钱，总归不是大风刮来的，买车这事，哪怕你不是“月光战士”，也得盘盘算盘，不然分分钟变成“韭菜”，谁也不想自己钱包躺着挨宰，对吧？
但最近汽车圈出的新状况，真让人有点摸不着头脑——以前那一众二线豪华品牌，大都身板挺得老高，一副“我就值这个钱你爱买不买”的样子，可这一两年不知咋的，雷克萨斯直接开大，裸车不到20万，还送啥车衣保养，看得我脑袋嗡嗡的。
有朋友质疑——这不是五年前还在加钱抢购的东西吗？咋一下沦为“白菜价”，是不是有啥猫腻？
你可别小瞧这价格跳水的力度，凯迪拉克那边一下砍掉八万，林肯直接切掉一大块肉，标价都快跟自主品牌肩并肩，生怕消费者手一抖就跑去隔壁问界了。
讲真，这场豪华车内卷，哪家是真心宠粉，哪家只是扛不住“活命价”，咱可要细细琢磨琢磨。
觉得这只是小打小闹？嘿，数据摆在这儿呢。
雷克萨斯今年半年卖出八万多辆，光听数字还没啥感觉，可要是对比下前些年的“巅峰状态”，一年能去到十八万台，那叫一个风光。
现在这么一比，速度还真像坐滑梯，一路下泻，哇的一声，跤摔得不轻。
凯迪拉克表现也好不到哪去，半年才四万多辆，直接被通用在财报里点名，“中国市场就你跌得最惨”，这官方嘴巴还不算辣。
林肯就更不用说了，半年才一万多辆，还不如新势力品牌一个月嚎的声音大。
这场面，说实话，靠打折硬撑着，卖得出去是靠降价，卖不动就只能拼命往下砸，更别提“品牌溢价”还能剩几分。
说到这儿，你是不是会问，二线豪华不都是靠着“逼格”和“面子”活着吗？
过去雷克萨斯加价王，凯迪拉克弄出点气派，林肯高冷格调，说白了就是品牌附加值撑门面。
可如今BBA（奔驰宝马奥迪）也开始加入“价格战场”，人家奔驰C级、宝马3系，终端售价都能定到23万附近，原本指导价四十万的宝马X3也掉到二十多万区间。
这个价差，谁还想忍痛买二线豪华？
“你花差不多的钱，买个大牌，面子够硬，回家也少被亲戚打趣‘买了个二线’，这预算在同一个区间，你选谁？”
不是咱挑事，而是现实已然变化，消费者不是傻子，算计精明得很，品牌的“鄙视链”都快成明摆的门槛，谁还给自己添堵。
更有意思的是，这会儿国产车更是来了一记重拳。
怎么说呢，问界、理想这些以前没多少人知道的新势力，现在配置拉满，价格反而跟老牌豪华咬得紧紧的。
才发现人家轴距动不动三米起步，比所谓二线豪华还要大一轮，智能驾驶、大屏幕、语音助手统统标配，不讲武德，纯粹用科技和性价比“刚正面”。
有朋友去年买了问界M7，续航600公里，车机系统拽得飞起，不用动手挡路，能自动变道，开的心里美滋滋，钱花得别提多值。
这时候就想问了，传统豪华车那些所谓高贵基因，面对这一波新技术，真的还能招架得住吗？
要说二线豪华如今的境况，挺像一群“慌了神”的老将。
电动化进度磨磨蹭蹭，雷克萨斯纯电车型销量不到一成，凯迪拉克LYRIQ电车还不及自家燃油的三分之一。
消费者要的是啥？大屏幕、语音唤醒、手机互联，年轻的买主一进店，第一句话就是：“能不能车机秒连手机？”结果二线豪华往往懵圈：“暂时没有”。
这不是自己给自己找不痛快嘛。
现实又来补一刀：表哥前两年咬牙入手林肯航海家，采购价38万，如今想卖车一查残值——才二十多万，二手车商报价那叫一个惨烈，跌得比温州炒房团还狠。
二线豪华的保值率，这回是真的“自由落体”，谁也救不回来。
细品现在这局势，买BBA虽然便宜了不少，但谁能预料明年会不会再跌？
国产车现在人气声声高，反而保值率还能逆势上扬。
极氪、问界这些，市场行情一天一个样，我那同学新提极氪001，续航靠谱，车内系统好用，最神奇的一点是开出去没人认得这什么牌子，反倒觉得像新势力的头牌，挺有面儿。
卖车的小哥现在每天电话轰炸，“哥，要买赶紧买，再等等价格可能更便宜”。
你说市场乱不乱？
感觉现在的二线豪华活得像个“待宰羔羊”，不降价撑不住，继续优惠还不知能撑多久。
不少业内人也默默承认，二线豪华要么趁BBA一波低价赶紧跟上；要么痛快认输，让位给国产新势力，毕竟这个舞台不养闲人。
话说回来，雷克萨斯曾经加价王，如今变成降价王，这一场品牌溢价的坍塌，速度堪比“互联网造富神话”的消失。
咱普通消费者现在买车，真得琢磨得更滑头。
是“面子”重要，还是追求“实用”，这道终极送命题，每个人也许都有自己的“小算盘”。
从现实来看，二线豪华不少厂牌一面在欧洲美国还在高高在上，国内市场却疲态尽显，新能源浪潮一来，传统豪华“旱地拔葱”没跟上节奏，一夜之间沦为“时代弃儿”，谁还记得它曾经站在顶端？
要说市场变天快，这几年车企经历的“剧本杀”，真不是吹的。
你今天早上看见雷克萨斯降价，明天就能看到宝马把价压到更低，后天一转身说不定国产高端又推新车，还带升级包，价格没涨还多几个炫技配置。
消费者得一直攥着钱包，睁大眼，像盯水果店老板那样观察市场变化。
其实吧，聪明人都在等。
年底优惠有没有？会不会还有“更狠一刀”？二线豪华再撑撑能不能善价而沽？要是实在琢磨不出来，干脆直接押注国产新势力，起码车机和配置都是当下最前沿，开几年技术不落伍，二手市场也许还能多赚两杯奶茶钱。
这年头车企太卷，买车如同打仗，你得选个阵营。
是一路死守门面，还是趁机拥抱新技术新体验，至少别让自己的钱包被过时的光环欺骗。
说实话，二线豪华眼下算是面子没了，实用也不如人，谁还花大价钱去养活这些“过气明星”?
咱们普通人就该精明一些，钱省着点用，直奔国产高端或真正的豪华主力，配置好面子足又不丢科技感，开两年再换，也不会心疼。
市场变局瞬息万变，这一拨降价潮后的赢家，是品牌硬？还是产品硬？或者只是大家钱包更硬？
谁在用价格和配置争夺消费者的心，谁又在惦记着品牌神话的最后一丝面子光环？
你们觉得，下一波买车的风向到底该站在哪一边？
来聊聊吧，是继续观望，还是直接选新势力高配，或者趁机捡漏豪华大牌，你怎么看？
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