中国车企东南亚遇冷:价格优势难敌日韩品牌售后网

中国车在东南亚有点尴尬。去年出口几百万辆的威风,到了新马泰就蔫了。街上跑的十辆车里,八辆是丰田本田现代,国产车就像走错片场的群演。

在吉隆坡双子塔下数车玩,数到眼皮打架才看见一台福田大巴。曼谷的出租车清一色丰田,偶尔冒出名爵就像中奖。胡志明市的摩托车比蚂蚁还多,可四轮车里韩国现代把场子包圆了。最扎心的是香港,中环豪车展厅摆着德国三叉星,国产电动车窝在角落吃灰。

中国车企东南亚遇冷:价格优势难敌日韩品牌售后网-有驾

日系车在这片地界扎根几十年,早把市场捂热了。泰国人觉得丰田开不坏,越南师傅说现代配件满街都是。中国车虽然价钱便宜三成,但当地人心里打鼓:这车坏了找谁修?电池泡水怎么办?马来西亚华人直言:"朋友都没人买,我当小白鼠多冤。"

其实国产车企没少使劲。比亚迪在泰国砸钱建厂,长城拿着皮卡敲菲律宾门,奇瑞把右舵车都准备好了。可光有硬件不够,曼谷白领宁可多花五万铢买本田,就图修车时少跑二十公里。雅加达4S店的销售苦笑:"客户上来就问,这中国车能撑过五年吗?"

中国车企东南亚遇冷:价格优势难敌日韩品牌售后网-有驾

日韩品牌玩的是套路。现代在越南搞终身保养,丰田在菲律宾送十年保修。国产车刚把车运到码头,人家早把售后网络织成蜘蛛网。更绝的是二手车市场,柬埔寨的丰田开了十年还能卖原价一半,中国车掉价掉得车主心绞痛。

电动车本是个翻盘机会。泰国免了新能源车关税,印尼给补贴给到脸红。可惜特斯拉抢先立了标杆,当地人眼里电动车只有两种:特斯拉和其他。比亚迪海豹续航再长,也架不住隔壁充电站挂着日文说明书。

要破局得学广东人煲汤——慢火细熬。在马来西亚培训本地技师,比砸钱打广告管用;把曼谷出租车换成中国电动车,比明星代言更洗脑。菲律宾网约车司机算得精:只要证明开中国车每天能多赚两百比索,明天满大街都是中文车标。

中国车企东南亚遇冷:价格优势难敌日韩品牌售后网-有驾
中国车企东南亚遇冷:价格优势难敌日韩品牌售后网-有驾
中国车企东南亚遇冷:价格优势难敌日韩品牌售后网-有驾

罗马不是一天建成的,但中国车企修加油站的速度可比罗马人快多了。

本文内容旨在弘扬真善美,推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题,请通过正规途径联系我们。

0

全部评论 (0)

暂无评论