说起来，以后能跟国外那些大汽车公司掰掰手腕的，估计也就奇瑞、长城、吉利还有长安这几家了。
咱们也不用太着急下结论，再过个几年回过头来看，那些能在汽车圈子里长久站稳脚跟的，肯定都是手里真有硬核技术的。
这里说的硬核技术，指的就是车的发动机、变速箱、底盘这些关键部件，还有车身防锈这些小细节，这些东西都是实打实影响车子表现的。
你看，一辆车，要真是安全又归你个人用着踏实，就得是那种不管外面下雨刮风，路好不好走，手机有没有信号，或者厂家想不想远程控制，它都能稳稳当当听你使唤，不受干扰。这就好比车的“心脏”跳得有没有力气，传动系统是不是够顺畅，车身骨架是不是结实，还有，车用久了会不会锈迹斑斑，这些都得自己能牢牢掌握。
只有把这些最根本、最核心的技术都搞明白，车子才能在各种复杂环境下都能可靠运行，不给车主添堵。要是关键技术都依赖别人，那车子用起来总会觉得缺点什么，不够安心，也谈不上真正属于自己。
毕竟，谁也不想自己的车子因为某些外部原因或者厂家控制，就突然变得不好用了。
话说回来，现在大家都在提新能源车，这确实是以后全世界的大方向。对咱们国家来说，这东西也是个好机会，能让我们在汽车技术上赶超别人，还能少依赖进口石油。毕竟，电能咱们自己就能搞定，能源供应更有保障，可油就得花大价钱从国外买，受制于人的感觉可不好受。所以发展新能源车，从大的战略层面看，确实很重要，能让咱们在能源方面更自主。
不过呢，虽然很多人对电动车跑起来的劲儿挺有信心，觉得它们加速快，开起来安静，感觉很棒，但也有人对它的稳定性，还有以后维修保养这些事儿，心里还是有点打鼓。比如现在有些新牌子的电动车，光是换个小灯泡，可能都得把车拆开一大半，听着就挺让人头疼的，感觉结构设计得太复杂，不如传统车来得直接、好维护。
这种维修上的不方便，加上大家对电池衰减、充电便利性、以及极端天气下表现的各种顾虑，让一些人觉得，电动车虽然是趋势，但要完全取代燃油车，还需要时间来验证它是不是真的那么靠谱，是不是能和传统车一样，经得起时间和各种情况的考验。
要是车子三天两头出点小毛病就要大动干戈，那用起来可就不那么省心了。
所以啊，有的人就觉得，未来这些年，汽车行业会发生很大的变化，可能发动机、变速箱这些传统技术会慢慢变得不那么重要了，如果还一门心思只研究这些，说不定就跟不上时代了。
但是也有人坚持认为，不管技术怎么发展，汽车作为交通工具，它的安全性、可靠性、以及在各种工况下的独立运行能力，始终是最重要的。而这些，往往跟那些传统上被认为是“核心”的技术有着千丝万缕的联系。
那些能够把传统核心技术和新兴技术都掌握得牢牢的厂家，才能真正笑到最后，不至于被市场淘汰。毕竟，消费者买车，最终还是希望买到一辆踏实、省心、耐用的车，而不是三天两头要折腾，或者在使用上处处受限的。
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