帕萨特Pro/途昂Pro/途观L Pro/威然
售价区间：17.99-40.28万元（一口价低至16.99万元起）
核心亮点：
帕萨特Pro：升级“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，提供1.5T（118kW）和2.0T（162kW）动力，双外观设计（商务镀铬/星空黑化）。
途昂Pro：中大型SUV，标配适时四驱系统，2.0T高低功率版（162kW/200kW），R-Line运动套件强化年轻化。
途观L Pro：中型SUV，顶配车型配备CDC可变悬架和HUD抬头显示，动力与帕萨特Pro一致。
威然：旗舰MPV，380TSI版本标配行政级第二排礼宾座椅，限时权益价低至19.99万元，性价比大幅提升。
2. 2026款别克昂科威S
售价：19.69-20.49万元（一口价13.99-14.99万元）
核心亮点：搭载1.5T发动机（155kW/270N·m）+9AT变速箱，配备eCruise辅助驾驶系统（含AEB自动紧急制动等12项功能），主打合资品牌中端SUV市场的高性价比。
3. 一汽-大众迈腾3000万辆臻选款
售价：17.49-20.69万元
核心亮点：纪念一汽-大众3000万辆下线的特别版车型，外观回归“B8”代经典设计，内饰配置向现款看齐，新增主驾驶12向电动调节座椅、前排座椅通风/加热及蓝牙数字钥匙，动力提供1.4T和2.0T版本。
三、自主品牌：新能源与智能化的全面突破
1. 2026款星途瑶光C-DM寰球版
售价：13.99-18.99万元
核心亮点：搭载1.5T插混系统，CLTC综合续航1400km，纯电续航提供120km、200km、210km三种选择，百公里加速最快4.26秒。车机内置高通骁龙8155芯片+雄狮Lion5.0系统，支持CarPlay/HiCar互联，权益总价值至高6.5万元。
2. 新款吉利星愿
售价：6.88-9.88万元（限时6.58-9.58万元）
核心亮点：基于GEA新能源架构打造的纯电车型，后置单电机提供58kW/85kW两种动力，CLTC续航310km/410km。新增香颂紫和可可米配色，标配50W风冷无线快充、双区语音对话及750版高德地图，主打年轻家庭市场的高性价比。
3. 长安启源Q07天枢智能驾驶辅助激光版
售价：15.68-17.68万元
核心亮点：搭载激光雷达+全彩DLP投影大灯，支持高阶辅助驾驶。配备15.4英寸可偏转中控屏、12.8英寸副驾娱乐屏及CDC魔毯悬架，动力参数未公布，主打智能化与舒适性的平衡。
四、市场特征与趋势分析
1. 新能源主导市场：
本周上市车型中，新能源占比超60%，极氪9X、星途瑶光C-DM、吉利星愿等车型均以电动化为主打。合资品牌则通过改款燃油车升级智能化配置（如大众Pro系列的NOA系统），试图缩小与自主品牌的差距。
2. 价格下探与权益优化：
合资品牌普遍推出“一口价”策略（如帕萨特Pro一口价16.99万元起），自主品牌则通过置换补贴、免费选装等权益提升竞争力（如星途瑶光C-DM权益价值6.5万元）。这种“以价换量”的策略反映出市场竞争的白热化。
3. 智能化与场景化体验：
高阶智驾系统（如大众IQ.Pilot）、大算力芯片（如极氪9X的Thor-U芯片）及本土化功能开发（如吉利星愿的方言识别）成为差异化竞争焦点。自主品牌在智能座舱和用户运营商的优势进一步巩固，而合资品牌仍依赖第三方供应商（如Momenta），导致体验割裂。
4. 细分市场精准定位：
高端市场：极氪9X以六座布局和超千马力性能冲击传统豪华品牌。
家用市场：吉利星愿、星途瑶光C-DM通过长续航和高性价比吸引家庭用户。
商务市场：大众威然、迈腾臻选款强化配置与品牌溢价，瞄准公商务需求。
总结
本周上市新车呈现“新能源主导、智能化竞争、价格策略分化”的特征。自主品牌凭借技术积累与用户运营持续扩大优势，合资品牌则通过改款与降价试图守住基本盘。随着消费者对电动化与智能化需求的深化，未来市场竞争将进一步向核心技术（如电池、芯片）和生态整合能力倾斜。
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