中国科技巨头小米正加速其电动车出海计划，公司总裁卢伟冰在本周财报电话会上首次明确：小米汽车将于2027年进军欧洲市场。此前他在微博发布的挂德国车牌SU7路试照片，已引发海外用户热议。
以智能手机闻名的小米于2023年推出首款电动车SU7轿车，并宣布要跻身全球前五大汽车制造商。随着第二款车型YU7 SUV在中国上市，小米已成为本土增长最快的汽车品牌——上季度交付量超8万辆（同比增长近200%），但眼下正面临产能不足的挑战。
据中国媒体报道，SU7当前提车周期达41周，YU7新订单需等待超一年。六月YU7发布后18小时内即收获24万辆订单，导致两款新车产能短期内难以满足需求。小米CEO雷军甚至在社交媒体建议急购车用户考虑竞品：“如需尽快购车，小鹏G7、理想L8甚至特斯拉Model Y都是不错选择”。
尽管上季度电动车业务营收超20亿英镑，且预计今年下半年实现单月或季度盈利，但卢伟冰坦言，因前期投入超30亿英镑，整体业务仍处于亏损状态。
欧洲市场策略方面，小米或将主打高性能科技标签。SU7轿车（对标保时捷Taycan/特斯拉Model S）最大功率664马力，标称续航近500英里；YU7顶配版续航达519英里（基于中国CLTC工况）。两款车均提供后驱/双电机及不同电池容量选项，但海外版阵容可能精简。
值得注意的是，曾两破纽博格林赛道纪录的1527马力SU7 Ultra超跑轿车，或作为旗舰车型登陆欧洲。而第三款增程式混动大型SUV YU9因定位更高端，短期内引入欧洲可能性较低。
目前小米仍在调研欧洲市场准入细节，未公布具体车型规划与时间表。其北京工厂的产能瓶颈，将成为出海前首要解决的难题
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