讲真，看到日产8月份全球销量涨了2.8%，中国市场涨了19.4%这个新闻，我第一反应不是“日系雄风重振”，而是“ICU里的老哥突然自己翻了个身”。家属看了可能激动得不行，觉得有救了，马上要出院了。但医生心里门儿清，这叫肌体应激反应，下一秒可能就得准备电击了，根本不是什么王者归来，这叫回光返照。
日产这波操作，属于是临终关怀做得好，不能真当成修仙渡劫成功了。什么叫“一扫颓势”？咱们得讲点基本法。你中国市场销量5.9万辆，同比增长19.4%，听着挺唬人，数字游戏玩得666。但问题是，这个绝对值，隔壁比亚迪听了都想笑，可能还不够人家一个车型的零头。这就好比一个修仙小说里的炮灰，苦练三十年，终于从练气一层突破到了练气二层，自己激动得不行，结果出门一看，主角已经元婴大圆满，一根手指头就能把他按在地上摩擦。你这点增长，在现在这个已经打成道诡异仙的中国车市，有什么意义？
更要命的是，日产在中国产量涨了36.4%，这说明什么？说明生产线开足马力了。然后呢？生产线上下来的都是些什么玩意儿？轩逸、天籁、逍客。我的天，这不就是4G时代，你突然跳出来大声宣布，自己修好了诺基亚的生产线，生产出来的手机还能砸核桃，就问你怕不怕？兄弟，时代变了。现在是掀桌子的时候，你还在那小心翼翼地擦桌子，甚至还想给桌子贴个膜，你觉得你这手艺还有人欣赏吗？人家现在玩的都是闪电战，最好的防守是直接把整个餐厅都给爆了。我不过了，你也别想活。
作为一个真的开过好几年天籁的中年人，我必须承认，日产的“大沙发”名不虚传，舒服，省心，开着像船，让你四大皆空，提前进入退休生活。但问题是，这套逻辑是燃油车时代的逻辑，是存量市场的逻辑。那时候大家比的是谁更舒服，谁更省油，谁更皮实。现在呢？现在大家比的是谁更颠，谁更疯，谁疯得更有想象力。今天你敢800V，明天我就敢固态电池；今天你彩电冰箱大沙发，明天我就给你车里塞个任意门。讲真，我楼下那个天天练字的王大爷，字写得是真好，可惜现在没人用毛笔写报告了。日产最大的问题，就是那个写字写得最好的王大爷，他悟了，但悟晚了。
所以你看，日产在美国市场涨了12.7%，卖了8万多台，好像还不错。但在日本本土跌了22.2%，欧洲跌了13.6%。这说明什么？说明在那些汽车市场还没那么“卷”，还停留在“车就是个工具”的认知阶段的地方，日产这套老手艺，这套压缩毛巾一样的技术储备，还能混口饭吃。但在中国，这个全球最大的“蛊”，所有车企都在这里养蛊，三体人看了都要被气活的地方，你那套东西就是降维打击的对象。
自动驾驶的关键在哪里？不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。智能座舱的未来在哪里？不在那些花里胡哨的大屏，在于你能不能让用户在堵车的时候，用语音控制车机下单一杯瑞幸，还能精准送到车窗外。日产说要搞本土化，要跟中国科技公司合作。是是是，这话说得特别对，就像每次考试倒数第一的同学都说自己下学期一定好好学习一样。问题是，留给你的时间不多了。你以为现在是考试，错了，现在是饥饿游戏，要么成仙，要么成盒。
写到这里，我突然感觉自己有点太刻薄了。但没办法，现实就是这么个大型荒诞剧，我不说得狠一点，都对不起这帮演员的卖力演出。日产不是在修复它的供应链，它是在给自己那根已经老化的输血管做搭桥手术，希望能多喘几口气。但赛道已经变了，空气里都是电的味道，你一个靠汽油呼吸的，再怎么搭桥，吸进去的也是慢性毒药。
所以日产的出路到底在哪里？是搞个什么史诗级的新能源技术吗？是发布一款比特斯拉更科幻的电动车吗？不。我告诉你，最有效的手段，是把轩逸降到5万块，天籁降到10万块，用自己最后的品牌价值和生产线优势，发动自爆式攻击。我不活了，你们这帮新势力也别想赚钱。把水搅浑，把桌子掀了，把所有人都拉到泥潭里打滚，这才是黑暗森林里唯一的生路。因为打不过你，就加入你，然后用价格把你搞死，这才是这个癫狂时代的唯一真理。就问你怕不怕？
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）