疯了，长安这次绝对是疯了。
当我看到新款长安CS55 PLUS PHEV那个11.29万的价格时，我第一反应是把手机拿远了点，生怕它炸了。
这年头，卖车都这么不讲武德了吗？
这价格，你跟我说这是台纯电能跑100公里，还带自动泊车和自动变道的插混SUV？
开什么国际玩笑。
这哪是卖车，这分明是扛着价格屠刀，冲进友商的后厨房，直接把人家的锅给掀了。
我仿佛已经能看到比亚迪和吉利那边的产品经理，正叼着烟，眉头紧锁，盯着屏幕上的这张报价单，一宿没合眼。
这牌，还怎么跟？
跟吧，利润比纸还薄；不跟吧，客户扭头就去了隔壁老王家。
你说这叫什么事儿。
讲道理，这世界上就没有天上掉馅饼的好事。
便宜三千五千，可能是促销；便宜一两万，那背后肯定有你不知道的故事。
新款CS55 PLUS PHEV比老款就贵了3000块，但配置单上给你加的那一长串东西——前雷达、自动泊车、循迹倒车、手机无线充、副驾老板键带全套“马杀鸡”……多到你都怀疑长安的采购是不是跟供应商拜了把子。
猫腻在哪？
我把那张配置单翻来覆去地看，最后眼神落在了那行小字上：“天枢驾驶辅助视觉版”。
看见没，玄机就在这儿。
说白了，就是学特斯拉，想靠几个摄像头搞定一切智能驾驶。
这操作，胆子不是一般的大。
现在市面上但凡敢说自己是智能驾驶的，谁不是激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达往上死劲儿堆？
生怕哪个环节出了岔子。
长安这一手“纯视觉”，说好听点是艺高人胆大，说难听点，就是在刀尖上跳舞，拿消费者的信任当赌注。
赌赢了，成本下来了，牛皮吹出去了；赌输了……那后果谁来扛？
当然，这车也不是没优点。
至少从它那个燃油版兄弟来看，这代CS55 PLUS的“脸”是整明白了，内饰那套悬浮式双联屏加怀挡的设计，也确实能唬住不少人。
科技感嘛，不就是把所有流行元素打包塞给你？
至于好不好用，那就是另一回事了。
可问题是，现在的江湖，早已不是一个“样子货”就能横着走的时代了。
你看看它要面对的都是些什么怪物。
比亚迪宋Pro DM-i，整个一“油电通吃”的六边形战士，省油耐造，口碑摆在那，就像班里那个不偏科的学霸。
吉利银河星舰7 EM-i，主打一个时髦靓丽，专攻年轻人的审美 G 点。
奇瑞的风云T8，理工男的性格，技术上从不含糊。
在这么个神仙打架的局里，长安CS55 PLUS PHEV想靠着一身“神装”和“白菜价”就杀出一条血路，恐怕没那么容易。
车这东西，终究还是要看“里子”的。
那些看不见的底盘调校、隔音降噪、车身用料，才是决定一台车开起来舒不舒服、坐起来高不高级的关键。
价格战打得这么凶，这些需要花慢功夫的地方，有没有缩水？
我心里还真得画个大大的问号。
所以你看，长安这一招，既是王炸，也是险棋。
它用一个让所有人都无法拒绝的价格，把整个市场的底裤都给扒了，逼着所有玩家重新洗牌。
对于我们这些看客来说，这无疑是场好戏。
但如果你是那个准备掏真金白银的买家，我劝你还是先冷静冷静。
这盘香气四溢的“18元龙虾”，你最好还是让别人先尝尝。
毕竟，谁也不想成为那个第一个吃螃蟹，结果被夹了手的人，对吧？
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