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——新车交付区的悲剧，该由谁买单？
一、事件回溯：从狂喜到绝望的30秒
2025年12月15日，杭州梦马汽车小镇。一位年轻小伙手握崭新小米YU7车钥匙，笑容还未从脸上褪去，却在倒车驶出交付中心的瞬间，将蹲在墙角的维修公司员工夏某撞飞。目击者描述：“车速原本很慢，突然加速‘砰’的一声”。尽管现场人员紧急心肺复苏，夏某仍不治身亡。
小米火速声明事故原因为“驾驶员误踩电门”，但舆论早已炸锅：提车喜悦持续不到半小时，两个家庭就此坠入深渊。
二、技术短板：新手的“致命三连错”
1. 人车磨合的“空白期”
小伙首次驾驶小米YU7，对单踏板模式、刹车灵敏度全无概念。类似悲剧频发：北京新手司机提车10天因“过度关注变道撞墩报废新车”；珠海黄某提车当日低头看仪表盘撞墙——陌生车辆+生疏技术=移动炸弹。
2. 倒车场景的认知盲区
事故发生在宽仅3米的过道，夏某蹲守位置恰处视觉死角。专家指出：“蹲姿行人高度低于后视镜范围，新手依赖倒车影像却忽略实时观察”。
3. 应激反应的失控链
“想刹车却猛踩电门”是典型误操作。心理学研究显示，紧张时人体会僵化重复原有动作。正如网友痛批：“驾校教的‘油门当刹车’应急训练全还给了教练”。
三、责任困局：悲剧岂能只怪个人？
1. 车企的“交付免责”漏洞
交付中心未设置新手体验区，密集人流中竟允许员工蹲守作业通道。对比德国车企规定：首次提车需完成15分钟场地适应性训练。
2. 驾培与现实的割裂
当前驾考仍以燃油车为主，但新能源车加速性能、制动逻辑差异巨大。山东车主反映：“驾校老普桑练车，提电车第一天差点追尾”。
3. 保险机制的滞后性
事故赔偿可能高达百万，但商业险生效前存在空窗期。类似杭州4S店撞销售事件中，车主面临“保险未生效需自担全责”的困境。
四、血的教训：给行业的四记警钟
1. 车企交付流程强制升级
- 增设“新手安全课”：包含紧急制动、窄道倒车实操（参考特斯拉交付模拟系统）；
- 交付区人车分流：划定行人禁入区，安装广角监控。
2. 驾考增加新能源适配模块
南京已试点电车专项考试，包含单踏板模式急停、突发加速应对等科目。
3. 保险即时生效立法推动
2025年北京法院判例支持“提车即生效”，但全国性规范仍缺失。
4. 公众摒弃“侥幸心理”
“提车请老司机陪练”成小红书热帖，“提车当日不开车”的理性选择获高赞——仪式感远不如生命安全重要。
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