方盒子SUV大洗牌！哈弗大狗第2、钛7登顶，年轻人到底想要什么样的车？

谁也没想到！11月方盒子SUV销量榜刚出来，整个车圈都炸锅了，曾经月销3万的哈弗大狗，这次居然被一款名不见经传的"钛7"按在地上摩擦！24019辆的销量直接登顶，比第二名哈弗大狗多了整整1.8万辆！

这哪是黑马？简直是匹脱缰的野马！更离谱的是，坦克400新能源这种自带流量的网红车，5501辆的销量连前四都没进，被iCAR超级V23这个连正式上市都还没完成的"期货"给比下去了！

先说这个钛7，这车到底什么来头？

我扒了扒资料发现，这车卖得好的秘诀就四个字，"懂年轻人"。15万的价格，能买到可拆卸车门、防滚架、AT胎这些硬核配置，周末约朋友去郊外露营，拍张车门拆下来的照片发朋友圈，逼格直接拉满。

这车居然在城市道路开起来一点都不笨重，1.5T发动机配7速双离合，油耗才8个油，比那些动辄12个油的硬派越野省多了。北京有个95后车主跟我说，他买这车就是看中"上班能代步，周末能撒野"的双重属性，现在他们车友群每周都组织活动，比参加相亲局还热闹。

再看看老牌选手哈弗大狗，这次为啥栽了？

说实话，大狗这车本身不差，2.0T+四驱+两把锁，越野性能在同级里算顶尖的。但问题就出在"太硬核"了，城市里开，油耗高得吓人；真要去越野，又比不过坦克300这种专业选手。

要命的是，现在年轻人买车，谁还只看性能？智能座舱、自动驾驶辅助这些"软实力"才是关键。大狗的车机系统，连语音控制都要喊三遍才能识别，跟钛7那个能连续对话的智能助手比，简直像在用老年机。

新能源阵营这边更是一地鸡毛。

坦克400新能源5501辆的销量，看着好像还行，但要知道这车预售的时候可是号称"订单破5万"的。结果正式上市后，续航虚标、充电慢这些毛病全暴露了。

有个车主在车友群吐槽，说满电状态下跑高速，实际续航连官方标称的60%都不到。更搞笑的是，这车居然没有对外放电功能，出去露营连电磁炉都用不了，这不是自己打自己脸吗？

反倒是那个连实车都没见着的iCAR超级V23，靠着几张谍照和配置表就冲上了热搜。这车最绝的是把"轻越野"概念玩到了极致，车身离地间隙210mm，接近角28度，通过性比城市SUV强不少，又没硬派越野那么笨重。

关键的是，这车居然搭载了华为鸿蒙座舱，语音控制、手势识别这些功能全都有，价格还可能控制在20万以内。难怪有网友说："这哪是买车？这是买了个移动的智能终端！"

再看看那些掉队的选手，简直惨不忍睹。

福特烈马这种老牌硬派越野，1020辆的销量连钛7的零头都不到。这车最大的问题就是"太固执"，非承载式车身、分时四驱这些硬核配置确实专业，城市通勤简直是一场折磨。

有车主反映，这车过减速带的时候，后排乘客能把头顶到车顶。更要命的是，这车居然没有自动驻车功能，等红灯的时候得一直踩着刹车，新手司机分分钟腿抽筋。

宝骏悦也Plus这种"萌系越野"也没好到哪去。3334辆的销量看着还行，跟预期比差远了。这车最大的问题就是"定位模糊"，说它是越野车吧，离地间隙才150mm，连马路牙子都上不去；说它是城市SUV吧，又长着一副方盒子造型，停车特别费劲。

有个女车主跟我说，她买这车就是看中外观可爱，结果开了一个月就后悔了："每次停车都要比别人多花五分钟，现在看到停车位都发怵。"