当咱们听到“蔚来”这个牌子，脑子里冒出来的第一个数字，恐怕怎么也得是三十万往上。
它代表着高端、服务好，还有那个三分钟就能满血复活的换电站。
可现在，有人告诉你，只要花上大概十二万，你就能把一台崭新的蔚来开回家，这听起来是不是有点像天方夜谭？
这台名叫“萤火虫”的小车，就这么横空出世了。
它到底是蔚来真心实意地想让更多普通人体验一把豪华品牌，还是说，这台车本身就是一个巨大的“照妖镜”，把蔚来一直以来最核心的优势——换电网络，它覆盖不足的短板给照得一清二楚？
今天咱们就来掰开揉碎了，好好聊聊这台话题性拉满的小车。
首先，咱们得看看这台车到底是个什么样。
它的个头非常小，车身长度才四米，比很多人印象里的小车代表MINI还要短一截。
这意味着在咱们现在越来越拥挤的城市里，它简直就是个灵活的精灵。
别人还在为找一个足够大的停车位而焦头烂额的时候，你可能随便一个犄角旮旯就能轻松停进去；在狭窄的老城区小巷里，别人需要小心翼翼地挪动，你却能一把方向就轻松掉头。
这种便利性，对于每天都要在城市里通勤的人来说，吸引力是非常大的。
但是，如果你以为它只是个头小，那就把它想得太简单了。
蔚来这次做的事情，可以说是在这个价位里前所未有的。
他们几乎是把一台三四十万级别豪华车的配置，硬生生地塞进了这个小巧的车身里。
咱们举几个例子，你就能明白这有多“夸张”。
首先是底盘悬挂，一般这个价位的小车，为了控制成本，后悬挂基本都是最简单的结构，过个坑洼路面，车里的人感觉就像是被颠起来一样，邦邦硬。
但是萤火虫用的是“后五连杆”独立悬挂，这个词听着专业，说白了，就是很多豪华品牌中型轿车才会用的高级货。
它的好处就是，车轮在跳动的时候能更好地贴合地面，传递到车里的震动就少了很多，坐起来感觉特别柔和、有韧性，有一种高级感。
再说说车里的享受。
你敢相信吗，一台十二万的车，入门版就给你配了十四个喇叭的杜明全景声音响，这效果，堵车的时候关上窗户听首歌，跟在小型音乐厅里差不多。
座椅用的是打孔的真皮，高配版本更夸张，连通风、加热、按摩功能都给你配齐了。
想想看，夏天开车后背不再是湿漉漉的，冬天一上车就有温暖的座椅，累了还能开个按摩放松一下，这种待遇，以前你可能觉得得花几十万买豪车才能有。
还有像什么香氛系统、电动尾门、三百六十度全景影像这些，在别的车上要么是顶配专属，要么就得加钱选装，在萤火虫这里，都是直接给你的。
从这个角度看，它在营造“精致感”和“豪华感”方面，确实是下足了血本。
聊完了它有多好，咱们再把它放到市场里跟别的车比一比，看看它到底在什么位置。
它的对手主要有三类。
第一类是传统的进口豪华小车，比如MINI和Smart。
这两位过去是精致小车的代名词，但现在面对萤火虫就有点尴尬了。
MINI的电动版，续航里程短得可怜，配置也低，价格却要二十多万，除了那个品牌标志，其他方面几乎被萤火虫全方位超越。
Smart虽然产品力不错，但起步价也要十七八万，贵了不少。
可以说，萤火虫的出现，就是用一个普通合资车的价格，给了你一个豪华品牌的体验，对这些传统豪华小车来说，冲击力非常大，这也是咱们国产品牌强大起来的一个缩影。
第二类对手，就是我们国内最强的竞争者，比亚迪海豚。
海豚可以说是这个级别的标杆，价格差不多，续航也一样，而且空间比萤火虫要大，车机系统也更符合咱们国人的使用习惯。
如果你买车最看重的是实用，希望后排能舒舒服服地坐人，那么海豚可能还是更合适的选择。
但是，如果你对驾驶的质感、车内的隔音、音响的效果有更高的追求，希望车子不光是个代步工具，还能带来一些精神上的愉悦感，那萤火虫的优势就体现出来了。
这两台车，一个像是踏实能干的居家好手，一个则像是品味出众的时尚达人，选择哪个，就看你更看重什么了。
说了这么多优点，现在该泼点冷水了，因为这台车最核心的争议点，恰恰就来自于“蔚来”这个品牌本身。
我们都知道，蔚来最大的卖点就是换电，方便快捷，没有续航焦虑。
但这个优势，在萤火虫这台车上，却变成了一个大大的问号。
因为萤火虫用的电池包比较小，目前蔚来遍布全国的大部分换电站都无法为它服务。
支持它换电的新一代换电站，目前只在全国三十多个城市有布局。
这意味着，如果你生活的城市不在这三十多个城市里，或者你想开车去远一点的地方自驾游，那么“换电”这个功能对你来说就等于不存在。
你买到的，其实就是一台和普通电动车一样需要乖乖找充电桩充电的车。
这就让它的吸引力大打折扣了。
其次，就是它的空间问题。
虽然是五门设计，但它的后排空间确实非常小。
一个身高一米八左右的成年人坐进去，头基本上就顶到车顶了，腿部空间也很局促，短途应急还可以，要是坐上个把小时，那滋味肯定不好受。
所以，这台车更适合单身青年、小两口，或者作为家庭的第二台车，主要用于上下班接送孩子，后排的使用率不高。
如果你经常需要带着家人朋友一起出门，那这台车的后排绝对会让你感到尴尬。
最后还有一个隐形成本，那就是维修保养。
十二万买到一台蔚来，面子上确实很有光，但别忘了，它修起来可还是蔚来的价格标准。
一个小小的刮擦，可能换一个保险杠或者后视镜的钱，就要比同价位的其他国产品牌贵上不少。
所以，在享受它带来的品牌价值的同时，也要做好承担相应维护成本的心理准备。
总的来说，蔚来萤火虫是一台特点极其鲜明的车，它不是那种各方面都均衡的“水桶车”。
它把所有的成本和精力，都用在了打造极致的精致感、豪华感和驾驶体验上，而在空间实用性和换电网络的普适性上做出了妥协。
如果你需要的是一台每天在城市里代步，停车方便，同时又对生活品质有很高要求的“大玩具”，或者你已经是蔚来车主，想再添一台可以共享服务体系的小车，那么在这个价位，它几乎是独一无二的选择。
但如果你需要一台能满足全家出行需求、去哪里都没有后顾之忧的家用车，那么在做决定之前，最好还是多看看、多比较一下。
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