杨千嬅牵手领克10 EM-P，智能电混座驾实力引期待

在新能源席卷行业的今天，汽车市场的每一次突破都备受消费者瞩目。近期汽车与娱乐领域的跨界联动尤为频繁，领克再度强势出击——正式宣布杨千嬅担任领克10 EM-P的首席体验官及品牌大使。杨千嬅在公众心目中一直是实力与个性兼备的代表，此次与领克10 EM-P的合作，尚未正式上市便凭借一场“扫楼”互动赢得广泛好感，令人对这款即将于9月8日亮相的“智能电混四驱轿车”充满期待。

杨千嬅跨界合作，扫楼互动尽显亲和力

领克与杨千嬅的携手并非简单的“明星代言+产品”模式。官宣后，杨千嬅亲赴领克办公室开展扫楼活动，与工作人员进行了近距离的轻松交流。现场画面中，她不仅亲切合影，还分享了对领克10 EM-P的第一印象，全程自然大方、毫无距离感。这种极具人情味的互动方式，显著拉近了品牌与用户之间的心理距离，也为领克10 EM-P注入了更多“有温度”的品牌特质。值得关注的是，杨千嬅的个人形象与领克10 EM-P的产品定位高度契合。多年来，杨千嬅以扎实的专业能力和真诚的个性赢得大众喜爱，是公认的“实力派”；而领克10 EM-P作为品牌在轿车市场中的全新战略车型，同样以卓越产品力主攻高端电混领域，二者皆秉持不妥协的追求，这种精神层面的一致性使得本次合作更具说服力。

领克10 EM-P以硬核实力奠定高端基调

明星效应固然重要，但领克10 EM-P的核心竞争力仍源于其产品实力。该车基于CMA Evo原生新能源架构打造，车身尺寸彰显旗舰定位——长宽高分别为5050×1966×1487mm，轴距达到3005mm，如此体量确保了领先同级的舱内空间，无论前后排均能提供宽适的驾乘感受。

动力系统更是领克10 EM-P的突出亮点。其所搭载的领克EM-P®智能电混系统，整合了1.5T全新电混引擎与DHT Evo混动电驱，后者由P1电机、P3电机及3挡变速箱构成，并可协同后桥P4电机实现“起步即四驱”的强劲性能。

底盘方面，领克10 EM-P同样表现不俗。前双叉臂与后五连杆独立悬架组合，辅以赛道级调校技术，保障了车辆在高速与弯道行驶中的极致稳定性。同时，液压可变阻尼悬架技术的加入，能有效应对多种路况，提升滤震表现，兼顾舒适性与操控体验。

智能化配置同样未让人失望。新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，并配备新一代英伟达Thor芯片与激光雷达。Thor芯片提供行业顶级的算力支持，结合激光雷达的高精度感知能力，使城市及高速场景下的辅助驾驶功能更可靠、响应更迅捷，为用户带来覆盖多场景的高阶驾驶体验。

9月8日即将上市，领克10 EM-P瞄准高端电混市场

从已有信息来看，领克10 EM-P从定位到配置均指向“高端电混轿车标杆”的目标。原生新能源架构、领先的动力总成以及前瞻的智能科技，使其在20万级混动轿车市场中竞争力显著，尤其是“起步即四驱”的特性，在同级中可谓独一无二。

此次与杨千嬅的合作及上市前的互动策划，不仅提升了新车的市场热度，更传递出领克10 EM-P“科技与温度并存”的特质。眼下，业界正共同期待9月8日的正式上市，关注其实际产品表现与更多细节信息。在新能源竞争日趋白热化的背景下，领克10 EM-P能否凭借综合实力赢得用户认可、成为高端电混首选，市场的反馈将成为最直接的答案。