近日，我们来到理想汽车研发中心，在不同的实验室内深入探究了理想汽车在材料研发上所做的努力。这些隐藏在车身与座舱中的材料技术，在无形中守护着车主的安全、健康与舒适。
提到理想汽车，不知道大家首先会想到什么？我想一定是“冰箱彩电大沙发”。在我印象中，理想汽车至少是头部几个将“冰箱彩电大沙发”首先带给消费者的新势力汽车品牌，如今，这一配置几乎已经成为新能源产品的标配，仅仅在彩电尺寸、清晰度、冰箱容积、沙发功能方面的堆叠已经无法让理想汽车在竞争力上更上一层楼。那么，“看不见”的底层技术就将成为新的赛道。通过理想汽车材料技术日的参观与学习，它们在车用材料领域方面的高标准、严要求甚至执着的创新挑战都给大家留下了深刻的印象。在官方工作人员的带领下，我们依次参观了车身安全、健康安全与用车舒适性方面的三部分实验室以及展具。
在车身安全方面，理想汽车并不盲目追求超高强度钢材的覆盖率，而是将强度与韧性精准匹配，通过自研的方式将车身的安全提升到超过行业普遍标准的等级。因为，目前业内主流的1500MPa热成形钢虽能满足基础需求，但强度和轻量化潜力有限；2000MPa级产品强度更高，却因韧性弱、易断裂，仅能用于车门防撞梁等非核心部位，那么，如何兼顾钢材的强度与韧性呢？
在市场没有更好解决方案的情况下，理想汽车选择联合清华大学共同攻关，从材料配方的底层逻辑入手，通过大量的仿真模拟和实物测试，平衡强度与韧性这对材料学中的“矛盾体”。最终历时三年的研发，它们共同推出了2000IH热成形钢。它既承载2000MPa级的高强度，能在碰撞瞬间抵御巨大冲击力；又保有1500MPa级的高韧性，通过合理的变形吸收能量，避免材料脆断对座舱造成二次伤害。
而针对拥有独特造型的MPV——理想MEGA的第三排防护问题，理想如何在达成超越行业标准的后碰标准的前提下，又不能靠“堆料”加重车身损耗续航呢？与前面遇到的问题相同，常规6000系铝合金韧性够但强度差，7000系“航空铝”强度够却易脆化、难焊接。没有合适的，我们就自研——理想汽车团队集结中铝研究院、美国爱励铝业等专家，投入数百万研发费用，从成千上万种铝合金配方中优中选优，在工业化生产验证阶段，反复调试挤压工艺与热处理参数，最终攻克“高强度与高韧性难以兼得”的材料学难题，推出6000HS铝合金。它既能满足理想MEGA后碰测试的超高标准，又能控制车身重量，为用户的续航体验保驾护航，可谓一举两得。
另外我们知道，理想汽车的前几款L系列SUV均采用增程式混动系统，需要配备高压油箱，油箱安全也是重中之重。因为L系列SUV的部分使用场景会是郊外越野，这就存在油箱穿刺的风险。即便是宝马等车企采用的强度不错的304L不锈钢油箱，在复杂路况下仍存在被尖石穿刺的风险，不少实际用车场景中也出现过类似案例。作为理想而言，要追求完美的材料使用，这种情况当然不允许出现。不过，高压油箱的抗穿刺难题，堪称材料研发的无人区课题，理想汽车与多家优秀不锈钢企业的合作意向不出预料地被婉拒了。怎么办？自己研发！在接近4年的开发周期里，理想汽车材料技术研发团队进行了上百个材料配方的设计和试验，炼了1000多吨钢，完成近百次试冲压实验，180多次腐蚀循环，300多个油箱总成的穿刺与冲撞测试，还经历二十多套油箱的整车级耐久与腐蚀考核。光是开发成本就超过1000万，比常规304做油箱的成本高出足足六倍。最终，超高强不锈钢油箱材料UFHS-X诞生。相比于传统304L不锈钢油箱，它的屈服强度提升了整整100%，抗穿刺能力提升了52%，在极限的碰撞和托底场景中，具备超越以往的安全防护能力。可以看到理想汽车对于车身安全从源头方面就开始“斤斤计较”，让每款车型即便在极端场景下也能守护住车主及家人的安全。
健康安全方面，我们首先来看结果——理想i8与理想i6两款纯电SUV新车型双双荣获由汽车健康联合研究中心基于中国汽车健康指数（C-AHI）评定结果颁发的“五星健康车”奖项，而包括这两个奖项在内的诸多健康安全方面的荣誉也布满了健康安全实验室外的荣誉墙，始终激励着员工不断前行取得更多成就。
座椅作为车内驾乘者接触时间最长的核心部件，其品质直接关乎健康与舒适体验。所以，理想汽车的Nappa真皮供应商均为此前和BBA等豪华品牌长期合作的且获得国际环保组织LWG金牌认证的企业，从源头保障了Nappa真皮的豪华品质根基。在此基础上，理想i8与i6进一步率先采用超低染料环保技术，以天然植物胶替代传统染料进行填充着色，大幅降低了化学染料的使用量。通过减少有害物质的释放，皮革不仅保持了舒适感，也更符合健康标准。
针对车内覆盖面积超10㎡且为甲醛“重灾区”的PU表皮，行业常用烘烤除醛、喷除醛剂等方式进行治理，但理想汽车依然是希望从源头进行治理，它们通过重构PU表皮全配方体系，在表处层精准添加氨基除醛剂，利用氨基与醛基的缩合反应生成稳定亚胺，成功从源头阻断了甲醛释放，甲醛散发量较行业主流水平降低70%以上，彻底解决了传统技术中醛类控制不稳定的难题。
除了座椅外，座舱覆盖材料特别是针对软海绵的优化也是理想汽车控制车内空气质量的关键，它们同样以切断散发源头为主要工作。理想汽车组建专业研发团队，通过“金鼻子”人工嗅辨与专业设备检测相结合的方式完成气味溯源，精准定位气味物质的原料来源。团队创新性地将自研复配除醛剂融入海绵配方，联合供应商形成完整的低散发解决方案。这项获得发明专利的行业首发技术使海绵气味等级降低0.5级，甲醛散发浓度下降80%。即使是在夏天暴晒后上车，车内也没有刺鼻异味，不用先开窗通风。
另外，针对空调出风口所使用的POM材料，理想汽车与百年材料巨头塞拉尼斯展开深度合作，双方决定从分子结构层面重新设计材料，为理想汽车量身定制全新POM材料。这款Hostaform®POM XAP®3材料，融入理想汽车自研的FUSE功能化协同增强技术，在保留POM材料本征优势的基础上实现散发性能的革命性突破，甲醛散发量较行业主流水平降低90%以上，成为全球该品类中甲醛散发量最低的材料。同时，其抗拉强度、弯曲强度、耐磨系数保持不变。
可以看出，理想汽车在健康安全技术领域的“引领”，从来不是“为了创新而创新”的技术炫耀，而是建立在对家庭用户健康需求的精准把握上。行业覆盖最全面、技术标准最高的健康安全实验室也是理想汽车在健康安全领域能够实现不断突破的重要因素。
最后的用车舒适性展区，理想汽车为我们展示了MEGA的整车声学隔音措施，其中给我印象最深刻的要属它们对于车载冰箱压缩机的隔音措施。用工程师的话来讲，他们知道家用冰箱压缩机在工作时会发出恼人的噪音，继而想到车载冰箱压缩机的噪音问题，就做了隔音措施。
另外，针对方向盘连接部位异响等车内多处可能出现振动异响的地方，理想汽车都进行了材料自研升级以解决问题，大幅提升了降噪性能。在座椅、星环灯罩以及生产过程中的材质循环利用、低碳环保属性等方面，理想汽车同样注入了自己独到的创意与想法，这一切的一切造就了理想汽车产品“看不见”的优秀。
回到标题所提到的观点，不知大家在看完本文后是否有一种茅塞顿开的感觉？“冰箱彩电大沙发”早已不是理想汽车所追求的重点，在看不见的地方为了安全下手甚至是下狠手，保证出厂车辆全方位的安全，才是理想汽车如今的重点之一。正如理想汽车CEO李想先生所说的那样——安全相关的预算无需审批。
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