光阳 X350：从 250 到 350，我终于找到心中的那台 ADV 踏板！

如果你问我 250 排量的踏板车还买不买？我得实话实说——让我再买以前那台250级别大踏板车，我真不太愿意。但要让我重新选一个，我又实在挑不出合适的。

直到我遇到了光阳 X350，我才意识到，或许该把排量提一提，看看 350 能带来怎样的不同。

一、上悬吊结构：操控更直接，但更考验调校

光阳 X350 的发动机采用了上悬吊结构。对我这种注重操控的骑手来说，这种设计最大的优势就是循迹性强，车把响应更直接。

当然，它的缺点也很明显——出弯开油时容易出现上下起伏，影响操控。但让我惊喜的是，光阳这次把这种“弹跳感”抑制得相当好，大油门也依旧稳，调校水平明显比老款 进步不少。

二、风挡、电控与细节：光阳的细腻从没缺席

X350 的风挡采用无级电动调节，仪表支持多媒体播放甚至能看电影，还带充电接口（虽然雨天禁用，但插口位置藏得很巧妙，在仪表下方，防水设计不错）。

车体强度也针对 ADV 场景进行了强化——上下双联板结构、双三星支撑、单盘三活塞刹车卡钳，制动力更线性。

水箱下方的挡板角度设计非常细致，能有效挡住从前轮卷起的泥沙，同时又不影响进风。

三、配置全面，细节拉满

前后行车记录仪、三档手把加热、原厂护手、三处储物空间（含网兜防掉落）——这才是真正考虑骑士日常使用的设计。

尤其是 TC（牵引力控制）按键放在最外侧，方便在进入烂路前直接关闭；这就是典型的 ADV 思维。

后脚踏只需脚尖轻轻一碰就能弹出，带弹簧的后视镜支架也非常实用，轻碰不怕松动，可调节但不松散。光阳自研的按键系统手感也相当扎实，不用担心通用件那种松垮感。

四、是继续守着 250，还是一步到位上 350？

体验完 X350，我真心有点犹豫。毕竟排量的提升不仅仅是动力的差距，更是整车的质感、平顺度与配置全面度的提升。

如果预算允许，想要一台兼顾城市通勤与轻度 ADV 的踏板车，光阳 X350 绝对值得考虑。