这不，前几天刚遇到个朋友，他买了一辆国产新车，想不用跑车管所就能搞定上牌手续。现在技术越来越发达了，连车牌都能送到家。这事我倒是第一次听说，赶紧查了下资料，发现真的是这么回事。你知道吗？只要车是预查验的车辆，整个流程几乎可以在手机上搞定，省时省力得像在网购一样方便。
我刚才翻了下笔记，发现预查验的概念挺重要。简单理解，就是制造商在出厂时帮忙公安交管部门提前完成查验，把车辆信息和生产信息共享给交管部门。这样，车主购车后，当然不用再跑到车管所去验证车辆了。一站式搞定，特别节约时间。这不光是技术升级嘛，还是对车主的福利——节省了大量在车管所排队等待的时间。太多人都嫌麻烦，过去跑个车管所，手续费还得自己掏，现在搞定邮寄随时随地。
想用这服务，还得满足一点条件。比如车辆得是已实现预查验的车型。我知道的品牌，比如阿维塔、北京现代、长安、福特、广汽传祺、广汽埃安，甚至奇瑞、深蓝、魏牌，基本都可以享受这个待遇，大概百分之六七十的新能源车型都在里面。后续还会扩展到更多车型。可别以为这事是新鲜货，我问了几个朋友，很多人根本没注意到这新变化，毕竟信息发布得不算推广。
这我还真琢磨了一下：为什么会有这个？除了提升效率，最主要的是想缓解车管所的人流。你知道，过去检查、登记、发证一步步繁琐，有时排队至少得等一两个小时。尤其是春节前后，车牌特别紧张，但现在可以邮寄到家，还得归功于仓库和供应链的优化。让人省心又省事。
讲到这里，朋友问我：那如果我买的车没有预查验怎么办？这就得跑现场，也就是籍口在没有享受这个服务。不过我猜测，未来随着更多的车型加入，这个门槛会逐渐降低。毕竟！技术发展到这样，客户体验越变越重要。
带着问题，我又打算试试操作流程。安装交管12123 APP，个人信息验证完，进入新车登记页面。上传整车合格证明，这也不能太马虎。毕竟，那个合格证明就是车厂那张认证书，是整辆车的身份证。我还记得，部分车型可能还会要求上传购车发票照片。
接下来，选号是个亮点。选择随机自编二者都可以。随机选号限制得挺严格，五次内得完成，还有限时，而自编号给了更多自由——50次可以反复试，估计也是为了减少错误和纠纷。你们猜，随机选号平均几次能选到满意的？我觉得，估算一下，可能一两次就能成功，但也没细想过。
选号成功后，还可以选择快递到家，轮到我怀疑：邮寄过程会不会出错？毕竟这种邮寄涉及到快递公司的水平，要快还得准。邮寄环节是个瓶颈，因为资料的保密性和安全性都要保证，否则那车牌一到手就可以去上路，风险也大。
我还问了个修理工，他们说：这个成品率确实挺高，但有时候临牌也能用得时间不长。临时牌照由4S店可以提前申领，省去流程，直接挂在车上，挺方便的。你们会不会觉得，整个流程其实还给车主留了很多自主选择的空间？要不然为什么还要强调确认信息再人脸识别？
说到人脸识别，这确实让人工验证变得更难以冒充，但我很担心：如果手机出点问题，比如屏幕碎了或者网络卡载，流程会不会被卡住？我试了这个流程一遍，感觉其实不过如此，就是多了几步确认而已。也就是说，这种电子化，虽然带来便利，但也增加了某些数字困扰，毕竟电子流程总会有个掉链子的风险。
本来还打算琢磨一下，邮寄的车牌到底是塑料的还是金属的？信息我看到是一体成型，一般塑料就可以了。估计邮寄成本会控制在几块钱到十几块之间吧，不能太高，毕竟只是个塑料牌子。还记得年少时的旧车，车牌用一两年就掉色了，现在用这种新流程，车主对车的固有归属感可能会淡一些。
这让我想，车辆的保值率是不是也会受到影响？尤其是新车，以当前的市场行情，大概保值率估算在60%左右。买了新车，按理说，牌子不在手上，车辆还在路上，但手续完成如果是邮寄和电子的，未来100公里后，没开几次就要考虑下这个数字车牌还能不能拿出来挂。
最大的疑问还是：这个流程什么时候才能所有车型都能一网打尽？我猜，可能还要一到两年时间。毕竟，预查验这个技术门槛，不仅靠技术端，还得靠厂商和交管部门的配合。没有哪个部门能在短时间内完美对接起来。
所有这些都让我有个简单感觉——买车就像逛超市一样，微信点点，车牌就寄到家。再也不用跟车管所那个挡不住的排队说再见了。这样一来，谁能保证邮寄过程中不会丢件？我相信，如果邮寄丢了，车主那会比当初还心烦。
到此为止，真心想问问你们：你觉得，这样的在家搞定上牌，会不会让未来的汽车登记变得太数字化以至于失去了点仪式感？毕竟，车牌代表的不仅是车身份，也是一份归属感。或者，反而是会让这个手续流程变得大家都接受，变得更人性化？这问题，留给你们，怎么想？
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