价格与配置落差太大？吉利银河M9预售细节里的怪事
上周六的发布会我是在朋友店里看的，边喝茶边盯着屏幕。吉利银河M9的预售价一出来，屋里几个修车师傅互相看了眼，都笑了一声——那种不是开心的笑。2025年新能源市场卷成这样，这个定价和配法，有点像老李说的，“你这是卖车还是考验人心”。
先说个最扎眼的事：后排娱乐屏。6座SUV嘛，大多数买它的人都是家里有娃或者老人出行多，路上放个动画片、看看新闻都方便。但这台车偏偏把后排屏只给了顶配两款。我想起隔壁老张去年提了一辆别家的中型SUV，中低配都有小尺寸娱乐屏，还能插U盘播片子，他家小孩一路不吵不闹。这对比，就更显得M9抠门了。
再翻配置单的时候，我是真没忍住嘀咕——座椅功能分布奇怪得很。前期宣传时吹得天花乱坠，说什么加热通风按摩全覆盖，可真到量产版，第二排加热通风、主副驾腰托、副驾腿托，全都缩到顶配才有。我去问销售，他支支吾吾地说“主要是为了拉开档次”，可20万出头还要在这些舒适性上阉割，这理由真站不住脚。以前我帮朋友改过一台老MPV，加装电动腰托不过几百块钱工时费而已，不是做不到，是愿不愿意的问题。
还有一个让我皱眉的是中控大屏——展车上的那块巨幕，当初大家拍照发圈觉得挺唬人的，现在发现也只是顶配专属。我记得群友阿强自己换过一块14寸安卓机头，总成本三千多，还带倒影和导航更新。所以厂方这波操作，很难让人信服成本压力这个借口。
续航部分更离谱。一款定位大型SUV的新车，居然还有100公里纯电续航版本（标称），实际跑下来可能八十来公里就见底。而且售价还定到了19.38万。当晚我们群里有人算账：同等预算可以买长续航混动甚至增程方案，用起来省心不少。这短续航版本就像邻居形容的一样，“城里兜兜可以，但出了环线就犯愁”。
至于所谓预售权益，更像走形式。“500抵2000”的定金礼，看着数字翻倍，其实折合下来没多少优惠；空悬选装礼又只给顶配匹配，中低配想体验只能自己掏腰包。有一次我在保养间听技师闲聊，说这种权益设计就是为了逼消费者往高位走，但现在买家精明，不会轻易被套路过去。
顺便插一句冷门的小细节：据一个试驾过工程样车的朋友讲，那台展示用M9在城市快速路段隔音表现一般，高速下胎噪明显。他怀疑跟轮胎型号有关，因为展车用的是抓地力取向较强的一款，而非静音系列。如果正式上市依旧如此，对长途用户来说可能是减分项，这点官方并未公开说明，也许只是试装问题，但值得留意一下。
我个人觉得，如果厂家真想让低配走量，把入门价压进18万以内，让20万左右能买到长续航且舒适配置齐全（智驾另算）的版本，会好很多。不然，以现在这种价格与配置错位，很容易劝退原本犹豫观望的人——毕竟身边已经有人转去看别家的替代车型了，而他们原本可是冲着银河这个名字来的呢。昨晚回家的时候，小区地下库那辆贴满试驾贴纸的白色M9还停在那里，一层灰，看样子已经好几天没人动过了，不知道它下一次发动机会是什么时候……
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