自从现款宝马7系，也就是底盘代号为G70的这一代车型上市以来，围绕它的讨论就没停过。
很多人第一眼看到它，都会被那个尺寸巨大的前进气格栅，也就是大家常说的“大鼻孔”给镇住，再加上那一对眯起来的分体式大灯，整个前脸的设计可以说非常大胆，甚至有些出格。
这种设计的好处是，车子开在路上，别人一眼就能认出这是最新的宝马7系，辨识度确实拉满了。
但与此同时，也有不少人觉得这种设计有点太夸张了，缺少了一款百万级豪华轿车应有的那种稳重和典雅。
如今，时间快进到了现在，这款备受争议的旗舰轿车也即将迎来它的中期改款，预计在2026年左右发布，作为2027款车型销售。
那么，改款后的宝马7系，究竟会变成什么样子？
是会听取市场的声音，变得更符合大众审美，还是会继续在个性化的道路上走下去？
根据目前网上流传的各种渲染图和伪装车照片，我们或许可以提前窥探到一些未来的变化。
首先，大家最关心的肯定还是车头部分。
从最新的信息来看，宝马似乎真的在考虑给那个巨大的双肾格栅“瘦瘦身”。
它可能不会像现在这么铺张，尺寸会稍微收敛一些。
这么做背后有多重考虑，一方面是为了给下方的保险杠和进气口留出更多的设计空间，让整个车头的比例看起来更协调；另一方面，可能也是宝马的设计师们意识到了，特别是在中国这个全球最重要的汽车市场，消费者对于顶级豪华车的期待，不仅仅是“霸气”，更要有一种不怒自威的“贵气”。
缩小后的格栅，再配合内部可能从现在的竖条纹变成更显宽大的横向饰条，甚至为了纯电动版的i7车型，采用半封闭式的设计，无疑能让整个车头显得不再那么有攻击性，多几分精致感。
然后就是大灯，这也是现款7系的一大争议点。
好消息是，分体式大灯的设计思路会保留下来，这毕竟是宝马新一代车型的家族特征。
但改动的地方非常巧妙，可以说是点睛之笔。
车头上方那条细长的日间行车灯，从伪装车露出的细节看，应该还是和现在一样，像一道犀利的眉毛，而不是渲染图里画的那种类似宝马iX上有点方正的灯组。
真正的变化，发生在那对隐藏在保险杠里的主大灯上。
现款车型的主大灯是横向排列的，藏在暗色的饰板里，不点亮的时候几乎看不到。
而在改款车型上，这个主大灯组很可能会从“躺着”变成“站着”，也就是变成竖向排列的布局，同时灯组的体积也会变得更小，隐藏得更深。
这个改动虽然不大，但对整个前脸的视觉效果影响却很深远。
它会让车头的视觉元素更加集中，看起来更整体，也更精神，少了一些现款车型那种五官分散的怪异感。
车尾的变化同样值得期待。
有细心的网友发现，在伪装车的车尾正中间，也就是宝马标志的那个位置，盖板下面似乎隐藏着一个特殊的造型。
这就让很多人联想到了现在非常流行的贯穿式尾灯。
虽然现款7系并没有使用这种设计，但在当下的汽车市场，尤其是在中国，贯穿式尾灯几乎已经成了高端和科技感的代名词，从奥迪、保时捷，到我们国内的很多新势力品牌，都在使用。
宝马作为豪华品牌里的“灯厂”之一，在中期改款时跟上这个潮流，给7系换上一套更具科技感和辨识度的尾灯，是完全有可能的。
如果说外观的改变是大家都能看到的“面子工程”，那么车厢内部的变化，可能就是一场颠覆性的“里子革命”。
虽然目前还没有特别清晰的内饰照片流出，但有海外媒体用长焦镜头拍到的模糊谍照显示，新款7系的中控台上方，似乎有一个明显的凸起结构。
这个细节非常关键，它可能意味着，现款车型上那块由仪表盘和中控屏连在一起的一体式悬浮大屏，要被取消了。
取而代之的，很可能是宝马在“新世代”概念车上展示的那一套全新的内饰设计理念。
我们可以想象一下那个画面：当你坐进车内，传统意义上的仪表盘不见了，取而代之的是一条横贯整个前挡风玻璃下方的长条形显示屏，宝马称之为“全景视域桥”。
所有的车速、导航、驾驶辅助等重要信息，都会像科幻电影里一样，以一种非常直观的方式投射在这条光带上，你的视线几乎不需要离开前方的路面，极大地提升了驾驶安全性。
而在中控台的中央，可能会保留一块造型别致的触摸屏，用来操作全新的iDrive X智能车机系统。
再加上一个全新设计、带有触摸反馈功能的新款方向盘，整个驾驶舱的科技氛围和人机交互体验，将比现在领先一个时代。
这套内饰的出现，也表明宝马正在积极应对来自全球，特别是中国造车新势力的挑战，证明这家百年车企同样能玩转未来科技。
至于动力系统，对于购买汽油版的消费者来说，可能不会有太大的惊喜。
因为现款宝马7系上使用的那套3.0T直列六缸发动机加48V轻度混合动力系统的组合，本身就已经非常成熟和先进，无论是动力输出的平顺性还是燃油经济性，都处在行业领先水平，没有立刻进行大改的必要。
真正的看点，在于纯电动的i7车型，以及一个即将加入7系家族的新成员——阿尔宾娜（ALPINA）。
纯电动的i7预计会迎来一次重要的技术升级，换上宝马第六代的eDrive电驱技术，并且会配备最新研发的圆形电芯电池。
简单来说，就是电池技术更先进了，能量密度更高，充电速度更快，续航里程也会有实打实的提升。
这对于宝马在高端纯电市场的竞争力至关重要。
而更让车迷们兴奋的，是阿尔宾娜的正式加盟。
这个过去一直以宝马“御用改装厂”身份存在的品牌，现在已经完全归入宝马集团旗下。
有消息指出，在7系中期改款一年后，也就是2027年，阿尔宾娜将会推出基于新款7系打造的全新B7车型。
它将搭载一台用在宝马XM上的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率将超过610马力，成为7系家族里性能最强悍的“西装暴徒”。
更有意思的是，宝马这次对阿尔宾娜的定位也发生了变化，不再是只有一款高高在上的顶级车型。
未来，阿尔宾娜可能还会推出搭载直列六缸发动机的车型，让更多消费者能够体验到这个传奇品牌的独特魅力。
最令人意想不到的是，阿尔宾娜甚至还计划推出两款纯电动车型，其中性能最强的版本，据说动力数据将超越所有燃油版的7系，成为整个车系的性能天花板。
这无疑是一个强烈的信号，表明在电动化的大潮之下，即便是最注重传统驾驶乐趣的性能品牌，也在积极拥抱变化，探索未来豪华与性能的全新可能。
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