QJMOTOR荣获全日进口车型“最优秀金奖”，竟然是这一款！

今天我们来分享一则喜闻乐见的消息，在全日第八届《JAPAN BIKE OF THE YEAR》年度摩托车评选大赛中，QJMOTOR斩获进口车型组“最优秀金奖”。关于近几年的评奖我们都有跟踪报道，到了2025年终于也可见中国品牌上榜，可喜可贺。

而在本次获奖车型中，获奖车型更是令人意外，他竟然是我们熟知的QJMOTOR 闪 250，海外版本为SRV 250。

看到这个奖项公布的时候，我还是有点惊讶的，毕竟入选三甲的另外两款车型实属性能有点猛。金奖车型为KTM 990 DUKE和凯旋戴通纳660，而最优金奖则颁给了QJMOTOR的SRV250，其中SRV250与第二名的KTM 990 DUKE差票高达15301票。

实际上《JAPAN BIKE OF THE YEAR》作为日本最权威的评估日本机动车行业奖项之一。他的投票计数包含了普通终端用户、专业两轮机动车撰稿人、记者等，按照权值计算构成。所以这次QJMOTOR SRV 250的获奖含金量应该是无限接近99.99%！

就问各位，意不意外？

然而，国内的闪 250热度大约已在3年前过渡，那为么在海外能获此殊荣？其实原因大概有三点：

首先，溯源至不同国家地区的摩托车发展史，国内的玩乐型大排量摩托车发展不过区区十余年，而海外的历史进程则会更长。我们常说历史就像是巨大的回形标，车系的爆火总会有一个切实的轮回。

其次，基于小岛岛上的用车环境与驾照原因。狭窄的道路环境，让灵巧的闪 250拥有更高的便捷性；且排量在400cc以内，属于“普通二轮免许”，在执照考取中也有迎合了大部分的适用群体。

最后，虽然日本的摩托车发展历史较长，且拥有大型品牌较多，但在售的车款车型却并不如东南亚、欧美市场的丰富，一方面是由于地方法规的限定，二方面是关税保护政策等。所以当拥有独特、新颖、中国风的QJMOTOR进入日本摩托车市场，这就好比在沉寂的湖面上泛起涟漪，拿奖也自然变得理所当然。

看回国内

国内在售的闪 250车型与海外版本的SRV 250并无太大差异。在QJMOTOR的产品多次迭代中，闪 250车型也随之衍生出了闪 250V、闪 250 AMT版本。简约的造型，紧致的车身设计，水滴形油箱配合皮带传动，充分演绎来自东方的乌托邦美学，诠释中国风永不过时！

在动力系统方面闪 250V使用了全新升级的V2平台，水冷V型双缸发动机最大输出功率为20.7kW/9000rpm，而最大峰值扭矩则是23.5N.m/8000rpm，作为一款入门级的轻型巡航车来说，这套动力系统的表现可圈可点。关键是经过迭代以后，新款的V2平台不仅散热性能更好，就连排气声浪都变得更加浑厚。

如果你是一位想入坑摩托车的潜在玩家，或者正在寻觅一款合适的中小排量巡航摩托车，我想QJMOTOR的闪 250车型应该是绕不过的一款。更多参数详见下表。

小 结

在任何时期，任何历史环境中，“师夷长技以制夷”都是大胆且进步的思想，我们之前的100年是沉寂了，但未来的100年，200年...将会越走越好。中国制造自古就贴有大国名片，如今国家倡导开放市场，无论是走进来，还是走出去，都走出继往开来的气势。

最后关于QJMOTOR的SRV 250车型荣获小岛岛进口车型“最优秀金奖”的这件事情，各位车友又有什么论点呢？我们不妨留言区聊聊。