要我说, 我这车吧, 有些地方确实不太让人省心。
先说说开起来的感觉吧, 我的途观L开起来可真不像轿车那么轻巧灵活, 感觉会比一般的中型SUV还要重手一些。虽然它这方向盘转起来挺准的, 指哪儿打哪儿, 没有那种空荡荡的虚位感, 可就是手感略微有点儿沉, 尤其是在停车场里低速挪车或者窄路上调头的时候, 你就得稍微多使点儿劲儿才能转动方向盘, 长时间开下来, 胳膊会觉得有点累, 不像有些车那样轻轻松松就能搞定。
接着说变速箱这事儿, 它用的是双离合的变速箱, 简单讲就是换挡的时候动作比较直接。这个特点嘛, 在日常开车时, 特别是市区里头堵车, 跟随着前车走走停停, 你就能明显感觉到车子在二挡和三挡之间切换时, 会有那么一下冲击感, 就像被人从后面轻轻推了一下, 不是很平顺, 降挡的时候也偶尔会有这种顿挫感。这种不连贯的换挡体验, 确实让堵车时候的心情更烦躁了点儿, 感觉车子开起来没那么丝滑顺畅。
再说说车里那个中控大屏幕吧, 虽然是有一块儿不小的显示屏, 但跟现在市面上那些新出来的电动车, 比如国内的那些牌子比起来, 途观L的车机系统就显得特别简陋了。它里面能玩儿的东西不多, 界面也比较老气, 感觉就是个基本的显示器, 没有什么智能互联啊, 语音控制啊之类的炫酷功能, 用起来也没那么顺手和人性化, 就像一台好几年前的老手机一样, 缺少了点儿新意和活力。
另外有个挺让人头疼的问题, 就是水箱旁边那个叫做轴承的小零件, 特别容易坏。这东西是用来支撑和连接水箱风扇的, 如果它出了问题, 风扇就转不好, 可能会导致发动机过热。我的车子差不多跑到五六万公里的时候, 这个轴承就出毛病了, 得去换新的。
当时修这玩意儿, 前前后后就花了两千多块钱, 感觉挺冤枉的, 毕竟这也不是什么大件儿, 但坏了就得花钱修, 影响用车心情。
车子在路上跑起来, 尤其是速度快一点的时候, 整个车厢里的安静程度也只能说是一般般。因为我这台是四驱的版本, 也就是四个轮子都能提供动力驱动车子前进, 这样一来, 轮胎转动还有底盘传动部分的那些细微声响, 就更容易传到车子内部来。
所以, 坐在车里, 你会比较明显地听到路噪和一些传动系统的声音, 尤其是在高速行驶或者路况比较差的时候, 感觉就没那么安静舒适了, 多少会影响到乘客休息或者听音乐的体验。
还有一个比较奇特的现象是, 我的车子一到冬天, 车里头就会出现一些奇怪的响声, 但是到了别的季节, 比如春天夏天秋天, 就一点儿声音都没有了。我专门去4S店问过这个事儿, 师傅检查后说, 这大概是车里那些装饰用的塑料板子或者其他内饰零件, 在组装的时候可能没有卡得很严实, 天气一冷, 热胀冷缩的原因就导致它们互相摩擦或者松动发出声音。
他们也尝试了些办法, 但目前来看, 似乎还没有一个彻底解决这个异响的好办法, 只能听着它响, 多少有点儿心烦。
最后要提的就是后排中间那个座位了, 坐起来真是特别不舒服。因为我的车是四驱车型嘛, 需要给传动轴留出空间, 所以地板中间就会高高地鼓起一大块儿来, 根本就不是平的。
这样一来, 如果后排中间要坐人的话, 那个人就得把脚岔开放在两边, 或者是蜷缩起来, 长时间坐着会觉得非常别扭和累。这点对于家庭出行, 尤其是坐满了人的时候, 体验就差了很多, 感觉很不人性化。
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