车界风向变了！
有人说，没FSD的特斯拉，就像智能手机时代的诺基亚？
这回我是真信了！
各位车友们，我是你们的老朋友，用车社！
今天咱们不聊别的，就聊点大家伙都关心，尤其是那些还在“特斯拉情怀”里遨游的兄弟们，可能听了会有点扎心的事情。
最近我拿到一辆23款的特斯拉Model 3，开了两天，怎么说呢，就像是时隔一年，我又重新回到了那个……嗯，怎么形容呢？
有点像智能手机都普及了，你还在用诺基亚3310的感觉。
先说好，咱们今天这车评，不夸张也不回避，纯粹是个人真实感受。
开着这辆23款的Model 3，我首先得承认，特斯拉在“人车合一”这个层面，确实有它独到的地方。
方向盘指向精准，底盘扎实，过弯的时候那种紧随你意图的响应，确实能让你感受到“这车是活的”！
就像一个默契的舞伴，你的一点点指令，它都能秒懂。
这种纯粹的驾驶乐趣，放眼当下的电动车市场，依然是它的一个亮点，这个没跑。
不过，各位，你们听我一句劝，这个“人车合一”的光环，在没有更高级别的智能驾驶辅助加持下，真的就像一个画着精致妆容但内心空虚的网红。
它能让你在山路上耍得开心，但在日常通勤，尤其是在咱们国内这种路况，那简直就是一种煎熬。
我开着这辆Model 3跑了一趟高速，说实话，那叫一个“难受”！
咱们国内高速，车流量大，变道超车是家常便饭。
可这辆车，连个自动变道、自动超车都玩不转。
你想超个慢车？
得自己手动打灯，自己看后视镜，自己判断距离，自己打方向盘。
想并线？
对不起，它只会傻乎乎地跟着前车，一点主动避让的意思都没有。
这跟咱们现在动辄就“L2+”、“L3”甚至“城市NGP”的国产新势力比起来，简直就是“降维打击”的“降维”过头了！
我记得我上一辆车，开了几年，那个辅助驾驶，虽然也不是完全放手，但至少在高速上，它能帮你判断车距，自动跟车，还能在你打灯后，帮你安全地并线。
那种感觉，就像有一个经验丰富的老司机坐在你旁边，帮你处理那些繁琐但又至关重要的操作。
而这辆Model 3，在我看来，它这个基础的AP辅助驾驶，真的就只是“辅助”了，而且是那种“帮倒忙”的辅助。
再来点细节，这座椅和NVH，真不是“10万块”的车该有的水平？
除了驾驶本身，其他方面就更不用说了。
我开这车一个小时，感觉腰已经不是自己的了。
座椅的支撑性太差了，而且！
各位，重点来了，23款的Model 3，竟然没有座椅通风！
夏天到了，你想想，那后背黏糊糊的汗，简直是让人怀疑人生。
脖子这里也是一样，长时间开车，那种不适感，真的是难以言喻。
还有那胎噪和风噪，我的天爷啊！
上了高速，那声音就像是有一群人在你耳边低语，而且是那种持续不断的耳语，听久了真的会耳鸣！
我当时就想，这NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现，真的跟很多10万左右的车差不多水平，这绝对不是我一个人这么觉得，你懂的！
我一个开了四年特斯拉的老车主，现在再看Model 3或者Model Y，真的觉得它们跟国内10-15万级别的车，在这些细节上的差距，已经没那么明显了，甚至在某些方面，国产车已经开始反超了。
国产新势力，已经把特斯拉“按在地上摩擦”了？
说到国产车，大家可能会觉得我在“吹”。
但实话告诉你们，我之前也试驾过智界S7和小米SU7。
这两款车，在三电技术上，可以说和Model 3是不相上下，甚至在某些方面，比如智能化底盘、更强的驾驶辅助能力，以及更贴心的智能座舱体验上，可以说是全方位吊打特斯拉Model 3。
智界S7，它的三电系统，我查了一下，能量密度、效率都不输特斯拉，而且在实际驾驶中，起步加速更快，更稳，尤其是在过弯的时候，那种底盘的整体感，以及对路面颠簸的过滤，还有那种“抓地力”的感觉，都让我印象深刻。
它给人的感觉，就是“稳”和“安全”。
小米SU7就更不用说了，无论是在智能驾驶的“算力”，还是在座舱的“交互”上，都展现出了小米多年在科技领域积累的实力。
那个车机流畅度，那个语音交互的响应速度，还有那些看得见摸得着的小细节，都让人觉得，这是一款“为用户量身打造”的车。
智能电车时代，还在拼“三电”，是不是有点“OUT”了？
我为什么说这么多？
其实我想表达的核心是：现在已经不是5年前了！
5年前，电动车刚起步，特斯拉凭借其领先的三电技术和相对前卫的设计，确实是引领了潮流，是敢于尝鲜的“弄潮儿”们最好的选择。
那时候，大家追求的就是一个“电”字，一个“新”字。
可如今，智能电车的时代，早就已经过了那个只拼“三电”的阶段了。
国产的这些品牌，像小米、华为（智界）、小鹏、比亚迪，它们在三电技术上，已经完全不输甚至在某些方面超越了特斯拉。
更关键的是，它们把精力更多地放在了“智能化”上。
智能底盘，让车子开起来更舒服，更灵活；智能驾驶，让出行更安全，更轻松；智能座舱，让车里的体验更丰富，更有趣。
这些才是这个时代，用户真正需要的，是真正能提升生活品质的东西。
曾经的“科技标杆”，现在是不是有点“跟不上趟”了？
所以说白了，现在还在热衷于特斯拉，尤其是那些“特粉”们，你们的车，真的已经有点跟不上这个智能电车的浪潮了。
就像当年大家都换智能手机了，你还在用诺基亚，虽然它质量好，但它满足不了你对新生活的需求。
这并不是说特斯拉不好，它的操控依然是顶级的，它的品牌影响力依然还在。
但是，你不能否认，在智能化的这条赛道上，它似乎跑得没有那么快了，甚至是被国产的后起之秀们，甩在了身后。
想当年，我们买特斯拉，是因为它代表着未来，代表着科技的进步。
可如今，当国产车把这些科技，以更亲民的价格，更贴近用户需求的方式呈现出来时，我们是不是也该重新审视一下，自己的选择，是不是还跟得上这个时代的步伐了？
说到底，买什么车，那是个人自由。
我只是希望，大家在选择的时候，能更全面地去看待，不要被情怀绑架，也不要被曾经的“光环”蒙蔽了双眼。
毕竟，这个时代，变化太快了，一不留神，你可能就成了那个“诺基亚用户”了！
你们觉得呢？
在评论区聊聊，看看还有多少兄弟，跟我一样，觉得特斯拉在智能化方面，已经有点“掉队”了？
或者，你们觉得，特斯拉的“核心竞争力”，到底还在不在？
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