极狐T1预售重磅来袭，6.88万起，让价值跑在价格前面

纯电小车市场的“内卷”早已不是秘密，但真正能打动消费者的产品却寥寥无几。2025年8月22日，极狐T1以6.88万元的预售起售价正式亮相，瞬间点燃了市场热情。这款车型在上市当天仅用2小时便斩获11068台订单，展现出强大的市场号召力。对于家庭用户而言，极狐T1不仅价格亲民，还在健康座舱、空间表现和续航能力等方面全面领先。为了更好地了解它的优势，我们将其与吉利星愿、上汽MG4、比亚迪元UP进行全方位对比。

选车第一步看价格，极狐T1入门版6.88万的定价直接拉开差距。吉利星愿310km梦想版要7.68万，却没有热泵空调和主驾电动调节；上汽MG4入门版7.38万还是16寸钢轮+织物座椅；比亚迪元UP301km领航版7.48万，续航比极狐T1短124km不说，腿部空间还小一圈。更关键的是极狐T1"入门即高配"，17寸轮毂、皮质座椅、15.6英寸大屏都是标配，这性价比在同级里找不到第二个。

健康座舱是有孩子家庭的必看项，极狐T1在这方面做到了"同级唯一"。它采用220℃低温注塑工艺和吸附降解材料，甲醛含量低至0.01mg/m³，是国标的1/10，苯含量也只有国标一半。坐进车里基本闻不到异味，就像在森林里开车。反观星愿内饰塑料感重，元UP车主吐槽"新车味能呛哭人"，MG4即便中配也没提过环保材料，有宝宝的家庭选车，这点上极狐T1直接赢麻了。
空间够不够用，得看实际体验。极狐T1轴距2770mm，比星愿长120mm，比MG4长20mm，比元UP长150mm，前后排903mm的距离让185cm大高个坐后排也能跷二郎腿。后备箱459L能放8个20寸行李箱，放倒后排更是有1352L空间。最难得的是，这么大空间却没牺牲续航——靠高铁同源的八合一电驱系统，重量轻15%还更省电，百公里电耗仅11.2kWh，425km版本实际能跑近500公里，冬天开热泵空调也比同级多跑30km。

安全和售后同样重要。极狐T1的极光电池通过了500mm涉水、30吨挤压和150秒火烧测试，达到PPB级安全标准，比新国标还严格一年。售后方面，极狐在全国214个城市有528家门店，MG4目前才80家，后续计划也才120家。这意味着极狐车主保养维修不用跑远路，加上首任车主终身免费三电质保，用车更放心。
配置细节上极狐T1也更贴心。座椅用高密度发泡材料，回弹率超60%，中高配带加热通风，冬天5分钟就能暖到32℃；15.6英寸大屏支持苹果华为全互联，MG4只兼容OPPO，星愿和元UP车机功能也没这么全。现在预售付2000定金，还能免费拿2000元专属车漆和1000元收纳包，425km版本上市就交付，不用等车。

无论是从经济性角度出发还是考量车辆本身的品质，极狐T1都展现出了极高的性价比。特别是其健康安全的车内环境和宽敞舒适的乘坐体验，使得该款车型成为了众多家庭用户的首选。