20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!

这年头,国产车卷得飞起,可奇瑞这次推出的风云T11,上来就摆出个19.99万到26.49万的预售价,是不是有点“初生牛犊不怕虎”的意思?

按理说,这个价位,国产大六座SUV,直接对标“芜湖小揽胜”?

这胆子,够大!

不过,笔者在这里先下一论断:若是正式价位不能给点“诚意”,这“小揽胜”怕是要变成“小众”。

想想看,10月13号晚上,这车一亮相,四款车型,价格区间一拉开,不少人心里就打鼓了。

这个价钱,比起市面上那些成熟的国产竞品,比如理想、问界,风云T11的品牌影响力,说句实在话,还真得加把劲儿追赶。

但凡事都有第一次,奇瑞这次是铁了心要往上冲,这点笔者是看出来了。

当“大块头”遇上“精致心”:外观的“变形记”

先别急着给价格下定论,咱们得看看这车到底有什么“真本事”。

这风云T11,个头不小,5205mm的车长,3120mm的轴距,往那一站,气场十足,说是“陆地巡洋舰”也不为过。

车身线条流畅,从车头蜿蜒至车尾,仿佛一幅泼墨山水画。

B柱、C柱和后视镜的黑化处理,加上车窗四周的镀铬点缀,这简直是在给车身“穿金戴银”,尤其是选装双色车身,那范儿,直逼迈巴赫!

有人说它像“芜湖小揽胜”,这形容,还真有几分道理,那种沉稳大气,确实有几分神韵。

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

车头的设计,简直是“点睛之笔”。

直瀑式格栅,中间镶嵌着修长的贯穿式日间行车灯,两侧是醒的双C型大灯,点亮后,眼神犀利,辨识度极高。

下包围的进气口,四周用镀铬饰条勾勒,硬朗中透着一丝精致。

这前脸,说是大几十万的豪车,谁敢质疑?

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

车尾方面,贯穿式尾灯依然是主角,内部造型别具一格,夜间辨识度极佳。

尾部车窗面积宽大,这给车内带来了极佳的采光,坐在里面,视野开阔,仿佛置身于一片朗朗乾坤。

轮毂尺寸也足够给面子,最低20寸,最高21寸,配上这车身,视觉效果相当到位。

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

“移动的会客厅”:内饰的“黑科技”与“人情味”

打开车门,一股豪华与科技交织的气息扑面而来。

这内饰,笔者得给个“满分”。

30英寸的巨幕,中控和副驾共享,这操作,简直是把电影院搬进了车里!

更绝的是,中控集成了Deepseek,能免唤醒,6个区域的声音都能识别,这意味着什么?

意味着你跟副驾聊天,它不会被打断;你跟后排的孩子说话,它也能精准接收。

这智能交互,简直是“懂你”。

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

当然,作为一款高端SUV,配置肯定不会让你失望。

无线充电、杯架这些基础配置就不多说了。

笔者特别注意到,无线充电板后方,还保留了一些实体按键,这对于我这种习惯了“手感”的老司机来说,简直是“福音”!

毕竟,在关键时刻,一个精准的实体按键,比在那儿划来划去来得更直接。

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

音响系统,更是这车的“杀手锏”。

“伯牙之音”,23个扬声器,号称50万内最强,这可不是闹着玩的。

笔者在此断言,这套音响,足以让你忘却车外的喧嚣,沉醉在音乐的海洋。

后排的待遇,更是让人“心痒痒”。

17.3英寸的后舱娱乐屏,这绝对是“熊孩子”的福音,妈妈再也不用担心路途的无聊了。

第二排的“零压云感座椅”,听名字就知道有多舒服,还能一键进入“零重力”模式,这简直是把头等舱的服务搬到了车里。

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

你说,有了“彩电”、“沙发”,还能少了冰箱?

9.2L的冷暖箱,能从零下18度调到50度,还能用APP远程控制,夏天来瓶冰可乐,冬天热杯咖啡,简直不要太惬意!

前后三排座椅,全部电动调节,这到底是有多省心?

第三排放倒,798升的超大空间,直接变身“移动大床”,长途旅行,直接在车里安歇,这舒适度,绝了!

前后三排都有Type-C接口,充电这事儿,完全不用操心。

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

“聪明的管家”:辅助驾驶与动力系统的“硬核”实力

风云T11的“聪明”之处,远不止内饰。

全系标配的“猎鹰500”驾驶辅助系统,这名字听着就霸气。

27个感知单元,包括一颗激光雷达,2颗800万像素摄像头,3颗毫米波雷达,12颗超声波雷达,再加上Orin Y芯片,200T的智驾算力,覆盖高速、城市、泊车全场景。

这意味着什么?

意味着它能像一个经验丰富的司机一样,帮你处理各种复杂路况。

笔者在这里可以负责任地说,这套系统,足以让你在驾驶时更加从容和安全。

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

动力方面,1.5T发动机配合单电机(后驱)或双电机(四驱)的增程系统,综合功率高达345kW,峰值扭矩634N·m,零百加速仅需5.4秒!

这数据,对于一台大型SUV来说,简直是“小钢炮”级别的存在。

底盘也足够硬核,前双叉臂、后五连杆独立悬挂,加上HDS液压隔振系统和双侧液压悬置,这套组合,即使在崎岖路面上,也能保证良好的舒适性和操控性。

20万买“小揽胜”?奇瑞T11配置拉满,最终定价成关键!-有驾

价格的“博弈”:预售与上市的“心理战”

说了这么多,回到最关键的问题:价格。

19.99万到26.49万的预售区间,笔者认为,这更像是一种“心理战术”。

奇瑞此举,一方面是为了试探市场反应,另一方面,也是在为正式上市的价格留足“操作空间”。

毕竟,在国产高端SUV市场,理想、问界等品牌已经积累了相当的口碑和用户基础。

风云T11若想突围,就必须在价格上拿出足够的诚意。

笔者在此大胆预测,正式上市时,价格很可能会有“惊喜”。

究竟是多少?

多少的价格,才能让你这位潜在的消费者,真正心动,愿意为这台“芜湖小揽胜”买单?

这,才是奇瑞需要认真思考的问题。

笔者的话:

从技术和配置上看,风云T11无疑是一款诚意之作。

它的外观设计大气磅礴,内饰科技感与舒适度并存,辅助驾驶系统和动力总成也足够亮眼。

然而,价格始终是决定一款车能否“出圈”的关键因素。

奇瑞能否在定价上打动消费者,让这台“小揽胜”真正走进千家万户,我们拭目以待。

笔者认为,对于消费者而言,与其纠结于预售价,不如关注正式上市时的最终定价。

如果价格合理,风云T11绝对是一款值得考虑的车型。

毕竟,在这个“卷”到飞起的时代,能够提供如此多越级配置和出色表现的车型,实在难能可贵。

那么,你心中理想的售价区间是多少?

在评论区留下你的看法吧!

0

全部评论 (0)

暂无评论