新政出台，购置税调整在即，新能源汽车迎来技术升级关键期

新政出台，购置税调整在即，新能源汽车迎来技术升级关键期

2025年秋。中国新能源汽车产业再次迎来政策里程碑。工信部、财政部、税务总局三部门联合发布公告，明确2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。这不仅是一份技术文件。更是产业发展的风向标。

技术门槛全面提升

纯电动乘用车面临更严格的能耗考核。新规要求百公里电耗不得高于国家标准限值。特别值得注意的是：最大设计总质量超过3.5吨的车型也需参照3.5吨标准执行。这意味着“车越重，省电要求越严”。

插电式混合动力车型（含增程式）面临三重考验。纯电续航门槛提高——有条件的等效全电里程不低于100公里。油耗要求大幅收紧。电量保持模式下，整备质量2510kg以下车型燃料消耗量需低于限值的70%。电耗指标同步强化。整备质量2510kg以下车型电能消耗量需低于限值的140%。

政策过渡期已开启

时间紧迫。2026年1月1日起，所有列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型必须符合新要求。现有车型需在2025年12月12日前完成申报。不符合新规的车型将面临出局风险。

但这不仅仅是淘汰。更是升级的契机。被撤销的车型可重新申请列入目录。政策既设置了门槛。也留出了通道。

购置税减免额度变化

回顾2023年确定的政策框架：2024-2025年免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。而2026-2027年将减半征收，每辆减税额不超过1.5万元。

这意味着什么？30万元及以下车型基本不受影响。超过30万元的车型，超出部分需按规定税率纳税。以50万元车型为例，需缴纳3.5万元购置税。政策引导效应明显。

产业影响深远

中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出：新规“有助于淘汰落后产能，提升新能源车整体的技术水平”。乘联会秘书长崔东树认为：严格标准将“促进电池容量、混动系统等技术升级”。

这不是简单的政策调整。而是产业升级的助推器。2024年上半年，我国L2级及以上智能辅助驾驶新车渗透率已达55.7%。智能网联与动力技术正在同步跃进。

消费者如何应对

选购新能源汽车的眼光需要更敏锐。技术参数的重要性日益凸显。百公里电耗、纯电续航等指标直接关系到能否享受税收优惠。

明年起购置税减半征收后，30万元成为关键价格节点。消费者需根据预算合理规划。同时关注《减免税目录》更新情况。

这不是终点。而是新起点。随着2026年7月1日动力蓄电池安全新国标（GB 38031—2025）的实施。新能源汽车产业将进入高质量增长新阶段。

安全。能效。智能化。三大赛道已经开启。政策在引领方向。市场在选择未来。我们拭目以待。