刷到雅阁YOFER版的短视频时，评论区里都吵翻了。 有人说运动包围是“花钱贴标的样子货”，也有人纠结气动避震日常用会不会“三天一修”。
YOFER版比普通雅阁贵了1.5到2万，终端还没优惠。 隔壁丰田凯美瑞运动版起售价19.98万，输出178马力；大众帕萨特星空版18.19万起，马力186。 雅阁YOFER版给出192马力和207马力两个版本，动力数据确实抢眼。
你得多花800元做小保养，每5000公里一次。 大保养1500元，每10000公里一次。 保养成本比普通雅阁高出10%到15%。
192马力版本在市区开起来很轻快。 起步平顺，超车没什么压力。 跑到高速上，时速120公里时风噪就比较明显了。 走非铺装路面时，气动避震的滤震表现不如普通版，颠簸感直接传进车厢。
方向盘握感舒服，转向精准，虚位比老款雅阁大。 车机系统切换界面时会卡顿，语音识别成功率大概85%，复杂指令经常出错。
L2级驾驶辅助在高速跟车时很稳定。 过弯时车道保持系统会介入，修正动作有点生硬。 气动避震占用了后备箱空间，容积比普通版少了50升。 后排放上儿童安全座椅后，成人还能正常坐进去。
内饰用了60%左右的软质材料覆盖。 和吉利星越L雷神版比，科技配置确实逊色一些。 幻夜版雅阁上的全景天窗在YOFER版上被取消了，换成了气动避震和专属包围。市区开的话，192马力版本油耗大约8.2升每百公里。 高速油耗能降到6.5升。 油耗和保养费用都比普通版高出一成多。
三年后保值率预计在65%，比普通雅阁低5个百分点。 个性化配置的受众面比较窄，影响二手车成交价。 气动避震的密封件随着时间推移可能老化，这是个潜在风险。28到35岁的年轻家庭是YOFER版主要瞄准的客户。 他们既要家用空间，又想显得个性。 三年前左右的二手宝马3系短轴版是同一个预算区间里的另一个选择。
帕萨特星空版标配的座椅加热在YOFER版上需要选装。 自主品牌竞品在屏幕尺寸和智能语音助手响应速度上优势明显。 雅阁YOFER版保留了B级车应有的后排空间。
气动避震降低了车身高度，视觉效果更运动。 过减速带时建议比普通版更慢速通过。 底盘传来的路感非常清晰，有些人觉得这是驾驶乐趣，有些人认为影响了舒适性。
车机支持在线导航和手机互联，操作流畅度中等。 自动泊车功能不是全系标配。 主动刹车系统对突然出现的行人识别及时。轮胎规格比普通版更宽，抓地力更好，胎噪也相应增大。 制动距离比普通雅阁缩短了1.2米。 悬架支撑性加强，快速过弯时侧倾变小。
后排有空调出风口和USB接口，没有独立温区控制。 前排座椅的包裹性更好，侧向支撑到位。 内饰红色缝线强调运动感。方向盘换挡拨片是全系标配。 运动模式下，变速箱换挡时机延迟到6000转以后。 手动换挡指令执行略有延迟。
发动机舱加了加强杆，车身刚性提升。 转向比普通版更直接，城市掉头更方便。 低速转向力度偏重，女性用户可能觉得吃力。
隔音材料用量和普通版基本一致，主要差异来自胎噪和风噪。 主动降噪功能试图抵消部分噪音，效果有限。 音响系统没有升级，和普通版相同。车门开口角度和普通版一致，上下车便利性没受影响。 后排座椅不能放倒，影响了装载长条形物品的能力。 油箱容积55升，和普通版相同。
LED大灯照明范围宽广，自动远光功能实用。 外后视镜带盲区监测提示灯，变道更安全。 倒车影像画质一般，没有360度全景功能。无钥匙进入系统感应灵敏，一键启动反应快。 抬头显示系统只能显示车速和导航箭头，信息量有限。 驾驶席座椅记忆功能需要选装。
前排USB接口支持快充，后排只有标准充电速度。 无线充电板位置顺手，但充电速度慢。 内饰氛围灯只有单色，不能调节颜色。副驾驶座椅没有电动调节，显得不够档次。 后排中央扶手尺寸偏小，杯架限位器松垮。 车门储物格空间设计合理，能放下大瓶装饮料。
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