蔚来ES8狂潮褪去 李斌的豪赌与困局

蔚来ES8狂潮褪去 李斌的豪赌与困局

午夜试驾车熄火 价格战后的库存暗流

第一幕：29.88万！欢呼与质疑的撕裂

聚光灯下。李斌喊出那个数字——29.88万。声浪掀翻屋顶。NIO Day 2025的高潮。电池租用方案。这把刀。砍断了ES8的身价锁链。比二代直降12万元。比预售再低1万。

欢呼背后呢。冷眼旁观者低语：蔚来在自杀。高端形象崩了。李斌反驳：这叫回归合理。他算了一笔账。一代ES8实付不到40万。二代遇电池价格高峰。现在？技术进步降本。40.68万整车价仍有更好毛利。

真的吗。市场用脚投票。预售十天。15万人涌向试驾点。杭州门店车轮不停。凌晨依旧排队。销售声音嘶哑：车比人忙。

第二幕：旗舰的底牌与退潮的暗影

这台车。堆料疯狂。5280mm车身。中国最大纯电SUV？李斌的定语。三把零重力座椅塞进车厢。6人满座。竟能塞下12个28寸行李箱。

技术弹药库清空。自研神玑NX9031芯片。1000 Tops算力暴打4颗Orin-X。900V平台。5分钟补能250公里。换电？3分钟。

但潮汐终会转向。九月末。门店渐冷。曾经试驾到凌晨。如今晚十点收工。两辆试驾车。一辆已闲置。销售转向清库存：趁热卖老款啊。

数据藏着真相。锁单量6-7万台。1万多现车待提。新订单？等半年。APP显示：24-26周交付周期。用户开始计算：明年提车。购置税多缴5%？蔚来紧急承诺：补贴差额+每日500积分。

第三幕：5万辆军令状下的生死时速

李斌的生日愿望。ES8必须大卖。四季度月销5万辆？军令状已立。

可ES8孤掌难鸣。乐道L90带火了L60。但够吗。销售苦笑：ES8试驾热退了。得靠它引流卖其他车。

第五代换电站明年初上线。兼容性升级。李斌坚持：换电才是解药。超充解决不了电池寿命。可当订单堆积。换电站会排多长的队？

最尖锐的矛盾。价格屠刀救销量。却伤品牌根基。当年对标BBA的蔚来。如今在30万红线上跳舞。李斌说活下去最重要。

但活法呢。

尾声：火中取粟的悖论

展厅空了。试驾车安静了。凌晨排队的盛况不再有。

蔚来销售拿起电话：先生考虑ET5吗？现车优惠。

李斌的豪赌。才刚开局。四季度财报。将是审判日。

当技术旗舰沦为价格屠夫。当用户为半年等待攒积分。当换电站网络绷紧神经——

那个问题悬而未决：29.88万的ES8。究竟是蔚来的救生筏。还是锚？。

后记：

一位锁单用户收到APP推送：

“您已积累等待积分3500分（价值350元）”

提车倒计时：167天。

他望向车库里的老款ES8。

那辆曾标价52.8万的“高端象征”...

苦笑。