当年吹爆的“国产库里南”，如今二手车商看见就躲

当年吹爆的＂国产库里南＂，如今二手车商看见就躲

2021年上海车展那会儿，长城坦克800和极氪9X被捧上了天。什么＂保定库里南＂、＂54亿订单神话＂，营销号吹得天花乱坠。结果呢？四年后的今天，这些当年加价抢的＂神车＂，在二手车市场成了人人避之不及的烫手山芋。

前几天一份内部报告流出，数据看得人头皮发麻。坦克800某些高配车型，二手残值率直接腰斩，车商收都不敢收。＂这玩意修起来配件等半年，保费还死贵，收来干啥？＂一位二手车商在朋友圈直接开喷。极氪9X也好不到哪去，2023年上牌的准新车，现在挂牌价只有新车指导价的55%-60%，成交周期普遍超过90天。对比同价位BBA车型30天左右的周转速度，这差距简直惨不忍睹。

更惨的是那些＂限量版＂和＂改装版＂。当年多花十万八万抢到的＂个性＂，现在变成了二手车商眼里的＂非标品＂。你想卖？得找到另一个和你品味、财力都一模一样的＂大冤种＂。这概率，比中彩票都低。有车商直言：＂上次收了一台坦克700机甲版，停了半年才亏本出掉，现在看见这种车就头疼。＂

第一批冲上去支持国产冲高的车主，成了最深的＂窖藏韭菜＂。他们真金白银的支持，换来的不是品牌的长期价值绑定，而是眼睁睁看着自己的资产随着品牌热度消退而急速蒸发。现在维权群里，喊着让厂家搞＂保值回购＂，听着心酸不？

问题出在哪？说白了就是这帮品牌光顾着在发布会上卷参数、堆配置、造概念，唯独忘了教车子怎么＂做人＂。什么叫＂做人＂？就是一台车作为社会资产的完整生命周期。你新车发布会吹得天花乱坠，8个全球第一，5个激光雷达，3秒破百……然后呢？保险公司用理赔数据告诉你，这车碰一下等于碎了一台印钞机；二手车市场用脚投票，你这炫酷的机甲外形和复杂的混动系统，后期养护是个无底洞，根本没人敢接盘。

更讽刺的是那些＂官方改装版＂、＂限量联名款＂。当年多花十万八万抢到的＂个性＂和＂尊贵＂，现在变成了二手车商眼里的＂瑕疵＂和＂非标品＂。你想卖？对不起，得找到另一个和你品味、财力都一模一样的＂大冤种＂。这概率，比中彩票都低。

当年极氪9X那＂54亿订单＂砸下来的时候，都觉得天变了。现在回头看看，多少是冲着＂国产库里南＂这名头去的冲动预订？多少是能最终转化为真实车主的？供应链数据不会说谎，巨大的交付缺口，正在变成二手车市场上一台台甩卖的＂准新车＂。

这给我们上了残酷的一课：高端，不是把配置表拉满、把定价拉到百万就叫高端。高端是种信任，是消费者相信你十年后依然可靠、依然有价值的共识。靠营销和堆料可以快速制造声量，但制造不了这种共识。

坦克700的机甲再帅，下不去修理厂；极氪9X的屏幕再多，算不清贬值账。当潮水退去，裸泳的不会是BBA，只会是那些还没学会走路，就想靠噱头飞天的＂伪高端＂。

所以，别再被下一个＂国产XX南＂轻易忽悠了。买车前，先去二手车APP查查它前辈们的残值，再去问问保险公司的朋友续保要多少钱。这叫＂人间清醒＂。

毕竟，你的钱不是大风刮来的，但某些品牌的＂高端梦＂，可能是。